[P12] 2,2di ciężko z odpalaniem

[Gość igalbl]

Witam,posiadam primerkę p12 2,2 di mam problem z odpalaniem rano ,dzisiaj musiałam kręcic 5 razy aby odpaliła.Jak ją użytkowac w zimie to mój pierwszy samochód disel wcześniej miałam same benzyniaki.

[Pilot9314]

a poczekałeś aż zgaśnie kontrolka świec żarowych ? Dolej do paliwa dodatek do diesla na zime to się nazywało Diesel Protector czy jakoś tak

[Gość igalbl]

Tak czekałam aż zgaśnie świeca i coś załacza się i dopiero odpalam,a z tym dolaniem do baku to nie zaszkodzi silnikowi?

[jolo]

  W dniu 28.10.2010 o 16:05, iganissan napisał:

Tak czekałam aż zgaśnie świeca i coś załacza się i dopiero odpalam,a z tym dolaniem do baku to nie zaszkodzi silnikowi?

nie zaszkodzi na pewno.

 

nie kupiłbym diesla, wolę zawsze benzyny z gazem - taka osobista dygresja

[Gość igalbl]

  W dniu 28.10.2010 o 16:23, jolo napisał:

nie zaszkodzi na pewno.

 

nie kupiłbym diesla, wolę zawsze benzyny z gazem - taka osobista dygresja

 

wcześniej jeżdziłam fiatem cupe benzyna silnik 2,0 ,ale postanowiłam zamieniić na większy.

[jolo]

  W dniu 28.10.2010 o 17:12, iganissan napisał:

wcześniej jeżdziłam fiatem cupe benzyna silnik 2,0 ,ale postanowiłam zamieniić na większy.

a dlaczego wybór padł na diesla ?

qrde jak czytam i słysze co może się popsuć i jakie są koszty związane z naprawą to naprawdę współczuję ;-(

Edytowane 28 Października 2010 przez jolo

[RAAAD]

Może trzeba wymienic filtr paliwa.Albo zrobic diagnostyke i bedzie wiadomo jaki bład i co do naprawy.

Ja jakoś też miałem same gazowniki i nie było tak zle.

To moj pierwszy traktorek ,myślałem że bede tanio jezdził a tu zdziwko ,myslałem ze japonskie dieselki mala mało.

Zastanawiałem sie żeby może zamienić na gazownika w japonskiej wersji.Ale darowałem sobie wiem czym jeżdże i zima -25 st to odpali a pod chmurka stoi .A tak to kupie nastepnego i wiadomo jakies sa koszty zmiany samochodu.

To wole jezdzic tym co mam .

[Gość igalbl]

  W dniu 28.10.2010 o 20:03, jolo napisał:

a dlaczego wybór padł na diesla ?

qrde jak czytam i słysze co może się popsuć i jakie są koszty związane z naprawą to naprawdę współczuję ;-(

 

 

Nie wiem dlaczego wybór padł na diesla człowiek jest tak skonstruowany ze ciągle chce jakiś zmian.

[Gość jarek1986]

jesli w tych temperaturach diesel już nie chce palić to raczej nie wierze ze bedzie to kwestia gdzania swiec bo to jeszcze nie mrozy a i silnik to nie stary klekot z komorą wstępną.

Ja bym profilaktycznie zaczął od sprawdzenia najzwyczajniej w świecie akumulatora i dopiero później bym szukał awarii.

A jak zapala po rozgrzaniu? Też są problemy? Rano puszcza jakąś chmurke czy jak już zapali to wszystko wygląda ok?

Edytowane 29 Października 2010 przez jarek1986

[jolo]

  W dniu 29.10.2010 o 06:34, iganissan napisał:

Nie wiem dlaczego wybór padł na diesla człowiek jest tak skonstruowany ze ciągle chce jakiś zmian.

miejmy nadzieję że to jakaś pierdółka i już będzie wszystko OKI :-)

 

moja gazolinka na chwilę obecną rewelacyjnie się spisuje

[dziki-toy]

Podstawa to sprawdzic ładowanie oraz spadek napięcia na akumulatorze, można zrobic dzień później z rana na zimnym silniku. Wiadome że świece żarowe potrzebują mocniejszego akumulatora niż świece zapłonowe. Mozliwe że świece już stare i do wymiany się kwalifikują.

Następne to może zapchany EGR, przepustnica lub przepływomierz.

Jeśli aku będzie w porządku to to są następne rzeczy do sprawdzenia.

[Gość igalbl]

  W dniu 29.10.2010 o 10:28, jarek1986 napisał:

jesli w tych temperaturach diesel już nie chce palić to raczej nie wierze ze bedzie to kwestia gdzania swiec bo to jeszcze nie mrozy a i silnik to nie stary klekot z komorą wstępną.

Ja bym profilaktycznie zaczął od sprawdzenia najzwyczajniej w świecie akumulatora i dopiero później bym szukał awarii.

A jak zapala po rozgrzaniu? Też są problemy? Rano puszcza jakąś chmurke czy jak już zapali to wszystko wygląda ok?

 

Świece mam nowe ponieważ byłam u mechanika i sprawdzał ,ale aku mam 65 to chyba za mały ,jak juz zapali to jest ok , mam problemy z zapalaniem tylko gdy jest zimny .

Edytowane 29 Października 2010 przez iganissan

[Gość jarek1986]

65? nieżartuj ja bym go zmiejsca wywalił bo przyjdą mrozy i kaplica. szukaj 82 Ah z rozruchem min. 780

[jolo]

  W dniu 29.10.2010 o 11:51, iganissan napisał:

Świece mam nowe ponieważ byłam u mechanika i sprawdzał ,ale aku mam 65 to chyba za mały ,jak juz zapali to jest ok , mam problemy z zapalaniem tylko gdy jest zimny .

diesel potrzebuje kopa od rana do zapalenia, co innego benzyna - może warto sprawdzić dokładnie i wymienić na zimę.

[pek]

Miałem podobny objaw w swoim 2,2 di 126km. Wymieniłem świece żarowe i lipa. Pod silnikiem są dwa grube przewody do umasowienia silnika, jeden byl ułamany. Dopiero po wymianie tego przewodu masowego wszystko wróciło do normy odpala na dotyk. A czego nie wymyślali mechanicy lepiej nie wspominać. Według ich opini koszty naprawy mogły przekroczyć jego wartość. A tu taki szczegół.

Pozdrawiam.

[jacek22]

Liqui Moly Diesel Spulung 2666

sprobój tego najlepiej zapodaj bezposterdnio na pompę albo przy nie dużej ilosci ropki

i najlepiej na czystym filtrze zeby gowna co zalega w nim nie rozpóscił 

[kcroot]

  W dniu 2.11.2018 o 09:11, pek napisał:

Miałem podobny objaw w swoim 2,2 di 126km. Wymieniłem świece żarowe i lipa. Pod silnikiem są dwa grube przewody do umasowienia silnika, jeden byl ułamany. Dopiero po wymianie tego przewodu masowego wszystko wróciło do normy odpala na dotyk. A czego nie wymyślali mechanicy lepiej nie wspominać. Według ich opini koszty naprawy mogły przekroczyć jego wartość. A tu taki szczegół.

Pozdrawiam.

Rozwiń  

Nie pamiętasz w którym to miejscu?

[voyager1956]

Wymień czujnik polozenia walu korbowego , jak jest zimny to robi sie przerwa na cewce czujnika