Terrano- porady wyjadaczy ;-)

[liternik]

Witam wszystkich. Mam pytanie do starych wyjadaczy i długotrwałych użytkowników nissana odnośnie sprawdzonych metod które mają wpływ na długowieczność auta. O co mi chodzi np. wszyscy wiemy ze nie można odrazu po odpaleniu auta jak jest zimne dać mu mocno po garach - to sprawdzone..

Ale może ktos zna inne sposoby które mają wpływ np na silnik. Coś mi się obiło o uszy że dobrze od czasu do czasu nalać jakiegos super paliwka tak by przeczyścić srodki.

Niektorzy twiedzą ze dobrze raz na jakiś czas dodać np mixolu na cały zbiornik paliwa - ponoć dobry wpływ na pompę i wtryskiwacze.

Ci którym juz raz wysiadły piasty automatyczne pewnie tez wiedzą jaki błąd popełnili i czego należy się wystrzegać przy uzywaniu napędów np. broń Boże by jeździć 4L po suchym asfalcie.

 

Byłbym wdzięczny..

Dodam że jeżdzą swoim Terrano najbardziej po głowie chodzi mi jak zadbać o pompe paliwa? Czy np przy 250 tys podjechać do pompiarza i niech się jej przyjrzy czy może samemu można zauważyc jakieś niepokojące objawy.

 

pozdarwiam wszyst

[piotr323f]

Witam,

 

Bardzo fajny temat rozpocząłeś. Też mam w palnie coś podobnego tyle, że dotyczyć ma w szczególności zimy.

 

W skrócie to faktem jest, że zimnemu silnikowi trzeba dać chwile czasu na minimalne chociaż rozgrzanie sie. Jeżeli chodzi o silnik Diesla i do tego z turbosprężarką to właściwie jest to już koniecznością. Ile i jak długo? Ciężko odpowiedzieć, w zimie dłużej, jak jest -20°C to 2 minuty powinny starczyć, w lecie oczywiście krócej. Ale nie róbmy tragedii, przez pierwsze 5km jak nie przekręcimy silnika powyżej 2500rpm to będzie dobrze. W zimnym silniku, jak wszyscy wiemy, tłoki nie są idealnie okrągłe i wtedy następuje bardzo duże zużycie mechaniczne gładzi. Z pozostałymi mechanizmami jest podobnie.

 

Popytałem się kierowców co jeżdżą TIR'ami i na pytanie co dolewać do zbiornika, zdanie mają różne. Generalnie bardzo chwalą paliwo z zagranicy, szczególnie ze Skandynawii. Dla zupełnego spokoju to leją ten szwedzki dodatek całoroczny "Skydd" - cena 28zł za 1l a starcza go na 1000l paliwa, więc nie jest dużo. Ja nic nie dolewam, na razie (przymierzam się właśnie do tego "Skydd'a"), tankuje tylko i wyłącznie ON na normalnych stacjach. Jak chce pooszczędzać to jeżdżę latem skuterem  . Żadnych kombinacji z opalem itp., bo wtedy to mixol jest koniecznością, ale to sabotaż, wyłącznie moje zdanie.

 

Pozdrawiam

 

Piotr

 

 

[liternik]

Jeszcze jedno mi się przypomniało - nawet chyba wyczytałem to na tym forum.

 

Wskazane jest również (w celu przedłużenia żywota turbiny -ponoć?) by po dłuższej jeździe , jak również po jeździe agresywnej przed zgaszeniem auta

pozwolić na kilkuminutową pracę silnika na niskich obrotach. To wyczytałem- może ktoś coś więcej o tym napisze.

[Gramek]

Jeżeli wyłączysz silnik od razu wtedy turbina nie ma smarowania i zanim przestanie się kręcić to idzie na sucho, łożysko dostaje itd... ja tak do minuty trzymam chyba że dłuższa trasa albo teren to dłużej.

[prawnik18]

Może to co napiszę to oczywistość, ale czasami o tym się zapomina....

Oczywiście wymiana oleju w silniku co 7500, góra 8500 km o zalecanych parametrach i kontrola stanu oleju najwyżej co 1000km, bo diesel lubi wypić olej. Ja stosuję półsyntetyk do diesli, jest najbardziej uniwersalny na lato i zimę. Polecam też na starcie wymienić oleje w mostach, skrzyni biegów (syntetyk), reduktorze i kontrola stanu tych olejów co roku lub częściej w zalezności od przebiegu rocznego. Ja wymieniłem i okazało się, że olej, zwłaszcza w tylnym moście wyglądał nieciekawie ... Należy też po zakupie wymienić wszystkie płyny silnika (chłodzenie, wspomaganie kierownicy, sterowanie sprzęgła, hamulce). Z tego co mi mówił znajomy- własciciel warsztatu, który naprawia i tuninguje na Ślasku auta 4x4 od wielu lat, należy okresowo w Terranku sprawdzać stan ramy, czy nie rdzewieje i zainwestować w dobrą konserwację. Nigdy nie miałem wcześniej "klekota", więc pytałem kolegów dieslowców o dodatki do ropy na zimę. Podobno zupełnie nie warto nic dolewać i tracić kasę. Wystarczy tankowac paliwo na dobrych stacjach paliw i nie ma problemu z odpaleniem nawet przy niskich temperaturach. Należy równiez pamiętać o sprawdzaniu stanu kalamitek i dobicu smaru do smarowniczek. Jak jeszcze coś sobie przypomnę, to napiszę .

p_18

[slayer17]

Dobrze jest tak raz na 10 - 20 tysięcy km pozamieniać przednie koła z tylnymi.

 

 

Bo nawet doskonale sprawne przednie zawieszenie tyrana na winklach zdziera zewnętrzne ranty opon.

 

TTTM

[liternik]

Dobrze jest tak raz na 10 - 20 tysięcy km pozamieniać przednie koła z tylnymi.

 

 

Bo nawet doskonale sprawne przednie zawieszenie tyrana na winklach zdziera zewnętrzne ranty opon.

 

TTTM

 

 

A tu Kolega to masz 100 % racji. Wczoraj się o tym przekonałem gdy własnie sie okazalo że na zewnętrznym rancie w przednim kole opona już nie nadaje się do użytku. Na wulkanizacji powiedzieli że przy łataniu w tym miejscu dlugo to nie pociągnie.. a tył.. chociaż to komplet jest jeszcze w dobrym stanie. Gdybym na to wczesniej wpadł to pewnie zimę bym jeszcze przejeździł a tak.. 2 oponki do wymiany

[piotr323f]

A tu Kolega to masz 100 % racji. Wczoraj się o tym przekonałem gdy własnie sie okazalo że na zewnętrznym rancie w przednim kole opona już nie nadaje się do użytku. Na wulkanizacji powiedzieli że przy łataniu w tym miejscu dlugo to nie pociągnie.. a tył.. chociaż to komplet jest jeszcze w dobrym stanie. Gdybym na to wczesniej wpadł to pewnie zimę bym jeszcze przejeździł a tak.. 2 oponki do wymiany

 

Witam,

 

 

Jeżeli wymieniasz tylko dwie opony to pamiętaj, że muszą być one geometrycznie (przynajmniej) identyczne z tymi które już posiadasz.

 

Pozdrawiam

 

Piotr