[n15] pompka paliwowa

[ukcio]

czesc

 

mam almere 1.6 benzyna 3d 90km z 97 roku

 

gdzie znajduje sie pompa paliwowa? pod tylna kanapa? jest mozliwosc samodzielnej wymiany owej pompki ? czy trzeba gnac do serwisu?

[Rufio]

Tak pod tylną kanapą.Jak masz trochę pojęcia o mechanice to wymienisz.A jakie masz objawy owej awarii może jest dobra.

[ukcio]

Tak pod tylną kanapą.Jak masz trochę pojęcia o mechanice to wymienisz.A jakie masz objawy owej awarii może jest dobra.

 

 

 

i tak jak napisze to nic to nie da ;p ale co tam

na pewno byly setki takich tematow ale trudno

 

 

od jakiegos czasu samochod zaczal odpalac za 2gim razem

spoko, czasami sie zdaza.. pozniej auto odpalalo za 3-4 razem ;/

wymienilem filtr paliwowy, filtr powietrza i dalej to samo

dolalem jakiegos super plynu do oleju silnikowego, niby mial cos tam pomoc - jak wiadomo, nie pomogl

wymienilem swiece.. jednak to nie to

pozniej jak bak byl w 1/4 zapelniony, auto zaczynalo gasnac... jedzie jedzie, dajesz gaz i obroty spadaja...

jak zgasnie, zostaje tylko dopchnac na parking, odczekac ~10-15 min i odpalal i mozna bylo jezdzic (czasami ze 2min, czasami dzialal juz normalnie)

na pelnym zbiorniku auto jezdzi jak nowe ;P

pomyslalem ze moznaby wymienic filtr paliwa ;] na pewno nie zaszkodzi, a moze pomoze ;>

 

ma ktos jakies pomysly?

[Rufio]

Wygląda na to ,że pompa paliwa padła ale niech się wypowiedzą inni może mieli taki problem.

Jak ktoś wymieniał to pomóżcie koledze z tego co widze na rysunku technicznym to przed demontażem trzeba nacisnać taki zaczep żeby ją wysunąć.

Edytowane 12 Października 2010 przez Rufio

[ukcio]

Wygląda na to ,że pompa paliwa padła ale niech się wypowiedzą inni może mieli taki problem.

Jak ktoś wymieniał to pomóżcie koledze z tego co widze na rysunku technicznym to przed demontażem trzeba nacisnać taki zaczep żeby ją wysunąć.

 

 

a moglby ktos pokazac ten rysunek ?;] moze sie przyda

 

 

 

ps. pompka z 1.4 pasuje do 1.6?

Edytowane 12 Października 2010 przez ukcio

[buladag]

Też bym poprosił o rysunek i jeśli są tam gdzieś opisane kolory kabli zasilania pompy to też poproszę.

[Rufio]

Pompa paliwa ,widok po zdemontowaniu pływaka.

Edytowane 13 Października 2010 przez Rufio

[Gość ToMiPlis]

Może się komuś przyda opis palivovego cerpadla

pompapaliwaN15.pdf

[buladag]

Kurcze szkoda, że nie ma informacji/rozpiski kabli wchodzących do pompy. Zależy mi na informacji jak oznaczone są kable zasilające pompę czyli + i -

Edytowane 14 Października 2010 przez buladag

[binladen]

kolego skoro na pełnym baku jest ok to zobacz czy nie ma dziurki na smoku w zbiorniku :rolleyes:sprawdz ciśnienie na listwie wtryskowej

[Gość ToMiPlis]

Kurcze szkoda, że nie ma informacji/rozpiski kabli wchodzących do pompy. Zależy mi na informacji jak oznaczone są kable zasilające pompę czyli + i -

 

Od przekaźnika do pompy idzie tylko plus - czarny z żółtym paskiem. Masa jest czarna do karoserii.

 

schematpompypaliwowejN15.pdf

[buladag]

Dzięki wielkie. :)

Edytowane 15 Października 2010 przez buladag

[ukcio]

witam raz jeszcze..

 

zeby nie zakladac nowego tematu dopisze sie do swojego, wczesniejszego

 

 

 

czym moze byc spowodowane magicznie duze spalanie paliwa i zaniki przyspieszenia ?

samochod jak w pierwszym poscie, nic nei bylo wymieniane od tamtego czasu...

 

pod gorke od 60km/h do 80km/h na dystansie ~1km, wiecej niz 80 nie udalo mi sie rozpedzic (pod gorke na tej samej trasie, na prostym jedzie normalnie), bieg 4 (obroty 2000+)

 

spalanie 10-12l/100, kiedys spalanie srednie 7-8 ... co jest nie tak? cos przestawic? cos wymienic?

 

pomozcie bo ile mozna tak jezdzic..

Edytowane 31 Października 2010 przez ukcio

[Rufio]

1.sprzęgło sie ślizga

2.katalizator zatkany

3.przestawiony zapłon

4.przepływomierz

5.ciśnienie w cylindrach.

[ukcio]

1.sprzęgło sie ślizga

2.katalizator zatkany

3.przestawiony zapłon

4.przepływomierz

5.ciśnienie w cylindrach.

 

na pewno nie jest to sprzeglo ;p tym bardziej ze nie pod gorke auto jedzie normalnie, nawet z 3-4 biegu przyspiesza dosc mocno

 

katalizatora nie mam

 

zaplon byl przestawiany, fakt - recznie.. wiec mozliwe ze dlatego? najlepiej chyba na warsztat zajsc...

 

co z przeplywomierzem moze byc?

 

a cisnienie w cylindrze to nie jest powodowane zaplonem?

Edytowane 31 Października 2010 przez ukcio

[Rufio]

Sprzęgło odpada jest ok

Katalizatory są dwa wiec masz jeszcze jeden do sprawdzenia

Zapłon jak dobrze przestawiałeś to jest ok (powinno sie kręcić w prawo)

Przepływomierz przy włączonym zapłonie ma napięcie 1,0V

a na biegu jałowym od 1,2 do 1,8 V wtedy jest ok

tak mówi serwisówka

Cisnienie w cylindrach nie ma nic wspólnego z zapłonem

niech koledzy się wypowiedzą jakie powinno być bo tego nie pamietam

pozdrawiam.

[ukcio]

Sprzęgło odpada jest ok

Katalizatory są dwa wiec masz jeszcze jeden do sprawdzenia

Zapłon jak dobrze przestawiałeś to jest ok (powinno sie kręcić w prawo)

Przepływomierz przy włączonym zapłonie ma napięcie 1,0V

a na biegu jałowym od 1,2 do 1,8 V wtedy jest ok

tak mówi serwisówka

Cisnienie w cylindrach nie ma nic wspólnego z zapłonem

niech koledzy się wypowiedzą jakie powinno być bo tego nie pamietam

pozdrawiam.

 

no ojciec krecil zaplon niedawno i mowil ze malo przekrecil a roznice widac.. jak ja jezdzilem - fakt, przyspieszenia dostal tak jak kiedys a co do spalania to nie wiem

 

a spalanie duzo zalezy od zaplonu? ile % moze sie zwiekszyc spalanie przy zle ustawionym zaplonie?

 

 

i jeszcze jedno.. od momentu gdy to wszystko zaczelo dziac sie z autem.. zaczelo odpalac za 2-3 razem... od swieta odpali za 1szym.. przewaznie 2-3.. co moze byc ? swiece wymieniane, zawory sprawdzone