Nissan 350z czy Subaru WRX 2.0T?

[DanPlut]

600ty sa fajne. Sam niestety przeskoczylem ten etap (z GS500 przesiadlem sie na 929RR), ale mialem przyjemnosc pomeczyc na torze R6 z pucharu Yamaha R6 Cup Jak sniegi stopnieja to mozemy sie umowic na tor jakis

 

A wracajac do tematu to sam juz sobie odpowiedziales, ze spokojnie dasz rade Zetka o ile nie napada metr sniegu.

Niestety Zetkę kupuję, kosztem motoru. Także z chęcią możemy się spotkać, ale przyjadę na 4 kołach

[DanPlut]

Masz już jakąś Zetkę na oku?

W sumie to jeszcze nie. Co prawda jestem w kontakcie z użytkownikiem worm21 i jak mi się uda dozbierać trochę więcej kasiury to byłbym chętny, ale na razie będę celował w pułap do 45 tyś i tak gdzieś od marca bo muszę Mazdę sprzedać.

[worm#21]

Prawda jest taka, że bez małego szpadla w bagażniku to ja się nie ruszam Ale o ile nie ma zamieci powodującej, że śniegu jest tyle że się non stop ryje przodem to da się jeździć.. i to bardzo przyjemnie.

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=O71ALtYK5nQ&feature=related

 

p.s. ciekawe co tam śmigneło pod koniec filmiku...WRX ; ) hehe

 

Pzdr

Edytowane 3 Stycznia 2011 przez worm#21

[devi]

normalnie jak śnieg pada to zaczynam sobie takie koszmary wyobrażać jak na tym filmiku. ale tak było zeszłej zimy. W tym roku jest ok.

[DanPlut]

Żeby zakończyć ten temat...Jestem szczęśliwym posiadaczem Nissana 350z.

Dziękuję wszytkim i pozdrawiam.

[devi]

Żeby zakończyć ten temat...Jestem szczęśliwym posiadaczem Nissana 350z.

Dziękuję wszytkim i pozdrawiam.

 

a no to gratulejszyns

[devi]

Właśnie mieliśmy napisać, że WRX jest lepszy.... oj... spóźniliśmy się?

 

no własnie, ale po co chłopakowi mówić, że klocki i tarcze kosztują 10 tys, sprzęgło 4 tys a jeden katalizator też 4 tys (a są dwa)

[DanPlut]

I wszystko do wymiany co 5kkm. Natomiast już tak poważnie mówiąc to ja uważam, że Zetka jak na swoją moc i cenę jest raczej dość tania w eksploatacji. Subaru ma wymianę płynów i filtrów co 7kkm! Przegląd Zetki nie kosztuje drożej niż Murano, a o X-trail'u nie wspomnę. Jest dobra dostępność różnistych części na alledrogo. Prezez_Karol mówił mi ostatnio, że kupił komplet klocków na przód i tył Ferrodo DS za 600,-. Ogólnie w porównaniu do Subaru to w Zetkach nic się nie psuje... Z tego, co wyczytałem na forum Subaru to seryjne WRX'y namiętnie niszczą seryjne skrzynie biegów, kosztowne problemy z uszczelką pod głowicą, STI mają problemy z tłokami i właściwie to jak się kupuje STI to podobno wypadałoby na starcie zakuć silnik żeby uniknąć tych wszystkich problemów, a to koszt około 12k! Turbiny odmawiają posłuszeństwa... Zawieszenie tylne hałasuje strasznie już po kilku tys. km - najlepiej wymienić na zamienniki. Zetkowcy natomiast marudzą, że im samochód szybko klocki zjada...

Święte słowa, właśnie to mnie zniechęciło do WRX-a. A Z-etka cud-miód

Pozdro.

