Konserwacja blachy [progów nowych ]

[Gość Tofu]

szykuje się na wymianę progów szkoda ze pora taka ale

 

mam zakupione nowe progi pomalowane na czarno przez fabrykę

i chcę pomalować je gównie w środku a na zewnątrz dam minie albo coś czerwonego bo pasuje pod kolor autka ,,,

 

zastanawiam się nad chlorokauczukiem bo jest w odpowiednim kolorze

 

chcę to zrobić przed wspawaniem a potem to już fluidol itp ,,

 

wsumie pomaluje całość co najlepsze jest na gołą blachę bo mam zamiar to czarne zdrapać

 

firma Progów to KLOKKERHOLM

[RAAAD]

Ja bym zrobił tak.

Jak masz ten próg pomalować go minia czerwoną w środku.

Wiadomo trzeba wyciąć stary i przygotować podłoge i lewarki przed wspawaniem nowego progu .

Wspawać nowy próg .

Oszliwować spawy.

Przeszliwować papierem ściernym np150.

Poszpachlować spawy na łaczeniu np środkowego słupka czy słupków przedni i tylni..

Pózniej jak już ladny to oszliwowac papierem ściernym cały np 240.

Położyć podkład do lakierowania .

Podkład wyschnie to położyć baranek na odpryski na wysokości progu nie gdzie są drzwi.

A jak nie chcesz w koszta wchodzić to pomaluj barankiem i na to lakier .Fakt że nie bedzie to za ładnie wygladac ale dłużej wytrzyma niż bez lakieru.Bo bez lakieru to ci wszystko przy kole zerwie w czasie jazdy.

Barnek wyschnie i kupić troche bazy pomalować i położyć lakier bezbarwny.

No i w progu zrobić z dołu ze trzy dziurki żeby fluidol wlać.A na spawy to guma na pedzel czy silikonem zaciagnać na podłodze w środku czy z dołu. A na to jakis np bitgum lub tym podobne.

Nie wiem chyba ci dobrze napisałem .Chociaż nie wiem jakimi narzedziami dysponujesz mam na mysli sprężarka czy migomat. bo reszte to można kupić w sklepach za nie duże pieniadze. Bo byś chcial zrobić to w warsztacie to pewnie byś popłynal z kasa.A domu wiadomo taniej

[Gość Tofu]

sprawa taka że daje chłopakowi do roboty a on mi juz jedno autko troszkę spaprolił choć tylko tyle że tanio było to i tak zrobił ,,,, teraz to chce przygotować progi miną albo czymś innym malowanie z kompresora odpada choć może pogadam z kim trzeba ale ,,, progi nie są tak strasznie widoczne i nie musi być super

kolorystycznie mi pasowała minia z nobilesa czerwony tlenkowy bo idealnie pasuje do koloru mojej budy na to bym dał jakiś porządny bezbarwny z boku a od dołu mam bitexa i Bolla do podwozi po pół puszki w środek to wiem ,,,ważne jeszcze są wewnętrzne progi ,,,

 

co poinno być zrobione to mnie dobiłeś bo masz rację ,,,,

 

o baranie to nie bardzo wiem to jest wspraju pod kompresor ok ,,,, czy na to samo wyjdzie jak dam bitex od spodu i go ew pomaluje choć teraz z temperaturą to strasznie jest ,,,

 

a wiadomo autko potrzebne na co-dzień .... sprawa wygląda tak

 

wstawić pomalować wmiarę pod kolor zawalić jak sie da konserwacją poprawiać na wiosnę ,,

 

a jakie lewarki ,,,,

[RAAAD]

W zależnosci w jakim stopniu są zgnite te progi i lewarki i podłoga.bo do czegoś trzeba przyspawać.

Przecież kazdy samochód ma mocniejsze miejsce żeby lewarek wstawic najczesciej przy poczatku progu przedniego błotnik i z tyłu może 10-15 od dyłu.

A baranek najlepiej na kompresor. Bo bitex czy cos tam z dołu to można pedzlem posmarować. a tak bedziesz miec ładnie. i trwale od kamieni taka konserwacje na progach zew i pozniej lakier.

