[P11] Problem z łańcuchem rozrządu

[Gość wiq]

Szanowni forumowicze,

jakiś czas temu stałem się szczęśliwym posiadaczem P11, 2.0 SLX 85kW, rocznik 97' Jedyne co w aucie jest 'nie tak' to problem z łańcuchem rozrządu. Chodzi o to, że gdy auto stoi (np. przez noc) i odpalam na zimnym silniku to przez 1 sekundę (max 2) słychać ewidentnie łańcuch - dziwne odgłosy, jakby dzwonienie, chrobotanie z miejsca gdzie jest właśnie łańcuch. Świeci się też przez ułamek sekundy kontrolka oleju. Odgłosy po chwili ustają, kontrolka znika i wszystko pracuje idealnie i w miarę cicho. Zasięgnąłem rady niejednego mechanika i każdy mówi to samo - na zimnym silniku nie ma oleju na łańcuchu (spłynął) i zanim dostanie ciśnienia po uruchomieniu to dzwoni. Mówią, że to niegroźne i 'ten typ tak ma' i nie trzeba tego robić. Mimo to chciałbym to usunąć (wstyd jak rano ruszam ;P). Bardzo proszę o cenne porady co z tym fantem da się zrobić.

Z góry dzięki i pozdrawiam

[nice-wawa]

Nic nie robić tak ma być .

[Gość komorokoro]

Szanowni forumowicze,

jakiś czas temu stałem się szczęśliwym posiadaczem P11, 2.0 SLX 85kW, rocznik 97' Jedyne co w aucie jest 'nie tak' to problem z łańcuchem rozrządu. Chodzi o to, że gdy auto stoi (np. przez noc) i odpalam na zimnym silniku to przez 1 sekundę (max 2) słychać ewidentnie łańcuch - dziwne odgłosy, jakby dzwonienie, chrobotanie z miejsca gdzie jest właśnie łańcuch. Świeci się też przez ułamek sekundy kontrolka oleju. Odgłosy po chwili ustają, kontrolka znika i wszystko pracuje idealnie i w miarę cicho. Zasięgnąłem rady niejednego mechanika i każdy mówi to samo - na zimnym silniku nie ma oleju na łańcuchu (spłynął) i zanim dostanie ciśnienia po uruchomieniu to dzwoni. Mówią, że to niegroźne i 'ten typ tak ma' i nie trzeba tego robić. Mimo to chciałbym to usunąć (wstyd jak rano ruszam ;P). Bardzo proszę o cenne porady co z tym fantem da się zrobić.

Z góry dzięki i pozdrawiam

 

napinacz potocznie mówiąc musi się napompować

 

tu akurat nie widze jakichś strasznych odchyleń od normy a jak wstyd to kup auto z paskiem

[Gość Tofu]

dobry olej i dobry filterek i też tak będzie choć na nowym rozrządzie jest zupełnie inna bajka ,,,,

[Grimm]

Tak jak koledzy piszą, to normalne że łańcuch trochę klekocze na zimnym silniku, jednym głośniej innym ciszej.

Nie ma sensu się pchać w koszty.

[Gość wiq]

Dzięki za odpowiedzi

Z tego co się zdążyłem zorientować to koszty wymiany rozrządu nie są takie duże ... Raczej nieznacznie większe niż wymiany rozrządu z paskiem. Zestaw na allegro można kupić za 500zł więc nie jest źle Tak czy siak zaufanie co do bezawaryjności mojej nyski zostało mocno podkopane. Tym bardziej po przeczytaniu innych postów o zrywającym się łańcuchu :/ Chyba będę musiał się udać do jakiegoś konkretnego mechanika, który zna się na nissanach i ma do tego ucho pianisty, co by posłuchał i ocenił ;P

[ulisses]

Te rozrządy z allegro za 500zł to wiesz...na własne ryzyko.

[Gość kyniu1985]

Ja wszystkie czesci kupowalem w ASO...niestety koszta niemale ale ta jakosc oryginalu..po prostu bajeczka.Jak porownalem oryginal z zamiennikiem z JC to ten zamiennik przy oryginale wyglondal jak zwykly lancuch do roweru.Pozdrawiam.

[Gość wiq]

A jaka cena takiego kompletnego rozrządu?

[Gość d3cK]

Mi też łańcuch dzwoni na zimnym. To normalne, łąńcuch przez pierwsze 2 sekundy nie ma smarowania bo olej z niego spłynął.

[Gość wiq]

Ja to tak rozumiem, że skoro dzwoni to nie ma smarowania, metal trze o metal i łańcuch ulega szybszemu zużyciu co wcześniej czy później doprowadzi do jego pęknięcia. Szczególnie, że jeżdżę raczej krótkie dystanse więc silnik jest często odpalany w stosunku do przejechanych kilometrów... No ale skoro znawcy w temacie twierdzą, że nie ma się o co martwić to się już więcej nie martwię Myślałem, że japońskie silniki są bardziej dopracowane i z tego powodu kupiłem Nissana. W poprzednim aucie - Lancia Kappa - wyskoczył mi korbowód przez blok ;P

[mareq]

Trochę odgrzeję kotleta żeby nie zakładać nowego tematu

Dzisiaj zdejmowałem pokrywę zaworów i moim oczom ukazał się taki oto widok

Łańcuch między kołami zębatymi był luźny. Nie mam objawów zbyt głośnej pracy rozrządu. po odpaleniu tęż nie słychać chrobotania. Auto jest bardzo zadbane i nie katowane (235TYS km; olej syntetyk 5w40). Dodam że jakieś 2 miesiące temu zdejmowałem pokrywę i łańcuch w tym miejscu był napięty. Zakładam że to napinacz trochę się cofnął i nie ma się czym przejmować skoro pracuje ładnie... Co sądzicie?