[P11] 2.0TD zassało pompkę paliwa??

[Gość damianio]

Witam. Po dzisiejszej porannej walce z odpaleniem primery przejechałem autem około 30km. Auto miało mało mocy i co jakiś czas zapalał się CHECK tak jakby miał za mało paliwa. Otworzyłem maskę żeby looknąć na filtr paliwa a tam wciśnięta pompka na filtrze. Nie gasiłem auto pochodziło na wolnych z 15 minut i pompka odbiła. Ma ktoś pomysł co może się dziać??

[Gawa]

żadna filozofia w tym temacie... paliwo zamarza i pompka która jest w pompie wtryskowej wysysa paliwo które jest za pompką ręczną i pompke wciąga, jakbyś zczytal kody to na bank wyskoczy "21" odkręć sobie filtr paliwa a zobaczysz co zastaniesz w środku.

[nunu85]

wymień filtr paliwa, zatankuj porządnego zimowego paliwa i będzie git.

 

A jeśłi masz jeszcze prawie cały bak tego letniego, to wlej do niego 50-tkę antydepresanta i tez powinno być ok

[Gość damianio]

faktycznie pokazuje błąd 21:)

filtr paliwa mam nowy MANN a do ropy zalałem 100 ml skydda na 40 litrow

[Gawa]

przy dużych mrozach to i nowy się zatka. zależy gdzie trzymasz auto czy pod chmurką czy w garażu, to byś mógł stwierdzić czy w cieplejszym też tak jest, spróbuj podgrzać filtr jakąś suszarką jak się będzie tak działo. Do tych objawów to pewnie jeszcze białą chmure z rury puszcza.

[and_pec]

Damiano widzę że ruska ropa pomimo dodatku dalej zamarza Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie ale ja do ropy zawsze dolewałem Xeranics. Do tej z UA branej samodzielnie na WOG ,UKRNAFTA czy ŁUKOIL też to dodawałem. Może to twoje paliwo z "Kuwejtu" jest chrzczone

[Gość damianio]

Możliwe że chrzczone. Brałem z beczki. Nalałem do słoika i zostawiłem na mrozie (-15). Zrobilo się mleko ale nie było galarety.

[Gawa]

no w słoiku nie zrobi się galareta bo spora powierzchnia natomiast w takie coś gdy ma przepłynąć przez filtr to będzie miało delikatny problem

[nunu85]

faktycznie pokazuje błąd 21:)

filtr paliwa mam nowy MANN a do ropy zalałem 100 ml skydda na 40 litrow

 

 

to, że filtr paliwa masz nowy, niewiele pomoże, jak on już się zatka parafiną.

 

Z ciekawostek.

Też miałem podobny problem kilka dni temu. Dzień był mroźny, może -10, -12. Silnik odpalił normalnie, ale nie ujechałem nawet kilometra i motor zgasł. Spodziewałem się, że może to być wina paliwa, więc wykręciłem filtr. I co zobaczyłem? -filtr oblepiony był doszczętnie parafiną (konsystencja, zapach takie same jak w świeczce).

Wkład filtra z parafiny oskrobałem (całkiem łatwo poszło) i jakoś wróciłem do domu.

Następnie z ciekawości ponownie go wykręciłem, by poddać testom;)

Moim oczom znów ukazał się jeden wieki parafinowy glut (patrzcie zdjęcia)- miałem farta, że dojechałem.

Teraz najciekawsze: Pomimo tego, że filtr leżał 2 dni w piwnicy w kotłowni (a więc temp + kilkanaście stopni) parafina nic się nie stopiła...

 

Więc śmiem twierdzić, że raz zakitowany parafiną filtr, dopóki się dość mocno nie rozgrzeje (a o to w zimie nie jest łatwo), będzie mocno utrudniał przepływ paliwa.

Edytowane 6 Grudnia 2010 przez nunu85

[and_pec]

nunu Nie wiem kolego co ty nam tu przedstawisz Chyba swój filtr z N16 z benzynowym silnikiem QG oblany po wierzchu parafiną, bo na pewno nie z P11 z silnikiem CD20T.

Ciekaw jestem w jaki sposób można oskrobać filtr z parafiny w środku a nigdy nie wydostaje się ona na zewnątrz obudowy tak jak to przedstawisz nam na fotce

PS W benzynie nie ma parafiny, a ten twój Fitę z fotki wygląda mi na filtr właśnie benzyny.

 

Twój post wkładam między bajki i proszę abyś takich farmazonów tu więcej nie plótł

[nunu85]

nunu Nie wiem kolego co ty nam tu przedstawisz Chyba swój filtr z N16 z benzynowym silnikiem QG oblany po wierzchu parafiną, bo na pewno nie z P11 z silnikiem CD20T.

Ciekaw jestem w jaki sposób można oskrobać filtr z parafiny w środku a nigdy nie wydostaje się ona na zewnątrz obudowy tak jak to przedstawisz nam na fotce

PS W benzynie nie ma parafiny, a ten twój Fitę z fotki wygląda mi na filtr właśnie benzyny.

 

Twój post wkładam między bajki i proszę abyś takich farmazonów tu więcej nie plótł

 

Oj kolego, jak ty ciężko rozumujesz.

 

Czy ja gdziekolwiek napisałem, że to jest filtr z primery p11/ almery? Nie, nie napisałem.

Moją intencją było pokazanie jak parafina zatyka filtr i zwrócenie uwagi, że potem, nawet jak mróz zelżeje, ona nie tak łatwo ginie.

 

Może nie wiesz, ale oprócz filtrów paliwa zintegrowanych (takich jak masz w primerze p11) istnieją też takie, w których wymienia się sam wkład, a obudowa zostaje (np w najnowszej primerze z z silnikiem 1.9 dCi). I zdjęcie przedstawia właśnie taki wkład filtra paliwa.

 

Jasnym jest, że w filtrze zintegrowanym bez jego rozcięcia, nie mam szansy zobaczyć, co znajduje się w środku, dlatego też pokazałem ten drugi rodzaj filtra, który, poza tym, że jest rozbieralny, niczym się nie różni od tego pierwszego.

 

 

I byłbym wdzięczny kolego, gdybyś mnie na przyszłość nie wyśmiewał i nie wyzywał od bajkopisarzy.

Jak widzisz nie jesteś wszechwiedzący i są jeszcze rzeczy na tym świecie, które potrafią cię zadziwić

pzdr

Edytowane 7 Grudnia 2010 przez nunu85

[hary7]

Nie ma sensu wymieniać filtra który zapchał się parafiną. Wystarczy go ogrzać do około +40'C (np. polewając gotowaną wodą) a dolewanie depresatora do paliwa które ma temperaturę niższą niż około -8'C też nie pomoże bo parafina już jest wytrącona W zeszłą zimę podgrzewałem zbiornik paliwa za pomocą żarówki - promiennika ciepła (taka do grzania kurczaczków małych) a w tym roku po prostu dolałem grzanego paliwa z kanistra (z dodanym depresatorem) i pomogło. Zależy ile kto ma paliwa w zbiorniku w krytycznej sytuacji. Tak się przyzwyczaiłem do bezawaryjności nyski że zima mnie zaskoczyła - płyn od szyb też zamarzł. Ale już go rozmroziłem

Edytowane 6 Grudnia 2010 przez hary7