[WP11.144] QG18DE wartości przepływomierza

[prezesartek]

Przeszukałem już forum ale nie znalazłem nic o wartościach przepływki do QG18DE. Obawiam się, że moja już koczy żywot ale proszę o diagnozę czy aby na pewno jadąc na Pb auto przyśpiesza szarpnie z klika razy przyśpiesza i tak w kółko na LPG nie ma tego problemu. Dzisiaj zmierzyłem wartości przepływomierza i na jałowym jest 1,5V a jak dam tak na 6000obr/min to przeskakuje raz 3V raz 3,1V. Co radzicie? wymiana przepływomierza czy to może jednak coś innego?

Edytowane 19 Lutego 2011 przez prezesartek

[DINO]

wolne - 1.0V-1,7V

2500obr/min - 1,5V -2.1V

 

zakręć butlę od gazu i dopiero pojeździj i zobacz czy jest to samo, jaka masz instalacje LPG??

[krzysiek1958]

Prezes. Wejdz w Primere dzial ogolny . tam jest link Tricki i szztuczki i nie tylko . Tam bedzie link cos takiego wartosci przeplywomierza dla 2.0 benzyna . Jak dobrze poczytasz to chyba Dino pisze ze takze dla silnika 1,8. Wiesz nalezy czytac linki oznaczone na niebiesko. Duzo waartosciowych rzeczy tam pisza.

[prezesartek]

Instalacja sekwencyjna na takich podzespołach - http://w928.wrzuta.pl/obraz/9ChepUUSAXI/lpg

Z tego co wyczytałem to przy gazowaniu powinno przekraczać 3,3V a jak nie przekracza to szarpie i nie ma mocy i u mnie by się zgadzało z szarpaniem ale jak jest moment, że nie szarpie to auto ładnie się zbiera.

Edytowane 19 Lutego 2011 przez prezesartek

[DINO]

daj zdjecie instalacji, zakręć butlę i zobacz czy dalej będzie to samo, tak jak pisałem wyżej, i dopiero można dalej wyrokować,

[prezesartek]

Butle zakręciłem poczekałem aż zgaśnie odpaliłem przejechałem z 5km i dalej to samo.

przepraszam za jakość ale robione telefonem

Edytowane 19 Lutego 2011 przez prezesartek

[DINO]

pomierz przepływkę, ale raczej to nie to, reduktor masz za słaby do auta z tego co widać, trzeba by było sprawdzić ciśnienie na pompie paliwa może tam coś jest z zasilaniem,

[prezesartek]

Czemu za słaby reduktor na stronie producenta pisze, że jest od 90-140HP. A orientujesz się może czy na lini paliwowej jest jakiś zaworek do pomiaru ciśnienia?

[DINO]

to jest alaska a ona obsługuje realnie 90KM, a te 140kM bbuuahhahaha to jak już rozpędzisz auto i nie będziesz cisnął; podłącz fejsa pod program i pociśnij autem i zobaczysz czy ciśnienie pada,

odnosnie ciśnienia to trzeba podpiąć pod kompa albo wsadzić manometr w układ, może końcowy zaworek na listwie puszcza za szybko

[prezesartek]

to jest alaska a ona obsługuje realnie 90KM, a te 140kM bbuuahhahaha to jak już rozpędzisz auto i nie będziesz cisnął; podłącz fejsa pod program i pociśnij autem i zobaczysz czy ciśnienie pada

Dobrze wiedzieć jak ogarnę sprawę szarpania na Pb zajmę się poprawą instalacji LPG. Jutro wszystko pomierzę i dam znać.

[DINO]

odnośnie LPG to tylko na marginesie i nie musisz z tym nic robić w końcu to Twoje nissmo

 

Dobrze wiedzieć jak ogarnę sprawę szarpania na Pb zajmę się poprawą instalacji LPG.

 

Jak trochę poczytasz na ten temat to się nieźle zdziwisz jakie to ma znaczenie

[prezesartek]

No wiec tak ciśnienie paliwa zaraz za filtrem paliwa 4,5 bar, za listwą na przewodzie powrotnym tak samo 4,5 bar pomiary robiłem manometrem tylko na załączonej pompie. Jak zaopatrzę się w trójnik to mogę jeszcze sprawdzić na zapalonym silniku ale to najwcześniej jutro.

Przepływomierz:

zapłon - 1,16V

wolne obr. - 1,43V

2000 obr. - 1,78V

2500 obr. - 1,83V

3000 obr. - 2V

4000 obr. - 2,16V

5000 obr. - 2,34V

6000 obr. - 2,54V

Edytowane 20 Lutego 2011 przez prezesartek

[DINO]

nie wygląda to źle, poza tym jakby przepływka padała to na gazie było by to samo, trzeba chyba szukać gdzieś inndziej, sprawdź jak wyglądają połączenia przy wtryskiwaczach PB, moze coś tam jest nie tak i jakiś zimny lut jest jak rozcinali wiązkę pod wtryski LPG, one są sterowane masą a + jest cały czas

[prezesartek]

Na razie mróz trzyma a nie mam garażu to nie będę sprawdzał ale jak by było coś jeszcze do sprawdzenia to proszę pisać a jak puści mróz to sprawdzę wszystko za jednym zamachem.

Ps:

Odbiegając trochę od tematu przeglądałem reduktory znalazłem 3 które mnie zainteresowały jak bym miał już wymieniać to który lepszy:

AT-09 Artic

Scorpion ST

KME Silver

jak z trwałością i jakością bo ceny są dość niskie patrząc na inne reduktory podobnej wydajność, ewentualnie jaki inny polecasz do mojego autka.

Edytowane 22 Lutego 2011 przez prezesartek