Teraz baranek i konserwacja z dołu podwozia to dwie różne rzeczy.

Barenaek to jest pod lakier nie z dołu podłogi bo bedzie odchodzić płatami.

A konserwacja z dolu to typowa konserwacja podwozia. Na bazie kauczuku czy tego typu podobnego.

To masz mały problem.najlepiej postawic auto na kilka dni i jak jest sucho to zrobić od A do Z.

Chyba że nie masz aż tak mocno zgnite to może na wiosne zrobiśz ta robote a te np dziury jak masz to jakos zabezpieczyć zeby snieg i błoto sie nie dostalo.Chyba że odstawisz autko na kilka dni i ktos to dobrze wszystko zrobi.

[Gość Tofu]

z prawej strony wydrapałem 2 dziury w progu i widać pod palcem ze jest do okoła miękkie z lewej strony próg dostał szczała i jest wgnieciony i przeżarty i poleciał aż do przodu

 

kilka dni na pewno zastanawiam się co dać na blachę do konserwacji wewnątrz przed spawaniem ,,,minia czy potem coś innego chlorokauczuk ,,

[RAAAD]

Mi sie wydaje że zwykła mini wystarczy.

Przeciez i tak beziesz konxerwowoał fluidolem.

Nie zapomnij zrobić ze trzy dziurki w progu jak pisałem żeby raz w roku wlac żeby trzymało. na dłużej,

bo wiadomo kto smaruje ten jezdzi jak w silniku.

[Gość Tofu]

finał taki po wizycie w sklepie i rozpoznaniu co mocniejsze od mini+ ftalowy

a chlorokauczuk

 

wybrałem ten drugi zestaw wiem że mocny będzie

dziś udało mi się wyczyścić troszkę szlifowałem i trochę myłem nitrem próg do czystej blachy jeszcze mam zwidy ,,,, wymyte wsio do gołego zaciągnąłem podkładem chlorokałcz,,, kolor niby czerwony ale w realu brąz ale za to nawierzchniowy jest super idealnie pasuje mi --- próbka jest idealna do koloru autka wiec happy ....

 

jutro może dam radę drugi obsmarować podkładem ,,, dzięki za rady mmm

[RAAAD]

Prosze bardzo.

A stary to bedziesz wycianał ?

Chyba że na to założysz ale to nie ma sensu i pewnie tak nie bedzie!!!

Jak cos to pytaj jak moge to pomoge albo ktoś inny ...

[Gość Tofu]

nie no trzeba wewnętrzny oglądnąć ,,

[Gość Patrol 260]

Pomaluj zwykłą farba antykorozyjna np Coriną, i tak przy spawaniu to się poopala , ważna żeby potem zostawić odpływy (wilgoć zawsze skrapla się w progach) ,i raz w roku dobrze zalać całość fluidolem .

[Maciek90]

Ja jak zmienialem progi w p11 to wycialem stare, wspawalem nowe, pomalowalem bardzo droga farba antykorozyjna (puszka 50zl), pomalowalem barankiem w spraju i na koniec pomalowalem farba pod kolor(dorabiana) Progow w srodku nie malowalem, tylko zalalem go tym fluidem do progow. pol roku i jest ok. Dziur od spodu tez nie wiercilem zeby nie gnilo, tylko jak chce ktos wlac ten srodek do progow to wystarczy odczepic plastikowy prog, i tak jest pare dziur zeby sie dostac do progu.

Edytowane 25 Grudnia 2010 przez Maciek90

[RAAAD]

Dla mnie to powinno sie pomalować progi wew farba antykorozyjna albo hameraitem.

Orginalna farba to troche za cienko jest. Mimo że sie bedzie spawac i sie odparzy to zawsze wieksze zabezpieczenie jest. A dziurki mozna zrobic i np na 10mm i założyc gumki i do konserwacji można ściągnąć.A fluidol to powinien zabezpieczyc rdze przy tych gumkach. A na zew jak zroibiłeś droga farba to pewnie też dobrz.Ale jesli sie dobrze wszystko odtłusci i położy podkład lakierniczy na całym progu .Wiadomo że miejsca spawane szpachlem trzeba . I na podkład baranek i na to lakier orginalny w kolorze.

