Hamowanie - ABS

[Gość JackMirror]

Jest tak,każdy wie z grubsza na jakiej zasadzie działa hamulec z ABS.Jest to szybkie "łapanie i odpuszczanie"przez co koła nie ulegają zablokowaniu.Wiele aut cierpi przez to na Twój obiaw,łapie ,odpuszcza,i łapie znowu ale z pedałem nieco niżej(skutek zmniejszenia ciśnienia przy wciśniętym hamulcu,w czasie" odpuszczenia").I tak przy długim hamowaniu pedał jest coraz bliżej podłogi.Walczą z tym nagminnie właściciele np.skody.

Hm. manix chyba masz rację. Robiłem dzisiaj próby hamowania na suchej nawierzchni.Wszystko działa OK. Niestety na takiej drodze ABS nie działa tak długo. Hamowałem z prędkości 70-80 km/h i nijak się to ma do hamowania na śliskiej nawierzchni. Na śliskiej drodze ABS działa non stop przez cały czas (nie słychać jak koła się blokują) a na suchej daje się słyszeć moment przyblokowania kół. Poza tym na suchej cały proces trwa krócej. Jedziesz, naciskasz, jakiś mały chrobot i stajesz. Na lodzie to całkiem inaczej. Jedziesz, naciskasz, chrobot, chrobot, dalej jedziesz, chrobot, chrobot i wreszcie zatrzymujesz się. Dlatego przemawia do mnie twój argument, że przy długim hamowaniu na śliskiej nawierzchni pedał jest coraz bliżej podłogi ponieważ pompa musi łapać i odpuszczać i tak wiele razy. Na suchej jest tego wiele mniej. Być może nikt wcześniej tego po prostu nie zauważył. A skoro inni też tak mają to nie jest jakiś szkodliwy objaw tym bardziej, że w moim przepadku wizyta w serwisie potwierdziła sprawność układy hamulcowego.

[Gość suchy___]

U mnie jest dokładnie tak samo i powiem szczerze że nigdy nie zgłaszałem tego w serwisie, bo uważałem że wszystko jest ok.

Pedał hamulca rzeczywiście się zapada, ale nigdy nie doszedł do podłogi i nie wpływa to w żaden sposób na siłę hamowania.

Występuje to tylko podczas hamowania do oporu na bardzo śliskiej nawierzchni.

Autko ma najechane 142000 km i ma 2,5 roku.

[Gość JackMirror]

U mnie jest dokładnie tak samo i powiem szczerze że nigdy nie zgłaszałem tego w serwisie, bo uważałem że wszystko jest ok.

Pedał hamulca rzeczywiście się zapada, ale nigdy nie doszedł do podłogi i nie wpływa to w żaden sposób na siłę hamowania.

Występuje to tylko podczas hamowania do oporu na bardzo śliskiej nawierzchni.

Autko ma najechane 142000 km i ma 2,5 roku.

Witaj.

 

Dzięki za odpowiedź. Jeszcze raz utwierdziłem się, że jest to normalne zjawisko. Pedał rzeczywiście nie wpada do samej podłogi ale jest to wyraźnie odczuwalne zapadanie się pedału w warunkach które opisałeś.

[JACKO29]

U mnie jest dokładnie tak samo i powiem szczerze że nigdy nie zgłaszałem tego w serwisie, bo uważałem że wszystko jest ok.

Pedał hamulca rzeczywiście się zapada, ale nigdy nie doszedł do podłogi i nie wpływa to w żaden sposób na siłę hamowania.

Występuje to tylko podczas hamowania do oporu na bardzo śliskiej nawierzchni.

Autko ma najechane 142000 km i ma 2,5 roku.

Łał!142tys!? I jak Ci się sprawuje?

[Gość suchy___]

Łał!142tys!? I jak Ci się sprawuje?

 

Ogólnie nie jest najgorzej, ale raz już jechał na lawecie do serwisu,

zawieszenie co rok (wachacze, gumy na drążku stabilizatora),a po wymianie po ok 25000km i tak tłucze,

co przegląd dolewam litr oleju (ponoć turbina siada)od 100,000 km,

fotel kierowcy przetarty,

lewarek wytarty,

kierownicy już praktycznie nie ma,

skrzypiące fotele ( smarowane co przegląd ),

światło stopu dodatkowe uszczelniane (bo się z lekka lało do środka),

pod lampą przednią od strony kierowcy leciała sobie woda, a tam jest komputer i upaliło wtyczki,

spalił się wentylator dmuchawy (2000zł),

tłumik dostaje drgań praktycznie od nowości ( ale ponoć ten typ tak ma)tylko już się zastanawiałem czy samemu nie wejść pod auto i przywiązać go drutem tyle że on i tak już długo nie pociągnie,

 

reszta normalnie klocki, tarcze, płyny itp...

