[P11.144] 2.0TD Nierówna praca silnika na biegu jałowym

[Gość Ryl83]

Witam. Byłem już na kompie i nic nie wykazało "błędów nie znaleziono"

Problem wystąpił po tym jak zamarzło mi paliwo w filtrze. Nierównej pracy towarzyszy dymienie potrafi nawet zgasnąć. Od wczoraj zauważyłem ze takie przerywanie występuje tak do 1200 obr chyba, że wcisnę gaz mocniej niż adekwatnie do obr silnika. Z góry dziękuje.

[Gość spawacz1111]

mozliwe ze pompa wtryskowa siada

[paweleknowakowski]

po odmrożeniu filtr wymieniłeś i odpowietrzyłeś układ?

[hary7]

A check engine świeci? Zakładam że lampka od niego jest sprawna. Jeśli zapchał Ci się filtr paliwa to powinien wyskoczyć błąd. I powinien on zostać zapamiętany przez komputer. Najbardziej wiarygodną metodą odczytywania błędów jest spinacz.

[krzysiek1958]

Tu nie ma co sie bawic i zastanawiac. Jesli zamarzl filtr paliwa to nalezy go od razu wymienic bo jest w nim tyle parafiny ze moze zawalic pompe wtryskowa. Takze wymiana filtra i do tego na kroccu doprowadzajacym paliwo do pompy wtryskowej (odkrecic ten krociec) jest w nin sitko . Prosze zobaczyc czy to sitko jest czyste.Pozostaje jeszcze kwestia paliwa w zbiornku paliwa. Skoro paliwo zamarzlo w filtrze paliwa to znaczy ze masz wode tez w paliwie w zbiorniku tak na chlopski rozum. Ja osobiscie bym wypuscil ze zbiornika pozostale paliwo i nalal swiezego i dodal to tego paliwa srodek przeciw zamarzaniu (ja kupilem taki na 500l paliwa za 22,50zl teraz po podwyzce bedzie drozszy). Zapytaj o srodek na stacji benzynowej tam gdzie bedziesz kupowal). Pisze o paliwie w zbiorniku bo szkoda Twoich pieniedzy na filtry (teraz bedzie filtr po 40 zl)

[RAAAD]

A czy to sitko przy pompie ma wpływ jeśli sie wyciągnie to cos może zaczać sie dziać z obrotami albo cos nie wyraznego .Tzn zaszkodzic cos.

Nie wiedziałem o tym sitku .Może warto by było tam zajrzec.MOże lepiej bedzie ciagął traktorek.

[Gość Ryl83]

na początek dzięki bardzo. Co do filtra wymieniłem i dalej lipa a o tym sitku to nie miałem pojęcia zajrzę jutro i obadam. Byłem dzisiaj u mechaniorka i ustawiłem się z nim na poniedziałek. Po krótkiej rozmowie stwierdził że weżmie sie za nastawnik i luknie na pompę.

[krzysiek1958]

Rylu prosze na drugi raz nie jezdzic na zadne komputery (chyba ze maja program COnsult) tylko prosze sobie poszukac na forum jak zrobic autodiagnostyke w tym silniku. Wtedy sam bedziesz wiedzial jakie sa bledy lub ewentualnie i ich brak.

 

A czy to sitko przy pompie ma wpływ jeśli sie wyciągnie to cos może zaczać sie dziać z obrotami albo cos nie wyraznego .Tzn zaszkodzic cos.

Nie wiedziałem o tym sitku .Może warto by było tam zajrzec.MOże lepiej bedzie ciagął traktorek.

Raaad jak sitko bedzie zapchane to pompa nie bedzie dostawac tyle paliwa co ma dostac. Ja tez u siebie patrzylem niedawno . Bylo czyste. To sitko jest do wyczyszczenia. A tak na marginesie jest jeszcze u nas w pompie drugie sitko . Znajduje sie ono za zaworem kata wtrysku. . Fachowo to sie nazywa kosz filtrujacy i kosztowalo przed podwyzka 11zl. Jesli chodzi o to pierwsze sitko to kolega ale z Terrano napisal na forum ze po wyczyszczeniu tego sitka znikl mu blad nr 18 i samochod lepiej chodzi.

