Problem z wyciekami oleju-terrano II 2.7TDI

[fotokora]

Tak jak w temacie mam problem (przynajmniej tak mi się wydaje) z wyciekami oleju, nie jest tego dużo ale niepokoi mnie to a nie wiem jak to ugryźć.

Mianowićie wycieki sa widoczne na

1.gumie przy intercoolerze po lewej stronie

2.na odmie taji jakiś zbiorniczek po prawej stronie

3.lekko wilgotny spód turbosprężarki

 

1 i 2 widoczne na zdjęciach

 

I jeszcze jedno czy to normalne że po odpaleniu z wydechu leci czarny syf widoczny na śniegu?

[piotr323f]

Tak jak w temacie mam problem (przynajmniej tak mi się wydaje) z wyciekami oleju, nie jest tego dużo ale niepokoi mnie to a nie wiem jak to ugryźć.

Mianowićie wycieki sa widoczne na

1.gumie przy intercoolerze po lewej stronie

2.na odmie taji jakiś zbiorniczek po prawej stronie

3.lekko wilgotny spód turbosprężarki

 

1 i 2 widoczne na zdjęciach

 

I jeszcze jedno czy to normalne że po odpaleniu z wydechu leci czarny syf widoczny na śniegu?

 

Witam,

 

 

Dodaj zdjęcia, piszesz i nich a ich niema. Z wydechu to raczej wyłącznie sadza może się wydostawać chyba, że masz jakoś specjalnie uszlachetnione fabrycznie paliwo. Zamieść zdjęcia, inaczej nie ruszymy.

 

Pozdrawiam

 

Piotr

 

 

[wojtus]

Wrtyski leją lub zbyt duża dawka - to co z rury.

Sprawdzić odmę, ten zbiorniczek - sprawdzić czy działa, czy rurki mają przelot, tak naprawdę ma łapać olej.

[fotokora]

foty których brakowało

[piotr323f]

Witam,

 

Na 1 zdjęciu widoczny jest przeciek oleju który może być z turbosprężarki albo może być niesprawny separator oleju oraz możliwe jakieś problemy z odpowietrzeniem skrzyni korbowej.

 

Na 2 zdjęciu jest widoczna obudowa separatora oleju, który służy do oddzielenia oleju od gazów ze skrzyni korbowej. Gazy ze skrzyni korbowej docierają poprzez mocowanie tego separatora, króciec widoczny będzie pod intercoolerem a zbierane będą z tyłu pokrywy zaworów. Wylot gazów jest widoczny na górze obudowy i połączony jest rurką elastyczną z główną rurą dolotową powietrza do turbosprężarki. U dołu tego separatora jest odpływ oleju do miski olejowej. Wewnątrz jest przepona i zawór którzy wspólnie powinni nie dopuszczać do przedostawania się oleju do rury dolotowej. Generalnie to wszystko musi być drożne. Jakoś jeszcze nie doszedłem do tego czy u mnie wszystko działa jak powinno, bo żadnej różnicy nie widzę jak dmucham w obie strony, ale jak niema z tym problemów to nie ruszam. Jak dmuchniesz w dolną rurkę odpływową to powinieneś usłyszeć bulgotanie oleju w misce olejowej.

 

 

Odpływy gazów ze skrzyni korbowej (cały ten układ nazywa się odpowietrzeniem silnika) ma 2 wyjścia. Jedno jest podłączone do puszki separatora (tylne) a drugie jest zrobione jako otwór w korku wlewu oleju. Sporo w tym temacie się na grzebałem, robiłem różne konstrukcje bo ten przedni otworek brudził mi trochę kołnierz gumowy intercoolera więc wymyśliłem coś takiego:

 

 

odpływ do puszki po uszlachetniaczu paliwa "Donap" jest tutaj:

 

 

Niestety te zdjęcia były robione w innym celu, ale wszystko powinno być jasne. Pamiętaj, że nie wolno zaślepiać otworu w korku wlewu oleju, od razu pojawi Ci się olej w intercoolerze.

 

Kiedyś chciałem to nawet wszystko razem połączyć:

 

 

ale to ślepa uliczka, za małe podciśnienie w rurze dolotowej i olej w turbosprężarce. Na tym zdjęciu widoczna jest zdjęta do czyszczenia listwa ze świec żarowych. Na koniec to taka mała uwaga, że jak zdejmiesz intercooler to koniecznie zabezpiecz otwory do kolektora i turbosprężarki, ale to na pewno wiesz.

 

Pozdrawiam

 

Piotr