P11.144 1,6 ,a BRC Light

[Goust5]

Witam Serdecznie.

Jakiś czas temu pytałem się jaka instalację LPG wybrać do mojej Primerki P11.144 z 2001 z silnikiem 1,6.

 

Po długich naradach

Zestawik zawietał:

Sterownik - STAG 300+ lub 400

Wtryski - Magic Jet lub Hana pojedyncze (98zł/szt)

Reduktor - Zawoli Zeta S

Filtr - FLO2

 

Niestety żaden "ogarnięty" gazownik nie chciał sie podiąć montażu.

Ogólnie mówili, że podzespoły ok niektóre jak np wtryskiwacze to jedne z najlepszych, niestety wszyscy jak jeden mąż mówią, że w STAG-a się nie bawią i to on był całym problemem w tym zestawie.

Cena tego zestawu to 2600zł

Niestety, a może stety (jak teraz widze) zmuszony byłem do założenia BRC Light. Jest to wersja ze słabszymi wtryskiwaczami, pozatym reszta to BRC SEQ 24.

Koszt tego zestawu to 2800zł czyli tylko 200zł więcej, a to w końcu BRC.

Montaż trwał 3 dni - taki gazownik. Za tyle czekania instalacje mam założoną wg mojej skromnej opinii bardzo solidnie. Pod maską żadnej nowej dziury nie wywiercił. Wszystko podpioł pod już istniejące otwory - czasem naprawde kosmiczne wsporniki dawał. Wewnątrz mam tylko małą kontrolke (wskażnik poziomu gazu oraz przełącznik na paliwko). Sama kontrolka jest wielkości kapsla od piwa, ładna stylistycznie i dyskretna.

 

Wrażenia z jazdy:

Przełączenie na gaz odbywa się automatycznie. Nie da się poczuć momentu przełanczania sie na LPG. Odpalam autko przejade niewielki dystans patrze na kontrolkę i tu: "ooo... już na gazie jade kiedy on sie przełączył?".

UWAGA !

Jedynym narazie zauwarzonym minusem instalacji BRC Light są bardzo głośno pracujace wtryskiwacze. Przy opuczszonej masce wyraźnie je słychać, podczas jazdy w samochodzie praktycznie wogóle, za to jak się maskę podniesie o od razu wiadomo ze gaz jest podawany . W przyszłości mam zamiar wygłuszyć maskę, powinno troszkę pomóc, chodz jeszcze raz zaznaczę, że wewnątrz autka wogóle ich nie słychać.

Spalanie w cylku mieszanym to 10,42L/100km - zaznacze, że mam dość cięzką nogę oraz włączoną klimę. Jak dotąd (przejechane juz ok 3000km) żadnych problemów.

 

Wydaje mi się, że jest to godna polecenia instalacja - CHODZ ODRAZU MÓWIE, ŻE NIE WIEM JAK SIĘ BĘDZIE SPISYWAĆ PRZY WIĘKSZYM PRZEBIEGU.

 

Wyjaśniam po co tem post:

Chciałem opipsać wrażenia z stosunkowo nowego tworu jakim jest BRC Light, Który powstał jako konkurencja dla właśnie STAG-a.

Będę aktualizował post w ramach użytkowania.

[DINO]

 

Wyjaśniam po co tem post:

Chciałem opipsać wrażenia z stosunkowo nowego tworu jakim jest BRC Light, Który powstał jako konkurencja dla właśnie STAG-a.

Będę aktualizował post w ramach użytkowania.

 

niech się dobrze sprawuje i tanio jeżdzi, jak jest gitt to pewnie tak zostanie, tylko serwis i podzespoły droższe niż w STAG-u

 

 

małe sprostowanie ale nie jest to konkurencja dla STAG-a, to BRC dla "każdego" Kowalskiego, czyli ma jeździć na gazie a jak to już inna sprawa

 

odnoście instalacji BRC.

Są dedykowane do przedziałów mocy silnika i dla tego różnią się wtryskiwaczami i reduktorem.

Light vs SQ24 to różnica przede wszystkim we wtryskach, które w przypadku light są wtryskami firmy zavoli, którą przejęło BRC i trochę uboższej konfiguracji, min brak niektórych czujników itp.

Ja jakbym wybierał BRC dołożył bym do SQ24

 

 

 

[killer2000]

też dopiero założyłem instalke brc light z wtryskami pan evo w mojej almerze gti zadnej róznicy nie odczuwam przy jezdzie na gazie, szybko sie przełacza na lpg mam przejechane narazie 150km na gazie i wszystko jest ok

[DINO]

oby tak dalej:)

[killer2000]

te wtryski pan evo to na śmietnik się nadają już w zimę mi 2 razy poszły po 2 reklamacjach na brcowskie mi zamienili co do reszty instalki to jest ok