[devi]

WRX'y namiętnie niszczą seryjne skrzynie biegów, kosztowne problemy z uszczelką pod głowicą, STI mają problemy z tłokami i właściwie to jak się kupuje STI to podobno wypadałoby na starcie zakuć silnik żeby uniknąć tych wszystkich problemów, a to koszt około 12k! Turbiny odmawiają posłuszeństwa... Zawieszenie tylne hałasuje strasznie już po kilku tys. km - najlepiej wymienić na zamienniki. Zetkowcy natomiast marudzą, że im samochód szybko klocki zjada...

 

nie no racja. ja ceny w ASO podałem dla zgrywu, a chłopaki w ASO sami wiedzą, że te ceny z kosmosu i im wstyd je podawać

 

ale klocki i tarcze można kupić tanio, jak ktoś chce wozić tyłek w stylu bulwarowym to mu najtańsze EBC nawet wystarczą. A najdroższe kloce Ferodo do zetki, które właśnie nabyłem kosztują 600 pln na przód i to są już do naprawdę skrajnego wyczynu na tor. Moja zeta po 40 tys km wykazuje normalne zużycie. Jak czytam fora Subaru i Evo to mam wrazenie, że ich bryki stoją ciągle w serwisie i prawie w ogóle nie jeżdżą nimi. Zrobią dwa kółka, dym spod maski, na lawetę i do domu.

 

Ja natomiast jeżdżę cały rok tylko opony zmieniam , czasami klocki. Inna sprawa, że do Evo i STI jest mnóstwo części tuningowych, co kusi chłopaków, a jak widać bez zakucia silnika to zawsze się kończy tak samo. A jak nawet zakują silnik to napęd poleci itd Więcej dłubania niż jeżdżenia.

 

Jedyna wada naszych aut jest taka, że mechanicy i sklepy mają małą wiedzę tym aucie, w związku z tym nikt nie może nam sensownie doradzić co i gdzie kupić. na szczęście podstawowe elementy wymienne są już dostępne w znanych polskich sklepach (internetowych).

 

No, ale wracają do tematu: 370Z też jest fajne

 

to kup ją w końcu

[devi]

No bez przesady 10k nawet w ASO komplet tarcz raczej nie kosztuje, może do GTR'a? Jak kupię to z pewnością nie będę się ukrywał....

 

no to zadzwoń do ASO i zapytaj ich o komplet tarcz i klocków do zety, zbledniesz

[BossNY]

no to zadzwoń do ASO i zapytaj ich o komplet tarcz i klocków do zety, zbledniesz

kiedyś dzwoniłem do ASO z zapytaniem o klocki... 2200

gdzieś słyszałem że jedna fela 18' Rays w ASO 7k

 

na pocieszenie, podobno do GT-R'a komplet klocków i tarcz koło 25k

[devi]

w ASO mówią takie ceny jak im każą i strasznie się ich wstydzą. Co robić, biedne chłopaki. Ale my się nie damy !

że felga rays 7500 kosztuje to widzisz potaniały bo teraz kosztują 5000

[DanPlut]

Z tymi klockami i tarczami to prawda. Jakieś pół roku temu był test w Auto Świecie porównujący Audi TT, RX-8 i 350Z. W kosztach eksploatacyjnych właśnie podali, że komplet klocków i tarcz do Zetki to koszt 10000 zł a jedna opona to ponad 1500 zł, więc jak tu się nie przerazić. Znam ludzi co tylko ASO uważaj za jedyny godny serwis i wtedy jest ból. Odnośnie 370Z gość, który mi sprzedał pomarańczową niunię kupił od razu z salonu 370Z Black Edition

[devi]

Z tymi klockami i tarczami to prawda. Jakieś pół roku temu był test w Auto Świecie porównujący Audi TT, RX-8 i 350Z. W kosztach eksploatacyjnych właśnie podali, że komplet klocków i tarcz do Zetki to koszt 10000 zł a jedna opona to ponad 1500 zł, więc jak tu się nie przerazić. Znam ludzi co tylko ASO uważaj za jedyny godny serwis i wtedy jest ból. Odnośnie 370Z gość, który mi sprzedał pomarańczową niunię kupił od razu z salonu 370Z Black Edition

 

chyba nie muszę znowu tłumaczyć, że 350Z jest i tak lepsze

[DanPlut]

chyba nie muszę znowu tłumaczyć, że 350Z jest i tak lepsze

Nie no, oczywiście i bez apelacyjnie.