Sa rozne techniki zależy jak kto robi.

[Maciek90]

RAAD a ty jak miales zrzarte progi, bo myslalem ze tylko mnie to spotkalo w p11, mialem zrzarte pol progu z prawej strony, 5 dziur od dolu a w lewym od dolu troche rdzy, dopuki ich nie zrobilem to jezdzilem z plastikowymi nakladkami, a jak je wyciolem to bylo w progach z 10kg blota

[george]

Widzę, że Kolega chce porządnie zrobić progi i trochę dziwi mnie ten fluidol. Kiedyś jak był mały wybór w środkach do konserwacji sam go używałem, ale kiedy kolega namówił mnie na inne środki, to wtedy przekonałem się jak to jest z fluidolem. Polecam wszystkim NOXUDOL - dobre za niewyśrubowaną cenę, szeroka gama produktów.

[RAAAD]

Ja nie miałem wymienianych progów .Tylko moge powiedziec jak wymienic.

Jeszcze mam zdrowe jak ser progi !!!

A te plastikowe nakładki to tylko ładnie wyglada,a pod nim tylko dużo piachu i błota no siedlisko rdzy .

Nie słyszałem o tych produktach. Jak sie ma wybór tylko w fluidolu to sie go używa.Zawsze lepsze niż goła blach.

[Gość Tofu]

ja jak narazie mam progi 2 razy pomalowane podkładem chlorokałczukiem i będzie 2 razy z pędzla chlorokałczuk napewno lepszy akrylu mógłby być Baran od spodu ale tam to dam poprostu bitex albo coś ,,gumowego ,,,a można kupić Barana w spreju nie pod kompresor ,,,, kolor prawie idealny ,,

[george]

Tu jest link do sklepu z tymi produktami

 

http://www.noxudol.pl/index.php?a=produkty

[bep]

i tak to w d%$e weźmie, czy pomalowane farbą, czy zabezpieczone dodatkowym ocynkiem. W miejscu spawania, w wyniku wysokiej temp farba "spłynie" (niedosłownie oczywiście) a ocynk sie utleni.

Prawda - ile zrobisz, tyle będzie, przynajmniej w miejscach, które nie zostaną wystawione bezpośrednio na działanie wysokich temperatur. Jedyną opcją, aby utrzymywać progi od wew. w dobrej kondycji, jest konserwacja poprzez fabryczne (o ile istnieją), - otwory technologiczne (jeśli nie ma > zrobić :)najlepiej nad uszczelką na powierzchni która pojawia się po otwarciu drzwi, oczywiscie - zakleić taśma dziurke:P), przez które raz za czas wstrzykujemy prep. antykor. w sprayu.

Edytowane 30 Grudnia 2010 przez bep

[Gość Tofu]

i tak to w d%$e weźmie, czy pomalowane farbą, czy zabezpieczone dodatkowym ocynkiem. W miejscu spawania, w wyniku wysokiej temp farba "spłynie" (niedosłownie oczywiście) a ocynk sie utleni.

Prawda - ile zrobisz, tyle będzie, przynajmniej w miejscach, które nie zostaną wystawione bezpośrednio na działanie wysokich temperatur. Jedyną opcją, aby utrzymywać progi od wew. w dobrej kondycji, jest konserwacja poprzez fabryczne (o ile istnieją), - otwory technologiczne (jeśli nie ma > zrobić :)najlepiej nad uszczelką na powierzchni która pojawia się po otwarciu drzwi, oczywiscie - zakleić taśma dziurke:P), przez które raz za czas wstrzykujemy prep. antykor. w sprayu.

masz racje w miejscu spawania będzie lipa ale w środku będzie dobrze bo chyba chlorokauczukowy najmocniejszy dostępny lakier jaki znam i niby odporny na uderzenia ...itp...ważne co w środku będzie ale narazie mechaniko-blacharz pitoli się ze swapem kuzyna w 100Nx GTI z high portem na silnik z P11.144 i dolotem z P10 low port wiec troszkę przeróbek wyszło ,,

