[P12] za długi łańcuch rozrządu

[Gość orasje]

witam, wskazówka dla wszystkich, którzy narzekają w swoich primerach z silnikiem benzynowym na szapania, dławienia, gasnięcia, zapalony check-engine, itp. U mnie zapalił sie własnie check-engine, silnik zaczął szarpać, przerywać, gasnąć i tracić moc-pojechałem do autoryzowanego i...na kompie nic nie wyszło ale pan zdjął pokrywę sinika i stwierdził, że łańcuch jest rozciągniety o ok. 1cm i to jest przyczyną ww problemów. Zalecenie-wymiana łańcucha-koszt z wymiana oleju i wszystkie inne rzecy przy zwalaniu i zakładaniu pokrywy to ok. 2200 zł, oczywiście wszystko oryginały. Pytanie-czy na pewno to pomoże. Sa tacy co mówią że jak łańcuch za długi to dzwoni-u mnie nie dzwoni ale wierzę bo pan pomierzył.Tylko czy to pomoze...a jak nie? Z drugiej strony to salon Nissana...sam nie wiem, zapraszam do dyskusji, czy ktoś miał już takie analizy?

 

tak nawiasem mowiac, czy spotkaliscie sie z zamiennikami albo tanszymi zrodlami zakupu lancucha rozrzadu do P12. A moze wymienic tylko napinacze czy jak im tam...?

[jolo]

2200 !!!!

nie no masakra

popatrz, na allegro rozrząd kompletny kosztuje 4 stówki

http://allegro.pl/rozrzad-nissan-primera-1-6-1-8-2-0-almera-1-5-1-8-i1401036595.html

[Gość orasje]

dzieki, przynajmniej wiem ze jest jakas inna opcja...tzn. tansza

[Gość jurgenik]

witam, wskazówka dla wszystkich, którzy narzekają w swoich primerach z silnikiem benzynowym na szapania, dławienia, gasnięcia, zapalony check-engine, itp. U mnie zapalił sie własnie check-engine, silnik zaczął szarpać, przerywać, gasnąć i tracić moc-pojechałem do autoryzowanego i...na kompie nic nie wyszło ale pan zdjął pokrywę sinika i stwierdził, że łańcuch jest rozciągniety o ok. 1cm i to jest przyczyną ww problemów. Zalecenie-wymiana łańcucha-koszt z wymiana oleju i wszystkie inne rzecy przy zwalaniu i zakładaniu pokrywy to ok. 2200 zł, oczywiście wszystko oryginały. Pytanie-czy na pewno to pomoże. Sa tacy co mówią że jak łańcuch za długi to dzwoni-u mnie nie dzwoni ale wierzę bo pan pomierzył.Tylko czy to pomoze...a jak nie? Z drugiej strony to salon Nissana...sam nie wiem, zapraszam do dyskusji, czy ktoś miał już takie analizy?

 

tak nawiasem mowiac, czy spotkaliscie sie z zamiennikami albo tanszymi zrodlami zakupu lancucha rozrzadu do P12. A moze wymienic tylko napinacze czy jak im tam...?

 

Nieprawdopodobna historia. Szkoda jeszcze, że ten mądry pan od pomiarów nie wysnuł teorii z udziałem plam na słońcu i faz księżyca.

Czym to niby mierzył i jak mierzył? Domyślić się można, że na zamontowanym? Może jeszcze podczas pracy? Jaka jest nominalna długość łańcucha? Jaka dopuszczalna odchyłka?

Łańcuch pewno ma co najmniej 100cm, więc 1 cm to 1 %. Sumując błędy popełnione podczas pomiaru, takie jak: błąd przyrządu, błąd metody, błąd subiektywny mierzącego, błąd środowiskowy to nie wiem czy w tak specyficznym pomiarze jak pomiar zamontowanego łańcucha zmieściłby się w 3%.

A tak poza tym to biorąc pod uwagę kinematykę i dynamikę takiego układu - jaki może mieć wpływ rozciągnięty łańcuch na objawy które wymieniłeś? Musiałby przeskakiwać na kołach zębatych, a taką sytuację należy jednak wykluczyć, bo silnik by tego raczej nie przeżył.

[Gość orasje]

No tak, ale gdzie jest pies pogrzebany. Na forum az sie roi od pomysłów co może być przyczyną tych objawów które ja wymieniłem...a to coś zapchanego, a to sonda, a to wydech, itp. Co mogę zrobić...najlepiej jak mogę scharakteryzować ten problem to tak: jadę pod górę, prędkość 70-80 km, bieg 3 lub 4 i nagle szrpnięcie raz, drugi, spadek mocy, nierówna praca silnika, zaskakiwanie raz na obroty, raz w dół i zapalony check engine. Postoi 1 dzień, jedzie normalnie a tu nagle podczas zjazdu z góry gaśnie silnik i check-engine. Nie słyszę żadnego dzwonienia jakiegoś łańcucha, nie kopci, nie dymi. A komputer pan mówi nic nie wskazuje???. P12-1.8 benzyna 2003