Maxima A34

[RafRaf]

Mam Maximę A34 z 2006 roku w automacie. Mam następujący problem. Otóż podczas przyśpieszania wyczuwam dość silne drgania na kierownicy i podłodze. Dodam, że wyczuwam je szczególnie w zakresie niskich obrotów, a najbardziej bezpośrednio po zmianie biegu na wyższy (automatycznie a nie tiptronikiem), np. na 4-tym biegu przy 55km/h i na 5-tym biegu przy jakiś 75 km/h. Koledzy, jeśli coś wiecie w tym temacie, to pomóżcie. Dodam, że wymieniłem przednią poduszkę silnika ale to nie pomogło.

[Przedszkolak]

Jak działa silnik na biegu jałowym?

[RafRaf]

Kolego, w pozycji N i P wszystko jest ok. Zero wibracji i drgań. Nawet kiedy uruchamiam zimny silnik i obroty są w granicach 1800-2000 też jest cicho. Dopiero gdy zmieniam na D lub R i trzymam nogę na hamulcu pojawiają się drgania na kierownicy. Ale jak już wcześniej pisałem szczególnie w czasie jazdy, przy niskich obrotach (do 2000), w zasadzie na każdym biegu zaraz po jego wrzuceniu (szczególnie odczuwam drgania zaraz po wrzuceniu 4-go i 5-go biegu zwłaszcza w jeździe pod wzniesienie).

[Przedszkolak]

Obawiam się, że krzynia.

[Rentgen]

Dokładnie...

Wina najprawdopodobniej leży w skrzyni biegów

 

Pozdrawiam

-Rentgen-

[Przedszkolak]

Radzę znaleźć dobrego fachowca lub wymienić w całości.

[RafRaf]

Dzięki koledzy za odpowiedzi. Chyba na razie wstrzymam sie z wymianą skrzyni bo jeśli chodzi o zmiany biegów to raczej pracuje bez zarzutów. Jest tylko lekkie szarpnięcie przy zmianie na trzeci bieg i jakby wrzucał sie on na dwa razy, tzn. po zalączeniu trójki obroty normalnie spadają (o ok.500), ale po chwili (po lekkim przyśpieszeniu) obroty ponownie spadają też o ok.500 i to wszystko dzieje sie TYLKO na trzecim biegu. Pozostałe biegi bez problemów i redukcja też zarzutu. To szarpnięcie jest mniej odczuwalne po rozgrzaniu silnika. Co ciekawe drgania, o których wspominałem we wcześniejszych komentarzach, występują po 4-tym i 5-tym biegu a te biegi wchodzą akurat bez zarzutu. Dlatego sam już zgłupiałem... Myślę jednak o wymianie w oleju w skrzyni. Auto ma przejechane dopiero 22 tysiące kilometrów ale już ponad 4 lata. Na bagnecie jest oznaczenie oleju Fluid Matic K, ale w serwisie powiedzieli, że w Europie oznaczany jest on jako Fluid Matic J. Co o tym sądzicie? Cena to około 70 zł. za litr, więc nie ma tragedii. Słyszałem, że należy wymienić też jakiś filtr ale nie wiem czy to prawda i gdzie go w ogóle dostać. Jeśli coś więcej wiecie w tym temacie, to pomóżcie. Pozdrawiam...

[Przedszkolak]

Opisałem wymianę oleju - pamiętaj, żeby przypilnować oczyszczenia magnesów, filtr jest prawdopodobnie metalowy do przepłukania.

Edytowane 21 Października 2010 przez Przedszkolak

[RafRaf]

Koledzy mam jeszcze jedno pytanie. Co sądzicie o różnego rodzaju dodatkach (tzw. "ulepszaczach") dodawanych do oleju w skrzyni biegów. Ponoć zmniejszają tarcie i temperaturę w skrzyni. Czy ktoś je stosował? Jeśli coś wiecie na ten temat, to dajcie znać. Pozdrawiam...

[Przedszkolak]

Żadnych dodatków do skrzyni automatycznej, materiały używane do produkcji są bardzo specyficzne w związku z tym oleje też są specyficzne, a dodanie innej cieczy zmienia ich właściwości - można załatwić sobie skrzynie. W starszych skrzyniach nie było aż takich problemów - skrzynie były prostsze, a materiały mniej swoiste i różnorodne.

[RafRaf]

Rozumiem. Wracając jeszcze do tematu wymiany oleju, gdzie znajdują się magnesy które należy oczyścić? Czy muszę odkręcić miskę olejową skrzyni?

[Przedszkolak]

Przy wymianie oleju, najpierw spuszczasz olej, potem odkręcasz cały dekiel, magnesy są na deklu (mogą być na stałe lub przesuwane),filtr powinno być widać po odkręceniu dekla - całą procedurę opisałem na Forum.

[B 52]

1. podłącz obd 2 do komputera i zobacz jakie są błędy skrzyni i silnika a najlepiej wszystko po kolei (być może konwenter w skrzyni)

 

2. może to być poduszka skrzyni a nie silnika (natomiast najbardziej byś to odczuwał przy zmianie z 1 na 2 bieg - wtedy są największe przeciążenia)

 

3. pod żadnym pozorem nie dodawaj żadnych polepszaczy do skrzyni bo sobie polepszysz na zasadzie miało być dobrze a wyszło jak zwykle (dowiedz się jaki olej musi być w skrzyni (zadzwoń do aso i do serwisu aut amerykańskich jeżeli masz wersje usa)

 

W aso powinni pomóc lub w serwisie aut amerykańskich jeżeli masz wersje z usa.

[Przedszkolak]

Najpierw diagnoza dopiero potem działanie, natomiast wymiana oleju zawsze jest przydatna. Jeszcze jedno - nie dawaj lepszego oleju do skrzyni, np. na bazie syntetyków, dobrze by było gdybyś dokładnie określił typ skrzyni - Nissan stosował kilka do poszcególnych modeli. Informacja powinna być w książce lub instrukcji, ewentualnie można spróbować znaleźć po numerze VIN.

[B 52]

Zadzwoń do aso i niech Ci powiedzą jaka skrzynia i olej. Jak będziesz miał problem to użyje mocy i napiszę do wielkiego brata he, he, he.