dluzsze zapalanie

[Gość dr0m]

witam,

 

jak mi autko postoi troche dluzej, to musze go dosc dlugo meczyc na rozruszniku zanim nie zalapie. podobno w pompie paliwowej jest membramka, ktorej zadaniem jest podtrzymywanie poziomu paliwa w owej pompie. jezeli nie spelnia swojego zadania w 100%, to po dluzszym postoju poziom paliwa opada i autko potrzebuje wiecej czasu na dopompowanie.

 

ponoc jest srodek, ktory dolewa sie do paliwa i czysci on caly uklad paliwowy. wiecie o jakim srodku mowa, w reichu cos takiego maja, w polsce ponoc tez jest do kupienia...

 

 

pozdrawiam

[Gość maciejka_sz]

Jak masz 2.0 GTi to masz elektrycnza pompe w zbiorniku wiec o jakiej membramce mowa?

Przy zbiorniku jest taki zaworek w ksztalcie filterka i on prawdopodobnie odpowiada za utrzymywanie paliwa w przewodzie (w jedna strone przepusza a w druga nie). Moze by ze masz ten zaworek uszkodzony.

Jest jeszcze jedna mozliwosc ze tworza Ci sie tzw korki paliwowe. Dzieje sie to naczesciej w upaly gdy jest goraco. Silnik na postoju nie ma chlodzenia i przewody paliwowe biegnace kolo silnika narzewaja sie bardzo. W wyniku tego paliwo zaczyna parowac w przewodach i tworza sie korki... odsylam do literatury bo moglem cos pomieszac. Nie mniej zdarzaja sie takie przypadki. Potem ciezko uruchomic pojazd.

[Gość dr0m]

zeby dostac sie do zaworka, trzeba wyciagac zbiornik?

[Gość maciejka_sz]

Nie.. wystarczy jak sciagniesz lewe tylne kolo... jest zamocowany z boku zbiornika. Tak przynajmniej jest w N13.