[P11/WP11] Wspomaganie mało efektywne

[Gość Stranger]

Mam problem z wspomaganiem w swoim aucie. Albo przynajmniej tak mi się wydaje. Otóż mam wrażenie, że kierownica chodzi znacznie ciężej niż kiedyś. Nie wiem, może to subiektywne odczucie, ale ostatnio zdarza się, że kierownica mi się uślizgnie przy manewrowaniu jedną ręką, co kiedyś się nie zdarzało. Poza tym zdarzyło mi się pojeździć ostatnio innymi autami w tym wielkim vanem produkcji niemieckiej i francuską popierdółką i w obu autach wspomaganie pracowało znacznie lżej niż w mojej P11. Co może być tego przyczyną? Od razu zaznaczam, że poziom płynu w zbiorniczku jest mniej więcej w połowie między min a max, zarówno na zimno jak i na ciepło.

[Gość adamm]

generalnie w primerze wspomaganie jest niedorobione tzn chodzi dużo ciężej niż w innych tej klasy autach.

Sprawdź może pasek od pompy wspomagania się ślizga

[Gość Maciek C]

Witam Moim zdaniem to tylko odczucie... Miałem już 2 auta ze wspomaganiem, zawsze super było na początku, później człowiek przywykł i wydawało mu się chwilami, że chodzi ciężko. Tak było w każdym aucie, w primerze też mam takie odczucia, zależy od dnia ) Kumple w R19 w VW Polo też spotkali się z podobnymi odczuciami, po prostu do dobrego się szybko przyzwyczajamy Kiedyś jak jeździłem polonezem (ze wspomaganiem ) ) byłem zmuszony pożyczyć na tydzień czasu fiata sienę, pierwsze 2 dni po mieście to była mordęga, bo to auto nie miało wspomagania, po 2 dniu jakoś się przyzwyczaiłem, oddałem auto, wsiadłem do poldka przez pierwsze chwile myślałem czy się coś nie urwało czy coś, bo kierownica tak lekko chodziła

[Gość kazek]

mnnie też się wydaje , że muszę troszeczkę więcej pracy włożyć w kręcenie kierownicą( może wymiana płynu pomoże) ale jak wsiadłem w nowego opla corse to tam kierownica chodziła o wiele lzej (corsa posiada wspomaganie elektryczne jak się nagrzeje to lipa wyłacza się )

[Gość skYwriter]

Wg. mnie jeśli poziom płynu jest OK, to stawiam na Twoje subiektywne odczucie Dla mnie tak działające wspomaganie w Nissanie to nie wada a zaleta tego auta...lubię czuć, że prowadzę auto, a nie, że ono mnie prowadzi, tak jak np. we francuskich badziewiach...

[Gość MarekB9]

Moja drobniutka żona twierdzi że wcale nie chodzi ciężko, raczej przeciwnie

Jeździłem samochodami gdzie kierownica chodziła lżej, ale jeżeli tak jest dobrze to po co...? Dzięki temu wydaje mi się że mam dobrą kontrolę nad tym co robi moje auto.

[Gość sopel]

A u mnie przyczyną był luz na łożysku zwrotnicy. Niestety łożysko występuje razem z całą zwrotnicą. Samego kupić sie nie da.

[Gość emir]

Zeby uspokoic wszystkich zalaczam fotosik (mozecie sprawdzic cze serwo dziala prawidlowo czy nie)

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6194f0ae2fef783e.html

 

Mozna to zrobic samemu :wink:

[Gość Waldek]

Do pracy wspomagania dołącza się geometria zawieszenia a chodzi o kąt nachylenia -jest odpowiedzialny za powrót do jazdy na wprost. Czyli na pewno jest zależność pomiędzy: siła użyta przy skręcaniu musi pokonać siłę wynikającą z geometrii zawieszenia, która dąży do jazdy na wprost.

Proponuję aby siłę jaką trzeba przyłożyć do kółka porównać na autach, które nie jadą. Mamy wtedy do czynienia tylko ze wspomaganiem i siłą tarcia kół. Jeżeli ma być dokładnie to trzeba wziąć pod uwagę na jakim terenie są kółka, jakie opony, ile powietrza. A najlepiej to wykonać na specjalnych "talerzykach skrętnych, które się swobodnie obracają" np. podczas przeglądu technicznego na kanale.