[P11] alternator potrzebna pomoc

[Thomas007]

Witam, wysiadł mi alternator w mojej Primerce i zamówiłem drugi ale niestety przyszedł troszeczkę inny niż mam u siebie (przypuszczam że po lifcie...)

 

mam u siebie taki:

 

 

kable zakręcane na dwie nakrętki

 

zaś dostałem taki:

 

 

na jeden zakręcany kabel + jakaś wtyczka...

 

pytanie brzmi czy ten alternator da się podłączyć do mojego nissana i jak...

[Gość wojt_mk..]

 

 

Edytowane 7 Grudnia 2010 przez wojt_mk..

[nunu85]

tylko dwa kable "+" i "-" w tym drugim masz zacisk "+" zapewne masę bierze z obudowy a ta wtyczka to do regulatora nap. zapewne ale pewności nie mam

 

 

jaki znowu plus i minus?

 

Każdy altrnator z wbudowanym regulatorem napięcia da się podłaczyć do tej primerki, byleby mocowanie pasowało.

 

CO do tych dwóch przyłączy- jedno-grubsze podłączasz do akumulatora (lub też ogólniej- do plusa w instalacji) a drugie do kontrolki na desce rozdzielczej- jest to tzw wzbudzenie. Ot tyle.

 

W tym nowymaltku masz po prostu inną końcówkę.

Edytowane 6 Grudnia 2010 przez nunu85

[Thomas007]

jaki znowu plus i minus. JAk kolego nie masz pojęcia, to się lepiej nie wypowiadaj.

 

Każdy altrnator z wbudowanym regulatorem napięcia da się podłaczyć do tej primerki, byleby mocowanie pasowało.

 

CO do tych dwóch przyłączy- jedno-grubsze podłączasz do akumulatora (lub też ogólniej- do plusa w instalacji) a drugie do kontrolki na desce rozdzielczej- jest to tzw wzbudzenie. Ot tyle.

 

W tym nowymaltku masz po prostu inną końcówkę.

 

Kolego nie do końca Cie zrozumiałem...

 

Rozumiem że do "1" mam podpiąć plus

 

ale nie wiem co zrobić z drugim bo we wtyczce "2" mam dwa wyjścia...

 

[nunu85]

tzn do '2' da się podłączyć dwa kabelki?

są tam jakieś oznaczenia?

[Thomas007]

tzn do '2' da się podłączyć dwa kabelki?

są tam jakieś oznaczenia?

 

 

 

nie ma oznaczeń

 

wygląda to dokładnie tak:

 

[nunu85]

nie ma oznaczeń

 

wygląda to dokładnie tak:

 

 

w takim razie nie mam 100% pewności wiec nic nie będę sugerował. Poczekaj na kogoś mądrzejszego, a jak się nie zjawi, to chyba będziesz musiał jednak iść do elektryka po radę.

Edytowane 6 Grudnia 2010 przez nunu85

[lukasz11]

Ten drugi to wygląda jak do silnika 2.0

U siebie taki w wakacje zmieniałem. Do swojej P11 wstawiłem alternator z primery po lifcie, tyle że zamieniłem mitshubishi na mitsubishi, czyli tej samej firmy.

Sprawdzałeś w ogóle koło pasowe? Czy ma tyle samo rowków co w drugim alternatorze?

[Thomas007]

Ten drugi to wygląda jak do silnika 2.0

U siebie taki w wakacje zmieniałem. Do swojej P11 wstawiłem alternator z primery po lifcie, tyle że zamieniłem mitshubishi na mitsubishi, czyli tej samej firmy.

Sprawdzałeś w ogóle koło pasowe? Czy ma tyle samo rowków co w drugim alternatorze?

 

ma tyle samo rowków.

 

cały problem polega jedynie na tej wtyczce...

 

ktoś wie za co ona odpowiada?

[Bart-qlka2]

Podaj mi nr OEM jednego i drugiego to Ci powiem który do czego jest i czy są zamienne ze sobą.

Pozdrawiam.

Bart.

[lukasz11]

najlepiej nie kombinować i zamówić alternator z takim samym łączeniem przewodów, używane altki do tej primery nie są drogie

[marlos90]

a czy to przypadkiem nie jest do diesla? u mnie jest właśnie jeden kabel na śrubę, a dwa we wtyczce

 

sorry jednak nie jest to do diesla bo u mnie ta śruba jest z tyłu alternatora a nie z boku jak tutaj obok tej wtyczki

Edytowane 14 Grudnia 2010 przez marlos90

[Gość WochuDR600]

A czy można założyć alternator z silnika 1.6 do 1.4?