[Maciek90]

Dziś odnawiałem przed zimą progi, tak to ogólnie dobrze zniosły prawie 2 lata, ale było kilka uszkodzeń mechanicznych (kamieniem dostały pare razy) i przy wskakiwaniu pies podrapał pazurami, przeszlifowałem je papierem 80, następnie minia 2x, potem 2x baranek, 2 razy podkład antykorozyjny, 2 razy baza, 2 razy lakier bezbarwny. Myślę że z tą kombinacją powinny być odporniejsze, zamierzam jeszcze puścić fluid na jesień.

[Gość Tofu]

ja sie najarałem na chlorokauczuk choć te z 1 posta poszły przez allegro ,,,chloro to mocny i odporny lakier i pędzliwo nakładasz wiecej niż z natrysku kilka krotnie wiec i potem szlifować jest z czego minia to podkład antykorozyjny wiec coś przekombinowałeś ,,

[Maciek90]

Ważne żeby były odporne bo co kamyczek to już wszystko odlatywało, teraz czuć tą miękka warstwe baranka jak się dotyka progu. Zresztą podkładu nie ma co żałować.

[maniek]

Witam

 

Jestem świeżo po wstawieniu nowych progów (reperaturek) i rantów tylnych nadkoli oraz dolnego rantu drzwi pasażera. Robił mi to blacharz.

Teraz czas na zabezpieczenie i pomalowanie tego. Jako, że wyszło ok 1000-1200 zł za wszystko lakierowania to postanowiłem zrobic to we własnym zakresie

Bedzie to mój pierwszy raz dlatego proszę o pomoc i wyrozumiałość.

 

Tutaj fotki progów:

 

 

 

A tutaj nadkola

 

 

Teraz prosiłbym o napisanie co i jak mam zrobić tzn jakim papierkiem i kiedy, jaką szpachlę itp. Jak malować bez odcięcia ?

Będę malował sprayem mam nabita puszkę z mieszalni Motipa pod swój kolor Nissan DP1 , mam także klar.

Za wszelką pomoc będę naprawdę wdzięczny

[Gość Tofu]

Ten KLAR bardzo mi sie nie podoba żyjemy w Polsce wiec mówimy bezbarwny

i teraz dobry jest bezbarwny akryl z utwardzaczem bo zwykły to takie pitu pitu a musisz go dać bo nie będzie sie to trzymać ,,,

zresztą kolor ze spray to też tak sobie ,,,

 

papiery ścierne szpachla ,,,

na duże ubytki możesz dawać z włóknem szklanym na koniec wykończeniową ,,

szlifujemy 240 tką na koniec potem podkład a potem drobniejszy papierek do polerki lakieru można jechać 2000 i pasta ,,

 

a ile dałeś za progi same ,,całe nowe czy wstawki i ten tysiąc za co ,,

[maniek]

Progi całe nowe - reperaturki, takie:

http://www.motoneo.pl/szcz/RAK30880/RAK_99999/721/10043/1997.php

blacharzowi się podobały, podobno dobrze spasowane i grubsze. Cena 90zł/szt

 

Ten tysiąc to za lakierowanie.Będę robił sprayem , bo nie chcę iść w koszta pistoletu itp. Wiem, że inne ciśnienie itp ale mam nadzieję, że wyjdzie ok.

A czy mógłbyś mi napisać szczegółowiej tzn. czy podkład dać taki w sprayu, bo też takie widziałem.

bezbarwny akryl z utwardzaczem to rozumiem, że chodzi o tę ostatnią warstwę kładzioną na bazę, tak ?

Jaka szpachla wykończeniowa będzie ok ?

 

Wyczytałem że najpierw szpachla, potem szlifowanie, dalej podkład epoksydowy, szlifowanie, podkład akrylowy szlifowanie, baza, a na koniec lakier bezbarwny, tak ?