[manix]

Ogólnie nie jest najgorzej, ale raz już jechał na lawecie do serwisu,

zawieszenie co rok (wachacze, gumy na drążku stabilizatora),a po wymianie po ok 25000km i tak tłucze,

co przegląd dolewam litr oleju (ponoć turbina siada)od 100,000 km,

 

Zawieszenia w aktualnych nissanach to PORAŻKA(poza micrą-wyjątkowo trwałe),a co do turbo to 45000 km pada i nie może paść a tak na poważnie to 1 litr dolewki na 15-20tyś.km w silnikach doładowanych to dolna granica normy.

przy osprzęcie silnika i sprzęgle nic jeszcze nie robione?

[Gość suchy___]

Zawieszenia w aktualnych nissanach to PORAŻKA(poza micrą-wyjątkowo trwałe),a co do turbo to 45000 km pada i nie może paść a tak na poważnie to 1 litr dolewki na 15-20tyś.km w silnikach doładowanych to dolna granica normy.

przy osprzęcie silnika i sprzęgle nic jeszcze nie robione?

 

Nic przy silniku, tylko obsługa bieżąca.

Sprzęgła jeszcze nie robiłem.

[JACKO29]

Zawieszenia w aktualnych nissanach to PORAŻKA(poza micrą-wyjątkowo trwałe),a co do turbo to 45000 km pada i nie może paść a tak na poważnie to 1 litr dolewki na 15-20tyś.km w silnikach doładowanych to dolna granica normy.

przy osprzęcie silnika i sprzęgle nic jeszcze nie robione?

Zawiechy w naszych nismo nie są najgorsze....najgorsze to są drogi pod nimi i tu możemy ponarzekać...

Miałem kiedyś Ładę 2107 1.3 tam w gwarancji bylo wpisane ze zawieszenie testowane w warunkach ZSRR,trwałość 80tys.Ja zrobiłem ponad 120,i na przeglądzie przed sprzedażą przeszła bez problemu.Teraz standard to jest droga na zachód od Odry więc u nas cierpi i to bardzo.

Edytowane 19 Stycznia 2011 przez JACKO29

[manix]

Zawiechy w naszych nismo nie są najgorsze....najgorsze to są drogi pod nimi i tu możemy ponarzekać...

Miałem kiedyś Ładę 2107 1.3 tam w gwarancji bylo wpisane ze zawieszenie testowane w warunkach ZSRR,trwałość 80tys.Ja zrobiłem ponad 120,i na przeglądzie przed sprzedażą przeszła bez problemu.Teraz standard to jest droga na zachód od Odry więc u nas cierpi i to bardzo.

Jakie mamy drogi to wiemy,i tu niestety nic nie poradzimy(chyba że przesiądziemy się na patrole),nie zmienia to faktu że np. N15.sunny i.t.p. produkowana w Japoni wytrzymywały te wertepy znakomicie a teraz po mariażu z Renault kaszana.Żeby w większości modeli wymieniać belki,stabilizatory,wachacze,amorki,łożyska po kilku kilkunastu kkm???Toż to kpina.

[arek_sosnowiec]

Jakie mamy drogi to wiemy,i tu niestety nic nie poradzimy(chyba że przesiądziemy się na patrole),nie zmienia to faktu że np. N15.sunny i.t.p. produkowana w Japoni wytrzymywały te wertepy znakomicie a teraz po mariażu z Renault kaszana.Żeby w większości modeli wymieniać belki,stabilizatory,wachacze,amorki,łożyska po kilku kilkunastu kkm???Toż to kpina.

Ale Panowie! Nie "demonizujmy" tak francuskich samochodów. Fakt. Almera pierwszej generacji była rzeczywiście nie do zajechania i jedyne co dawało mu radę to rdza. Ich francuskie odpowiedniki w postaci choćby Renault 19 były mocno z tyłu. Ale w ciągu ostatnich kilku latach francuskie auta naprawdę mocno się poprawiły (a innych producentów jakby pogorszyły ). Sam miałem Peugeota 207 przez 3 lata i nie było z nim absolutnie żadnego problemu. No przepraszam, raz musiałem podjechać do ASO bo dziwnie pokazywał temperaturę silnika. Wymieniono jakiś czujnik w 10 minut i przez resztę naszej współpracy wszystko było ok. Najnowsze Clio 3 (choć o 2 też tak słyszałem) też nie jest zbyt awaryjne. Niestety, czasy niezawodnych i trwałych aut już minęły.

