[N16] Kody błędów Almera 2.2 DI

[Gość waltanick]

Witam.Mam problem.Wczoraj jadąc przez miasto zmieniając bieg z 2 na 3 auto zgasło.Po około 15sek kręcenia rozrusznikiem silnik zapalił, ale wyskoczyła kontrolka check engine. Auto zrobiło się słabsze.Pojechałem dzisiaj na sprawdzenie błędów i oto co wyskoczyło:

P 1600

P1690

P1251

P0100

Czy mógłby ktoś rozszyfrować błędy?Będę wdzięczny:) Aha dodam,że po wykasowaniu błędów check się jak na razie nie pali,ale auto jest dalej zamulone.

[michal801]

P 1600 pompa wtryskowa

P1690 pompa wtryskowa

P1251 pompa wtryskowa

P0100 przepływomierz

 

Wychodzi na to że siada ci elektronika na pompie lub\oraz pompa.

[Gość thk]

dane z Vivid WorkshopData ATI v.9.2 2009-Q4 PL

dla NISSAN Almera (N16) 2.2 Di YD22DDT 2000 2003:

 

P1600: Voltage signal engine control module to fuel injection pump control unit

P1690: Injection pump control unit

P1251: Spill valve in electronic injection pump

P0100: Obwód przepływu powietrza masowego lub objętościowego

 

Pozdrawiam.

THK.

[jasio_ciaputek]

Dodam jeszcze nieśmiało, że opis i procedura diagnostyki wszystkich opisanych błędów znajduje się w manuale w dziale EC - Engine Control System.

 

Niestety chyba czeka Cię remont pompy paliwa i wymiana przepływomierza.

[Gość waltanick]

Panowie czytałem,że w pompie siada zazwyczaj sterownik.Na allegro jest dużo ogłoszeń dotyczących napraw sterownika.Podobno przepala się jakiś tranzystor.Naprawa kosztuje około 300zł.Czy naprawa samego sterownika rozwiąże problem?Za regenerację całej pompy wołają 2500pln!!!

[michal801]

Rozwiąże ale na pare miesięcy.

Kiedyś o tym czytałem dosyć sporo i wiele opini było takich że wszystko fajnie po takiej naprawie ale nie na długi czas.

[jasio_ciaputek]

Znowu nieśmiało wspomnę, że tranzystorek sam z siebie się nie przepala tylko mechaniczne elementy pompy powodują przegrzewanie się i w efekcie usterkę. Dlatego wyciągając już pompę warto zrobić i jedno i drugie, podobno po takiej regeneracji/kalibracji na stole probierczym można śmigać spokojnie następne 150000 km.

 

Jaki przebieg u Kolegi, jeżeli można zapytać?

Edytowane 23 Listopada 2010 przez jasio

[Gość waltanick]

Aktualnie 240tys km

[jasio_ciaputek]

Aktualnie 240tys km

 

to bardzo ładny wynik jeżeli oczywiście przy 150000 nie było regeneracji tej pompy. U mnie 207000 km, pompa nie ruszana i na razie nie sypie żadnymi błędami. Lipnie jest tak czekać jak się wie, że coś się rozsypie w pewnym momencie, wolałbym już mieć tą naprawę za sobą...

A jak silnik, nie klepią zawory jak zimny nie bierze oleju za wiele?

Edytowane 24 Listopada 2010 przez jasio

[Gość waltanick]

Silnik igiełka.Przed awaria chodził jak zegarek.Zawory nie klepią.Oleju od wymiany do wymiany nic nie dolewam.Palił przy -20st.od kopa Zrobiłem nią prawie 40tys. i oprócz normalnych części eksploatacyjnych (filtry,oleje) wymieniłem przepływomierz.Przed awarią pompy stracił trochę na mocy.Ogólnie jestem zadowolony z auta

[Gość SławekM.]

Witam. Napisz jak Ci poszła ta naprawa ponieważ ja jestem już po regeneracji pompy ( przy ok 130 tyś) wszystko było naprawione i ustawione na stole probierczym. Ale teraz (170tys) poszedł sterownik pompy, który naprawiałem tak jak pisałeś na allegro ( 300 pln ). Jeżeli miałbyś wymontować i wysłać sterownik do naprawy to uważaj, ja urwałem czujnik halla w pompie połączony elastyczną taśmą ze sterownikiem dodatkowo 230 pln. I rzeczywiście była to tylko awaria sterownika z tym, że stojąc całe lato dokładnie rozładował się akumulator i rozkodował immobiliser. A teraz jeden mechanik zrzuca winę na drugiego i ciągle jest nie tak. Pozdrawiam i bardzo proszę o informację jak Ci poszła naprawa. Sławek

[Gość waltanick]

Witam.Jestem po naprawie sterownika.Mechanik wymontował go nie wyciągając pompy.Ale uszkodził niestety tasiemkę z czujnikiem (odliczyłem sobie )Sterownik wysłałem do gościa z allegro.Naprawa kosztowała 200pln + 130pln tasiemka. Po złożeniu wszystkiego auto odpala,ale trzeba kręcić trochę dłużej aż zaskoczy.No i myślę,że nie ma tej mocy co powinna.Może pompa już niedomaga? A czy trzeba kasować błędy po naprawie.Ja nic nie kasowałem, może to jest przyczyna?

[krzysiek1958]

Byc moze wlasnie nalezy zaadoptowac pompe na aucie. Ja tez duzo czytalem na temat tego tranzystorka chociaz mam inny nastawnk . Zalezy kto na allegro robi te sterowniki. Naprawiaja je nawet ludzie co robia sprzet AGD i RTV. Proponuje Ci zebys wpisal sobie w google adres strony www.diesel-pol.pl i tam znajdziesz numery telefonu. Ty chyba bedziesz mial u siebie pompe serii VP(ja mam VE). Z tego co widzialem na tej stronie to pompy VP (chociaz dla Opla i do nissana tez maja tylko albo podasz mumer pompy Bosch albo jakie autko ) sa w roznych cenach. Sa za 2900zl i za 4500zl . Te za 4500 sa do zaadoptowania na aucie. Zadzwon sobie jutro moze beda pracowac i dowiesz sie np po ile sterownik(nie musisz kupowac)i czy trzeba adaptacji po wymianie. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku.

[gwaltek]

witam

 

odnośnie adaptacji "nowej" pompy do sterownika silnika...

to orientuje się ktoś czy po przełożeniu pompy z innego silnika potrzebna jest adaptacja do nowego... ?

jak tak to macie jakieś godne polecenia serwisy diesla zajmujące się takimi sprawami w okolicy Pruszkowa-Ursusa itp. ?

 

pozdrawiam

 

nikt nie wie ??

bo przekładałem sam takową... samochód jeździ...

ale chyba nie tak jak powinien - nie mam porównania ...

w baku wir... nie bardzo się zbiera... chyba muszę spróbować z 2gą przepływką...

po podpięciu do kompa przez OBD II na obrotach jałowych spalanie wynosi ok 6.5 L na godzinę