[W10] 2.0d problem z odpalaniem

[Gość krzysztof867]

Nissan Primera w10 2.0 diesel; rano gdy silnik jest zimny samochód ma problem z odpalaniem; trzeba bardzo długo kręcić zanim odpali; świece żarowe są sprawne; podłączałem również "+" z akumulatora na świece - tak aby świece się nagrzały i nic to nie daje; bardzo proszę o poradę

[RAAAD]

Może sprawdz filtr paliwa może syf w nim i woła o nowy i sprawdz czy pompka na filtrze twarda ,może sie zapowietrza. Poczytaj o tym w wyszukiwarce napewno ktos pisał podobny temat .

[Gość spawacz1111]

a czy po odpaleniu mocno kopci na czarno??

[krzysiek1958]

Jesli piszesz ze swiece zarowe masz sprawne to prosze sprawdzic przekaznik swiec zarowych czy jest dobry.Tem plus z akumulatora to podlaczales od razu do wszystich swiec? Musiales tak zrobic bo zeby silnik odpalil to musza byc zagrzane 4 swiece w tym samym czasie. Napisz jak sprawdziles ze swiece zarowe sa dobre. . Jesli okaze sie ze i przekaznik jest dobry to wtedy bedziemy szukac innych przyczyn. Moze sie zapowietrzac i moze sie cofac paliwo do zbiornika. Tam Ci kolega wyzej napisal zebys sprawdzil czy pompka na filtrze twarda. Jesli miekka to uklad zapowietrzony i nalezy poszukac gdzie lapie lewe powietrze. sam fitr paliwa to jest mam rozumiec niezasyfiony. Ale najpierw sprawdz uklad grzania swiec.

[and_pec]

Do klasycznego przypadku (świece+przekaźnik) dorzucę jeszcze czujnik temperatury silnika. Może dawać błędny sygnał i przekaźnik nie dostaje sygnału aby grzać świece.

Jaki masz dym zaraz po odpaleniu

 

 

[Gość krzysztof867]

Bardzo dziękuje Kolegom, za rady.

 

Sprawa wygląda w ten sposób: przepalony bezpiecznik 70-cio Amperowy zasilający obwód grzania świec. Powód: zwarcie instalacji elektrycznej przy czujniku umiejscowionym przy świecach, powodowało to błędne działanie przekaźnika, który podawał cały czas napięcie na świece i przepalał bezpiecznik. Po usunięciu zwarcia i włożeniu bezpiecznika samochód odpala za pierwszym razem.

[hary7]

Odświeżę temat.Otóż od jakiegoś czasu autko trochę gorzej mi zapala. Czasami kręcę 5 sekund i nie zapali no to chwila przerwy i ponowne kręcenie i wtedy już zapala ale jak walnie dymem z wydechu to jak ze starego kamaza. Sprawdzałem dzisiaj świece żarowe i każda z nich nagrzewa się na długości około 5mm tego patyczka grzejnego (jego całkowita długość to 11 milimetrów) Tak może być czy powinno się nagrzewać całe 11mm?

[dawid1]

Jak wymieniałem świece to porównywałem na akumulatorze stare z nowymi (okazało się że stare były dobre) i grzały do czerwoności około: 5 sekund - 5 mm, 7 sekund też około 5mm tylko bardziej czerwono, czyli masz dobre.