[P11] Akumulator - obsługa

[marcineq20]

Witam, mam pytanko. Co powinno sie robic po podlaczeniu akumulatora do auta, w którym akumulator byl odłaczony na dluzszy czas??

[DINO]

przekręcić kluczyk wbić bieg i jechać gdzie nissmo zaniesie

[marcineq20]

no wlasnie błąd. moje nismo zaczelo szarpaca nie chcialo jechac dławiło sie i wogole. a przed odłaczeniem bylo wszystko ekstra

[DINO]

zresetowało się ECU, musi się wystroić ale nie powinno być dramatu, odpiecie na 24H czy na miesiąc, nie ma znaczenia, to ECU nie może się bardziej zresetować niż już jest zresetowane może coś jeszcze jest nie tak, np. świece przewody jak długo stał

[P11DK]

Obstawiam na usterkę z zasilaniem, bo odłączenie baterii nie wpływa na ponowny start tak jak pisał przedmówca.

[SlawekS25]

Może było mało paliwa... lub zrobiło się kiepskie jak długo było w baku

[hary7]

No panowie,co tak kiepsko z poradami? Jeśli zresetował się ECU to należy uruchomić silnik i pozostawić go włączonego na biegu jałowym do czasu załączenia wentylatora chłodnicy. A następnie dalej w długą przed siebie

[marcineq20]

auot bylo wypiete od aku na 20 godz. zrobilem jeszcze reset wlaczylem auto,pochodzilo do czasu wlaczenia wentylatora i d*pa dalej to samo. byl podlaczany pod kompa i wszystko w normie wszystkie czujniki przeplywki itd w normie tzn idealne.

Moze akumulator jest walniety i szarpie

[P11DK]

No panowie,co tak kiepsko z poradami? Jeśli zresetował się ECU to należy uruchomić silnik i pozostawić go włączonego na biegu jałowym do czasu załączenia wentylatora chłodnicy. A następnie dalej w długą przed siebie

Proszę cię :rolleyes2: , wiele razy miałem auto bez aku nawet na tydzień i jakoś nie przypominam sobie abym za każdym razem nastrajał kompa. Wkładam aku, podłączam i jadę. Nigdy nie było problemów i wszystko hula jak należy.

Tylko kilka razy nastrajałem kompa

Opel - reset przed zczytaniem błędów

mazda - po regulacji przepustnicy a po jej czyszczeniu wraz z krokowym.

P11 miała kilka razy wyciąganą baterie i ani razu nie robiłem nastawu bo i po co.

 

Obstawiam dalej zasilanie i zalecam zimą tankować częściej do pełna zwłaszcza diesla.

Edytowane 25 Listopada 2010 przez P11DK

[hary7]

Hmm... Chciałem dobrze... a wyszło jak zawsze

marcineq20 nie wiem czy w nissanie ma to znaczenie ale mój kolega wypinając na dłuższy czas akumulator z audi80 również miał duże problemy z pracą silnika (szarpał,dławił się,słabo ciągnął) i rozwiązaniem okazało się ponowne odłączenie akumulatora i poprawne jego ponowne podłączenie. Czyli najpierw klema ujemna a dopiero potem dodatnia. Spróbuj,nic Cię to nie kosztuje

Edytowane 25 Listopada 2010 przez hary7

[marcineq20]

no wlasnie, jak powinno sie prawidłowo podłączac akmulator??

najpierw + czy - czy odwrotnie??

[hary7]

Zwyczajowo najpierw ujemny biegun się podłącza.

[marcineq20]

problem z aku rozwiazany. brudna przeplywka byla, akomputer po resecie czyli po odlaczeniu i podlaczeniu aku lapał inne ustawienia i nie mogl sie dostosowac i szarpalo. po wyczyszczeniu wszystko wrócilo do normy.

Pozdrawiam

[Gość nicchi]

Zwyczajowo najpierw ujemny biegun się podłącza.

 

 

Nie zgodzę się. Najpierw podłącza się (+), a to dlatego, żeby przypadkiem przy skręcaniu klemy plusowej nie zewrzeć do masy. Jeżeli już się ktoś zastanawia nad kolejnością, to ta jest z punktu widzenia bezpieczeństwa właściwa.