[Gość Mateusz_P11_144]

Odgrzewam kotleta.
A może ktos z Was dokładnie okreslić gdzie sa te sitka?
Bo miałem rozebrane pół pompy i nadal nie wiem gdzie to jest.
Jakby ktoś zarzucił takim na chłopski rozum wytłumaczeniem bd wdzęczny.
 

[marlos90]

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/91545-check-engine/?hl=%2Blepszego+%2Bpaliwa&do=findComment&comment=939532

[Gość Mateusz_P11_144]

To przy nastawniku mam wyczyszczone.
Chodzi mi o ten przy zaworze kąta wtrysku.

[marlos90]

jak masz elektrozawór na pompie wtryskowej, obok są króćce co są rurki przykręcone do wtryskiwaczy, a pod tym masz taki czujnik z kablem na bity torx. Odkręcasz 2śrubki, wyciągasz ten czujnik i tam na końcu masz sitko, czyścisz to, dajesz kroplę oleju czerwonego 2T, smarujesz bodajże 2oringi uszczelniające i składasz.

 

ja się do tego zabierałem ale odpuściłem bo strasznie tam ciasno.

[Gość Mateusz_P11_144]

Panowie pytanko.
Dzisiaj zauważyłem dziwne zjawisko.
Przesiedziałem troche w domu, primere używałem głównie do jazdy miejskiej ostatnio i raz trasa na Wrocław.
Ogólnie V-max 60 km/h przez ok tydzien.

Jak jade na 5 biegu wszystko ok. Gdy zbliżam się do krzyżówki,redukuję na 4 i podczas jazdy bez gazu na 4 biegu,hamując silnikiem(nadal mam ok 1300-1100 obr/min) samochód dziwinie szarpie tak jakby się dławił. Czasem objaw wystepuje na 3 biegu w analogicznym przypadku.

Dodatkowo dzisiaj gdy podjechałem pod dom i wysiadłem z auta otwierać garaż to silnik zaczął w momencie zatrzymania i wchodzenia na wolne obroty tak jakby przerywać,dławić się. Po przegazowaniu-wszystko ok i znów normalnie pracuje.
Obroty nie falują,nie brak czarnego,siwego,białego dymu,przepływka nowa, nastawnik nowy(regenerowany)

Co to może być??

 

Ma ktos pomysnł na to bo pojawia się to coraz częściej i jest coraz bardziej odczuwalne. 


Moga to być wtryskiwacze? 

[Pavlak]

Panowie pytanko.

Dzisiaj zauważyłem dziwne zjawisko.

Przesiedziałem troche w domu, primere używałem głównie do jazdy miejskiej ostatnio i raz trasa na Wrocław.

Ogólnie V-max 60 km/h przez ok tydzien.

 

Jak jade na 5 biegu wszystko ok. Gdy zbliżam się do krzyżówki,redukuję na 4 i podczas jazdy bez gazu na 4 biegu,hamując silnikiem(nadal mam ok 1300-1100 obr/min) samochód dziwinie szarpie tak jakby się dławił. Czasem objaw wystepuje na 3 biegu w analogicznym przypadku.

 

Dodatkowo dzisiaj gdy podjechałem pod dom i wysiadłem z auta otwierać garaż to silnik zaczął w momencie zatrzymania i wchodzenia na wolne obroty tak jakby przerywać,dławić się. Po przegazowaniu-wszystko ok i znów normalnie pracuje.

Obroty nie falują,nie brak czarnego,siwego,białego dymu,przepływka nowa, nastawnik nowy(regenerowany)

 

Co to może być??

 

 

Ma ktos pomysnł na to bo pojawia się to coraz częściej i jest coraz bardziej odczuwalne. 

 

 

Moga to być wtryskiwacze? 