[worm#21]

Z tymi klockami i tarczami to prawda. Jakieś pół roku temu był test w Auto Świecie porównujący Audi TT, RX-8 i 350Z. W kosztach eksploatacyjnych właśnie podali, że komplet klocków i tarcz do Zetki to koszt 10000 zł a jedna opona to ponad 1500 zł, więc jak tu się nie przerazić. Znam ludzi co tylko ASO uważaj za jedyny godny serwis i wtedy jest ból. Odnośnie 370Z gość, który mi sprzedał pomarańczową niunię kupił od razu z salonu 370Z Black Edition

 

pozazdroscic

 

chyba nie muszę znowu tłumaczyć, że 350Z jest i tak lepsze

 

damy rade

 

Pzdr

[Gość nutty10]

dużo zostało powiedziane odnośnie jazdy zimą, jednak jednej rzeczy nie poruszono.

 

U mnie praktycznie przez całą zimę utrzymuje się snieżno-lodowa pokrywa, posypana jakimś żwirkiem. Po prostu zdarza się, że przez całą zime drogowcy nie dokują się do asfaltu.

 

Czy po takim czymś da się jeździć Z? Miasto wiadomo, 2 dni po opdach jest czysto, ale na wioskach czesto w/w stan nawierzchni urzymuje. Z jazda na tym FWD nie ma najmniejszego problemu, pytanie jak tył z dużą mocą?

[BartekZ33]

Moja Zektka zobaczyła ostaniej zimy pierwszy raz śnieg. Da się jeździć ale myślę, że w zimę warto sobie odpuścić bo może to się, źle skończyć.

[IceManPL]

Mientkie siurki jesteście i tyle

Zima to najfajniejszy okres do jazdy RWD Zabawa cały czas.

No ale jak ktoś nie lubi jak mu tył odjeżdża to ... jest dziewczynką i powinien jeździć FWD

 

;)

[BartekZ33]

Ja jeździłem ale nie powiesz, że trzeba ogarniać.Jak ktoś się pyta bo się boi to lepiej odpóścić...

[hot_rider]

mamy 30 stopni a wy o sniegu?! bleee;p

[tomi79]

jeśli ma to być jedyne auto w domu, to na zimę nie polecam ,

[tomoakatomi]

ja mam 2 i pół Z i powiem, że zimą istnieje coś takiego jak ZTM ! ale przepraszam, ujma wielka

[Gość Tofu]

dużo zostało powiedziane odnośnie jazdy zimą, jednak jednej rzeczy nie poruszono.

 

U mnie praktycznie przez całą zimę utrzymuje się snieżno-lodowa pokrywa, posypana jakimś żwirkiem. Po prostu zdarza się, że przez całą zime drogowcy nie dokują się do asfaltu.

 

Czy po takim czymś da się jeździć Z? Miasto wiadomo, 2 dni po opdach jest czysto, ale na wioskach czesto w/w stan nawierzchni urzymuje. Z jazda na tym FWD nie ma najmniejszego problemu, pytanie jak tył z dużą mocą?

odkopałeś 2 lata złoty górnik przyznany ...

[Gość nutty10]

skoro wątek o jeździe w zimie, to piszę w nim. Mi się przydały informacje tam zawarte, innym szukającym Z pewnie też.

 

 

W każdym razie wychodzi na to, że gdy muszę jeździć w zimie na trasie miasto -> wioska, to niestety Z odpada. Chyba ze jako 2 auto...

 

dzięki za odpowiedzi