[P10] Akulumator - osad, rozładowyanie w lecie

[Gość andrzej18]

Witam!

Od zeszłego lata mam problem z akumulatorem.

W lecie (a więc raczej w wysokiej temperaturze) jest jakby "osłabiony" (cichszy i lekko zmieniony dźwięk *pik pik* alarmu), często się rozładowuje. Któregoś ranka chciałem otworzyć auto i... zonk. Auto nie miało siły się otworzyć, a że mam zepsute zamki i alarm działa już tylko na drzwi kierowcy to sami wiecie... (Trzeba było dostawać się do maski grzebiąc przy grillu a następnie przy klapie).

Od tamtej pory na wszelki wypadek zostawiam 'otwarte' (tzn z niezatrzaśniętym cynglem) drzwi pasażera.

Ponadto widzę że ciągle na klemach przybywa białego osadu, pojawia się też na półce na akumulator.

 

Czy wiecie czego to wina?

Ewentualnie proszę o polecenie jakiegoś akumulatora do Primery P10 1.6 (92r)

[nunu85]

Osad jest skutkiem nieszczelnosci aq. Najczęściej przy biegunach lekko się rozszczelnia, tamtędy ulatniaja się opary i powstaje biały/ zielonkawy/ niebieskawy osad. Uwaga- żrący i bardzo korozjogenny.

 

Jeśli aq ma już swoje lata, to go po prostu wymień.

 

Jak chcesz coś taniego, a przy tym o jakości całkiem ok, to weź Autocraft z allegro. Sam używam już 3-ech takich. Najstarszy ma ponad 2 lata i nie daje żadnych negatywnych oznak zużycia, więc szczerze polecam. 60-65Ah będzie w sam raz.

 

JAk boisz się zakupów w internecie, to weź ZAP-a, albo Loxa, albo Autopart. Aq dobrej jakości i cena też nie zabija.

Odradzam Centrę (choć pewnie połowa sklepów moto będzie się starała Ci ją wcisnąć). Ostatnimi czasy zaczeli produkować badziewie i o dawnej świetności marki można tylko powspominać.

Edytowane 13 Stycznia 2011 przez nunu85

[Gość andrzej18]

Dzięki za odpowiedź.

Chyba rzeczywiście kupię po prostu nowy.

W takim razie jeszcze pytanko, jeśli wezmę jakieś 70-75Ah (brat ma na zbyciu takowy, niemal nowy), to może to zaszkodzić samochodowi?

Szukałem rekomendowanych parametrów w instrukcji do Primerki, ale nic nie znalazłem.

Edytowane 14 Stycznia 2011 przez andrzej18

[Dani]

Dzięki za odpowiedź.

Chyba rzeczywiście kupię po prostu nowy.

W takim razie jeszcze pytanko, jeśli wezmę jakieś 70-75Ah (brat ma na zbyciu takowy, niemal nowy), to może to zaszkodzić samochodowi?

Szukałem rekomendowanych parametrów w instrukcji do Primerki, ale nic nie znalazłem.

 

Witam

 

Możesz wkładać, na pewno nie zaszkodzi to twojemu autku.Patrz tez na prąd rozruchowy bo to ważne.Z tego co pamietam to powinien w przypadku twojego autka być min około 540A

 

Pozdrawiam

[nunu85]

.

W takim razie jeszcze pytanko, jeśli wezmę jakieś 70-75Ah (brat ma na zbyciu takowy, niemal nowy), to może to zaszkodzić samochodowi?

Szukałem rekomendowanych parametrów w instrukcji do Primerki, ale nic nie znalazłem.

 

Możesz wkłądać nawet 100Ah i nie będzie z tym problemu.

Więcej moze być, gorzej, jakby było za mało. Praktycznie jedynym ograniczeniem jest miejsce pod maską.

 

A w razie jakbyś przeczytał w sieci jakieś bajki o niedoładowaniu, to się nimi nie przejmuj- to legendy jeszcze z czasów maluchów z prądnicami.

[krzysiek1958]

Primera P10 LX/SLX 1,6 16V (1990-1993) Akumulator 12V 48Ah / 300A minus na masie. Akumulator 70-75 Ah jest stanowczo za duzy . To jest do diesla. On potrzebuje o wiekszej pojemnosci i wiekszym pradzie rozruchowym. W P10 nie ma tyle elektroniki co w p11 czy jak u mnie po lifcie. Jeszcze jedno. U Ciebie alternator ma prad max 67A a juz np w p11 (1996-1999) jest 80A. Wobec tego nie potrzeba tak duzego akumulatora. Chociaz sa rozne opinie na ten temat. Dla porownania. Opel Astra 1,6i16V (1994-1998) 12v 44Ah.Audi802.0 16V(1992-1996) 12V 50Ah/265A lub 63Ah/300A. Toyota Carina E 1,6i 16V (1992-1997) 12V 40Ah . Pradu rozruchowego nie podali. Od Ciebie zalezy teraz jaki sobie kupisz. Mozesz sobie kupic troche wiekszy . Naladuj swoj akumulator i zobacz jaka jest gestosc elektrolitu na poszczegolnych celach.Jesli choc na jednej celi bedzie inna niz na pozostalych to do wymiany. jaka ma byc to wiesz. Prosze rowniez wyczyscic dokladnie klemy i stozki mas akumulatorze i sprawdzic czy dalej zasiarcza. .Jesli tak to akumulator do wymiany. Sprawdzic rowniez czy alarm nie rozladowuje akumulatora. Mialem tak w golfie.