 

 

mam to samo własnie od krótkiego czasu zaczęło się pojawiać,  tylko mi hamulec wchodzi praktycznie do końca przy hamowaniu i własnie te obroty spadają do 600/1.

[Gość Mateusz_P11_144]

Ja z tym walcze od czasu wymiany nastawnika ;/

Ostatnie co moge zrobic to wywale calkowicie EGR ale wątpie czy to coś da. 
 

[marlos90]

nie da

[Gość Mateusz_P11_144]

A co może dać?
Co to za dziadostwo? 

[przemo_pl]

Mateusz, mam dokładnie tak samo (co więcej, pojawiło się także po wymianie nastawnika) i jest mega irytujące.

Do tego od czasu do czasu jak się namyśli, to obroty potrafią się podnieść gdy wysprzęgle silnik dojeżdżając do swiateł (trzymają wtedy ok 1100-1200 obr/min) i normują się zaraz po zatrzymaniu auta.

Na wiosnę przejadę się chyba do tych magików od pomp koło Lubartowa i spróbuję się tego pozbyć bo Nysą chętnie bym pojeździł jeszcze kilka lat.

[Gość Mateusz_P11_144]

Mi wlaśnie spadaja jak wysprzęglam

Kurde...troche za dużo tego wszystkiego.

Chyba doszedłem do tego dlaczego spadają obroty.
Otóż dzieje sie to...tylko gdy mam zatankowana VERVE.
Zawsze jak zatankuje to mam problemy z tym spadaniem.

Na normalnym ON nic się nie dzieje,auto normalnie jeździ.

 

[bobytempelton]

To jest wina akcelelatora pod pedałem gazu i przycinającego się nastawnika i zbyt małej dawki paliwa, walczyłem z tym i dałem rade, bez zrobienia tych trzech rzeczy problem będzie wracał jak bumerang.

[Gość Mateusz_P11_144]

Mam nowy nastawnik i krociec rozruszany na pompie.

co do zbyt malej dawki-3.6 -4 mg

Ten akcelerator to znaczy co trzeba zrobić?

[bobytempelton]

Masz za małą dawkę to raz, akcelelator trzeba wyczyścić.

[Gość Mateusz_P11_144]

Jak zwiększam dawke paliwa to spalanie idzie masakrycznie do góry.

Miałem oryginalnie ustawioną dawke na ori częściach. Wymieniłem nastawnik i dawka ustawiona została na 5.5 mg.
Samochód palił 8L/100,a to spadanie i tak występowało.
Zmniejszyłem na ~4 i spalanie 6 i spadanie nadal jest.

Wszystko to się działo jak tankwoałem Verve.

Teraz zacząłem lac normalne paliwo i praktycznie objaw nie wystepuje więc nie wiem.

Zrobiłem ponad 1000 km i ani razu nie spadło-kompletnie nic.

Co do akceleratora.
Mozesz coś więcej napisać?
Gdzie się znajduje i co znaczy wyczyścic?

[Czarek_88]

Witam

Mam podobny problem

Auto kupiłem już z falującymi obrotami na jałowym biegu, dobrze jest przez jakąś minutę jak odpale go z rana to wtedy jest OK, potem telepie motorem.

Do tego podczas zmiany biegów często obroty silnika spadają z opużnieniem  od puszczenia pedału gazu tak jak by sie przycinało coś.

Podczas spokojnej jazdy na danym biegu np 3 czy 4 trzymając równo gaz też czuć że silnikiem szarpie, dławi się, (gdy lekko naciskam pedał gazu lub puszczam przy stałej prędkości - także  szarpie)

Do tego z rury wydechowej wydobywa się dziwny zapach podobny do zapachu spalonego sprzęgła, smoły..

Co poradzicie, mechanik dłubał coś w nastawniku czyścił ale to nic nie dało zmniejszył dawkę co tylko spowodowało że auto wolniej przyśpiesza, w poniedziałek ma wyjmować pompe, jakies podpowiedzi gdzie szukać przyczyny???

 

Może ktoś podpowiedzieć jak sprawdzić czy nastawnik pompy wtryskowej działa prawidłowo?