Coś na temat automatycznej skrzyni

[Gość piotruś0505]

Zastanawiam się nad kupnem drugiej terenowki i tak ostatnio mi sie Terrano II w aotomacie spodobalo ale nigdzie nic o tej skrzyni nie moge znalezc dlatego prosze jakiegos uzytkownika o opinie no i ile ona ma biegów??

[wojtus]

Zastanawiam się nad kupnem drugiej terenowki i tak ostatnio mi sie Terrano II w aotomacie spodobalo ale nigdzie nic o tej skrzyni nie moge znalezc dlatego prosze jakiegos uzytkownika o opinie no i ile ona ma biegów??

RE4R01A

3+0D lub jak napiszą czterobiegowa

Skrzynia najlepsza jaka była w Terrano.

[daniel_a]

cześć nie zamienił bym na inna tylko co 40tyś zmiana oleju i wszystko gwizda

 

 

pozdr.

 

Daniel

[otk666]

Witam.A konkretnie jaki i jakiej firmy atf kolega zalewa do tej skrzyni? Starsza specyfikacja zaleca Dexron II,specyfikacja serwisowa-Nissan Matic "D"(w zasadzie

Dexron III) a instrukcja obsługi samochodu zaleca Nissan Genuine ATF.W dwóch obdzwonionych serwisach ASB obsługa zalecała Dexron III przy wymianie statycznej a w

jednym serwisie (według mnie najbardziej wiarygodnym) Dexron III "G" z wymianą

dynamiczną.Problem polega na tym że autko ma już swoje przejechane a ja nie wiem co

jest w skrzyni.Myślałem nad Valvoline MaxLife ATF,ale to syntetyk i jest szansa że

wypłucze cały osad i załatwi skrzynię na amen.Jest jeszcze Lotos ATF super Dexron III

"G" ale też bez specjalnego przekonania.Jeżeli ktoś ma pomysły na dobre zamienniki

płynu dla tej skrzyni to proszę o pomoc.

Pozdrawiam.otk666

Edytowane 13 Marca 2011 przez otk666

[daniel_a]

ja wlewam FUCHSA i wsio gra http://www.fuchs-oil.pl/index.php?id=1128

[otk666]

Wielkie dzięki.Nigdy bym nie podejrzewał że Fuchs zamieści zamiennik dla RE4R01A.Z tego co znalazłem to tylko Valvoline ma ten automat ujęty.U innych producentów widnieje biała plama.Kłopot z głowy.To bym miał wszystkie płyny rozgryzione.Pozostaje tylko zamówić i czekać na pogodę.Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.otk666.

[Gość pathfinder v6]

Do puki nie połozysz na bok lub nie wydachujesz to nie ma problemów z automatem.

Pózniej dzieją sie cuda.

[Gość Murcind71]

witam , czy filtr w  skrzyni sie wymienia czy tylko czysci . Nigdzie nie moge znalezc filtra w czesciach zamiennych

cześć nie zamienił bym na inna tylko co 40tyś zmiana oleju i wszystko gwizda


pozdr.

Daniel

[Sygma]

http://www.makcotransmissionparts.com/A73010AA.html
taki ma być

 

filtr się wymienia

a tu możesz go kupić :

http://midparts.com.pl/pl/p/RE4R01A-Filtr-oleju-Nissan/1604

[Thespian]

automat jest fajny w T2 na szosę... jak pokręci się sekudę do góry nogami... to przestaje być fajny...

 

tako rzeczą spece co trochę tych skrzyń widzieli...

[lemmy69]

w terenie też daje radę, Enzo może coś na ten temat powiedzieć bo on prowadził...5 osób w środku, pod górę, nachylenie miejscami do 30 stopni i to na 4H...szedł jak czołg , i nie było sucho pod kołami 

[Sygma]

Nie jeździłem T2 automatem w terenie

ale sporo XJ'tem

i prawdę powiedziawszy.... nie wyobrażam sobie jazdy manualem.... i zmiany biegów czy redukcji na np. ostrych podjazdach

[Thespian]

redukować na podjeździe?

 

widzisz podjazd... patrzysz i widzisz... albo starczy dwójka low...

 

albo nie podjedziesz bo braknie trakcji...

[Sygma]

 lub wyciagniecia na danym biegu maks obrotow a tak na automacie tego w ten sposob i szybko w dowolnej kombinacji niezrobisz nierealne

 

dlaczego nie ?

jeżeli chcesz max obroty na 2 biegu, to ustawiasz na skrzynię na 2 i następne nie wskoczą

to samo możesz zrobić na 3

 

w XJ można dać sterownik (grosze kosztuje) i możesz zmieniać biegi sekwencyjnie za pomocą przycisków

 

generalnie automat ma inne ograniczenia

na przykład nie można nim mocno szarpnąć na krótkim odcinku.... bo nie oddaje gwałtownie mocy/momentu na koła

[Dżem]

No i nie ma opcji hamowania silnikiem na zjazdach. Trzeba heble mieć sprawne.

[Thespian]

jest opcja... są przełożenia 1, 2...

 

czyli zblokowane niskie biegi...

 

ale jedno czego nauczyłem się podczas krótkiej jazdy WJ, to to że do tyłu to to auto już nie kuma że trzeba wolno zjechać...

 

prawdą jest że jak jedziesz na manualu tradycyjnym 2L to jak widzisz potrzebę buta, to dajesz buta i robisz kawałek na odcięciu... w automacie musisz jeszcze chwycić wajchę w guziczkiem i celować w "2"

[Sygma]

nie wymyślaj

[kalafior]

właśnie padła skrzynia AT u mnie w T2 więc bym nie przesadzał z tą bezawaryjnością, po zdjeciu miski na magnesach garść opiłków, wszystko wymielone na mak, konwerter też do regeneracji, w sumie impreza za 5 tysi k...mać

Edytowane 8 Maja 2013 przez kalafior

[Sygma]

jak rozumiem...

zmieniałeś regularnie olej i filtr oleju

zmieniałeś olej dynamicznie, by wymienić cały a nie część

nie jeździłeś w głębokiej wodzie by nie zalać skrzyni

nie było żadnych objawów (np. gorszej zmiany biegów) przed awarią

 

 

....... i nagle się zepsuła, tak ?

[luksik1]

witam,

tez posiadam automata terrono z 99 po lifcie  i tak sie zastanawiam co do zjazdow z gorki

czy opcja biegow 1 2 to jedyne rozwiazanie( mam jeszcze przycisk po prawej stronie kierownicy z  gory ma S/ na srodkuAT/na dole * czyt. sniezynka)

[kalafior]

ten przycisk to tryby skrzyni sport i zima, nie służą do hamowania silnikiem, oprócz 1i 2 można do tego użyć przycisku na dźwigni głównej (nie redukcyjnej) zapala się wtedy overdrive/off, co oznacza wyłączenie nadbiegu i skrócenie skrzyni do 3-go biegu