[nunu85]

Primera P10 LX/SLX 1,6 16V (1990-1993) Akumulator 12V 48Ah / 300A minus na masie. Akumulator 70-75 Ah jest stanowczo za duzy . To jest do diesla.

 

 

Jest do diesla, ale jak autor wątku ma go mieć za pół darmo od brata, to w benzynce też się idealnie sprawdzi.

Większy aq, poza wyższą masą i rozmiarem, nie ma wad, tylko zalety.

 

edit

Rada na przyszłość.

Jak już podajesz dane z katalogu, to warto podac dane kompletne, tzn wg jakiej normy liczony jest prąd rozruchowy. Jest norma SAE, DIN, EN i różnią się od siebie znacząco.

 

Po drugie. Aq katalogowy to aq spełniający minimalne kryteria i sprawdzający się, jak auto jest nowe, 100% sprawne, niezużyte i eksploatowane bez dłuższych przerw. W aucie nastoletnim (a szczególnie takim, które czasami stoi tydzień czy dwa nie ruszane) aq powinien być przynajmniej troszkę mocniejszy niż podaje instrukcja. Te kilkadziesiąt zł więcej nie jest az tak uciążliwe w zamian za pewność odpalenia auta przy -20, po dłuższym postoju czy po całodziennym słuchaniu radia z auta na działce.

Edytowane 14 Stycznia 2011 przez nunu85

[krzysiek1958]

Wiem ,wiem ze to zaraz cos nie pasuje. Druga sprawa to producent akuratnie wsadza radio na wyposazenie , no ale ktos sobie wsadza inne glosniki mocniejsze . Dane te nie podalem mu z katalogu bo na pewno bym napisal w/g jakiej normy, tylko z pliku ,,Samochody osobowe .Opisy techniczne i regulacyjne .iso. ".Wazy ponad 200MB . Poza tym jak pojdzie do sklepu to mu powiedza jaki akumulator ma kupic. Ja wiem jaka jest roznica miedzy tymi nornami. Sae amerykanska ,din niermiecka , EN europejska . A jak juz chcesz byc taki dokladny to jeszcze jest norma ICE -starsza norma europejska. Ale to juz mysle ze niewazne. A katalog Centry podaje . Primera 1,6 16V 90?06-01/12 akumulator CB704 70Ah/540A . Primera 1,6i16V 90?06-02/07. CA640- 64Ah/640A, CB620 62Ah/540A, CC550 55Ah/460A. . Mysle ze wiesz czym sie roznie poszczegolne wersje A,B,C. Dane w/g normy EN europejskiej. Nie chcialem mu podawac Centry bo czytalem duzo opinii zlych i w moim przypadku (mielem w golfie CENTRE i po roku siadla ) odrzucenienie reklamacji z powodu zlego pradu ladowania. A jaki zly bedzie prad ladowania jesli laduje prostownikiem z BESTERA gdzie po naladowaniu sam sie wylacza .

 

Bylem dzisiaj w sklepie i zobaczylem akumulatory EXIDE . Zapytalem sie sprzedawcy czy sa dobre. Dostalem odpowiedz ze przez 5 lat nie mial reklamacji.

[nunu85]

 

Bylem dzisiaj w sklepie i zobaczylem akumulatory EXIDE . Zapytalem sie sprzedawcy czy sa dobre. Dostalem odpowiedz ze przez 5 lat nie mial reklamacji.

 

 

Heh.

Wiesz co to jest exide? To praktycznie to samo co centra. Jest robiona w tej samej fabryce przez tę samą firmę.

 

PS

Odkąd centra została sprzedana firmie Exide pomału, lecz konsekwentnie traci jakość. Chodzi chyba o to, aby zarobić jak najwięcej na marce (sprzedajac g***o warte aq za duże pieniądze) a potem, jak ludzie zauważą marną jakość wycofać centre z rynku i pozostawić tylko flagowy wyrób exide.

I tak pozbywamy się pomału kolejnej polskiej marki

Edytowane 15 Stycznia 2011 przez nunu85

[krzysiek1958]

No niestety (troche odejdziemy od tematu) ale takie prawa rynku. U nas Diora w Dzierzoniowie tez musiala pasc. Troche blizej tam gdzie pracuje w Paczkowie slynna na cala Polske Pollene (proszki i inne )Niemcy wykupili i produkcja nie idzie.Tylko psy czasami szczekaja na nas za plotem jak chodzimy po material do produkcji. Poza tym nie jestem obeznany w branzy motoryzacyjnej kto kogo przejal i mysle za jak wiekszosc z nas jesli pojdzie do sklepu i spyta o dana czesc czy jest dobra to jest zdana na opinie sprzedawcy.