[manix]

Ale Panowie! Nie "demonizujmy" tak francuskich samochodów. Fakt. Almera pierwszej generacji była rzeczywiście nie do zajechania i jedyne co dawało mu radę to rdza. Ich francuskie odpowiedniki w postaci choćby Renault 19 były mocno z tyłu. Ale w ciągu ostatnich kilku latach francuskie auta naprawdę mocno się poprawiły (a innych producentów jakby pogorszyły ). Sam miałem Peugeota 207 przez 3 lata i nie było z nim absolutnie żadnego problemu. No przepraszam, raz musiałem podjechać do ASO bo dziwnie pokazywał temperaturę silnika. Wymieniono jakiś czujnik w 10 minut i przez resztę naszej współpracy wszystko było ok. Najnowsze Clio 3 (choć o 2 też tak słyszałem) też nie jest zbyt awaryjne. Niestety, czasy niezawodnych i trwałych aut już minęły.

Demonizuję?wystarczy przejżeć raporty DEKRY I ADAC z ostatnich 10 lat gdzie renówki okupują ostatnie miejsca.Co ciekawe NOTE jest najmniej awaryjnym autem wśród WANÓW,

[arek_sosnowiec]

Demonizuję?wystarczy przejżeć raporty DEKRY I ADAC z ostatnich 10 lat gdzie renówki okupują ostatnie miejsca.Co ciekawe NOTE jest najmniej awaryjnym autem wśród WANÓW,

No więc właśnie chodzi o to, że jak porównasz wyniki aut 10 letnich z rankingiem aut 2-3 letnich to zaobserwujesz wyraźną poprawę pozycji w zestawieniu np. Clio 3 czy 207 (francuzy sprzed 10 lat były awaryjne, te współczesne już takie złe nie są - http://www.se.pl/auto-moto/auto-porady/co-warto-kupic-najlepsze-samochody-uzywane-za-rozs_131019.html). Wysoka pozycja Note cieszy, choć gdyby porównać z autkami klasy B (do których jednak należy) to pierwszego miejsca by nie było.

[manix]

No więc właśnie chodzi o to, że jak porównasz wyniki aut 10 letnich z rankingiem aut 2-3 letnich to zaobserwujesz wyraźną poprawę pozycji w zestawieniu np. Clio 3 czy 207 (francuzy sprzed 10 lat były awaryjne, te współczesne już takie złe nie są - http://www.se.pl/aut...ozs_131019.html). Wysoka pozycja Note cieszy, choć gdyby porównać z autkami klasy B (do których jednak należy) to pierwszego miejsca by nie było.

Źle odczytałeś, nie 10 letnie a z 10 lat.Ja się tymi raportami interesuję od wielu lat i reno,alfa czy np.ford k,kia carniwal zawsze dół stawki.W najnowszym też nawet 2-3 latki aż 3 kategorie(klasy) renault sam dól reszta nie wiele lepiej.Pozdrawiam.P.S. ostatnia primera bazująca na lagunie też dołuje,niestety.

Wszędzie królują toyoty w na największym rynku świata NISSAN

http://moto.onet.pl/1635880,1,najbardziej-niezawodne-auta-w-chinach,artykul.html?node=8

Edytowane 19 Stycznia 2011 przez manix

[arek_sosnowiec]

Źle odczytałeś, nie 10 letnie a z 10 lat.Ja się tymi raportami interesuję od wielu lat i reno,alfa czy np.ford k,kia carniwal zawsze dół stawki.W najnowszym też nawet 2-3 latki aż 3 kategorie(klasy) renault sam dól reszta nie wiele lepiej.Pozdrawiam.P.S. ostatnia primera bazująca na lagunie też dołuje,niestety.

Wszędzie królują toyoty w na największym rynku świata NISSAN

http://moto.onet.pl/1635880,1,najbardziej-niezawodne-auta-w-chinach,artykul.html?node=8

Skoro śledzisz ten temat to wiesz jak wypadło Clio wg raportów Dekry z 2009 i 2010 r. Jest odpowiednio na 1 i 2 miejscu w swojej klasie przy określonym przebiegu .

Generalnie to ja się z Tobą zgadzam, że auta japońskie są mniej awaryjne od francuskich (trudno się nie zgodzić). Ale prawda jest też taka, że tragedii z nimi nie ma. Znam osoby posiadające francuskie auta i są z nich bardzo zadowolone (jak wspomniałem wcześniej, ja też miło wspominam swoje lwiątko). Uczciwie dodam, że mam też kolegę który bardzo narzeka na swojego Peugeota 206.

A tak swoją drogą to ciekawe jak to jest, że Note wypada bardzo dobrze a Primera kiepsko (analogicznie Clio i Laguna)? Ciekaw jestem również dlaczego np Peugeot 406 wypada bardzo słabo w tego typu raportach, a polscy taryfiarze uważają go za świetną taksówkę?

Ale my tu gadu gadu a to chyba dyskusja o ABS-ie i hamulcach była. Pozdrawiam

Edytowane 19 Stycznia 2011 przez arek_sosnowiec