Wieszające się obroty. Wymiękam :(

[Depesz]

Witam. Mam spory problem z obrotami. Od razu mówię ze przeczytałem wszystkie tematy odnośnie obrotów, czyszczenia krokowca itp. Mój problem objawia się tym ze dodając gazu na biegu jałowym obroty spadając, zaczymuja sie na poziomie 1200obr/min na jakieś 5-10 sekund i spadają do normalnych 600&700 obrotów. Na pewno nie jest to wina linki (sprawdzone), silnik krokowy wyczyszczony i sprężynka naciągnięta, wyczyściłem również przepustnice ręcznie nie psikaczem. Obroty też regulowałem, czarną plastikowa śrubą ale nic to nie dało, regulacje przeprowadzałem z odpiętym czujnikiem położenia przepustnicy jak i z podpiętym. Co ciekawe, jeśli odepnę czujnik położenia przepustnicy, obroty zachowują sie normalnie, spadają od razu i ma lepsze przyspieszenie. Jeśli go podepnę jest lipa. Komputer testowany na zworkę, zero błędów. Czy to wina czujnika położenia przepustnicy? A zaczęło się to wtedy jak chciałem podnieść obroty i pokręciłem Czerną plastikowa śrubą od obrotów. Od tego czasu nie schodzą tak jak powinny.

[Dani]

Witam. Mam spory problem z obrotami. Od razu mówię ze przeczytałem wszystkie tematy odnośnie obrotów, czyszczenia krokowca itp. Mój problem objawia się tym ze dodając gazu na biegu jałowym obroty spadając, zaczymuja sie na poziomie 1200obr/min na jakieś 5-10 sekund i spadają do normalnych 600&700 obrotów. Na pewno nie jest to wina linki (sprawdzone), silnik krokowy wyczyszczony i sprężynka naciągnięta, wyczyściłem również przepustnice ręcznie nie psikaczem. Obroty też regulowałem, czarną plastikowa śrubą ale nic to nie dało, regulacje przeprowadzałem z odpiętym czujnikiem położenia przepustnicy jak i z podpiętym. Co ciekawe, jeśli odepnę czujnik położenia przepustnicy, obroty zachowują sie normalnie, spadają od razu i ma lepsze przyspieszenie. Jeśli go podepnę jest lipa. Komputer testowany na zworkę, zero błędów. Czy to wina czujnika położenia przepustnicy? A zaczęło się to wtedy jak chciałem podnieść obroty i pokręciłem Czerną plastikowa śrubą od obrotów. Od tego czasu nie schodzą tak jak powinny.

 

Witam

 

Temat byl juz kilka razy walkowany ale nigdzie nie ma konkretnej odpowiedzi.Ja mam identyczny problem i tak jak ty wyczyscilem juz wszystko co mozliwe ale nie dalo to zadnego efektu.Tak jak u ciebie 1200 przez kilka sekund a pozniej spada na normalne obroty.Powiem szczerze ze wczesniej wieszaly sie wyzej ale po odpieciu aku poprawilo sie troche bo teraz wiesza sie na 1200

Jak cos wymyslisz z tym to daj znac bo juz mnie to troche zaczyna denerwowac a nigdzie nie moge znalesc odpowiedzi.

 

Pozdrawiam i powodzenia

[Depesz]

No widzę że nie jestem jedyny:) Podmieniałeś może czujnik położenia przepustnicy? Coś mi sie wydaje że to przez niego mamy takie problemy. Z tego co sie orientuje jest to zwykły potencjometr którego oporność można pomierzyć miernikiem. Miałem kiedyś starą fieste w której to wymieniałem bo tez był problem z obrotami. Jutro to pomierzę jak czegoś sie dowiem to oczywiście dam znać.

[Gość Sebastian89]

Depesz nie tracisz wiele przy podmienieniu czujnika...

Na allegro stoi ok 100zł np. http://allegro.pl/primera-p11-czujnik-polozenia-przepustnicy-i1560907075.html

Jak nic Ci to nie da to wystawisz na allegro za tą samą cenę

Może spróbuj podłączyć do kompa i zobacz czy coś wykryje...jakiś błąd który ja zawiesił...

Pzdr

[Depesz]

Sebastian pisalem wczesniej ze test kompa wypadł pomyślnie. Czujnik pomierze i sie może wyjasni

[krzysiek1958]

Nie wiem , nie znam sie, nie pojmuje tego, ale z tego co czytalem na forum to po czyszczeniu przepustnicy w silnikach benzynowych trzeba zrobic adaptacje czyli nauke wolnych obrotow. Primera dzial ogolny jest link tricki i sztuczki primera i nie tylko i tam jest link Nauka wolnych obrotow. Pozdrawiam , moze choc troche pomoglem.

[borciuch1964]

wg mnie to jest w miare normalne.. tez to czasami mam i ilewam to na 2 sekundy niech pochodzi na 1200. GDzies czytalem ze to jest tak specjalnie zeby unormowac mieszanke

[Depesz]

Jak kupiłem auto to nie mialem z tym problemów. Obroty ładnie schodziły na swój poziom. Kolega ma ten sam silnik i u niego wszystko dziala dobrze. Z tego co sobie przypominam wszystko zaczęło sie od pokręcenia śruba od obrotów.

[Dani]

Depesz nie tracisz wiele przy podmienieniu czujnika...

Na allegro stoi ok 100zł np. http://allegro.pl/primera-p11-czujnik-polozenia-przepustnicy-i1560907075.html

Jak nic Ci to nie da to wystawisz na allegro za tą samą cenę

Może spróbuj podłączyć do kompa i zobacz czy coś wykryje...jakiś błąd który ja zawiesił...

Pzdr

 

Witam

 

Troche przesadziles z ta porada.Chcesz zeby kupil czujnik do tego uzywany ktory nie wiadomo czy jest sprawny??Moze tez z nim cos jest nie tak,ale jak to na Alledrogo stan napewno igla.

Ja ogolnie odradzam ten manewr.

 

Pozdrawiam

 

Nie wiem , nie znam sie, nie pojmuje tego, ale z tego co czytalem na forum to po czyszczeniu przepustnicy w silnikach benzynowych trzeba zrobic adaptacje czyli nauke wolnych obrotow. Primera dzial ogolny jest link tricki i sztuczki primera i nie tylko i tam jest link Nauka wolnych obrotow. Pozdrawiam , moze choc troche pomoglem.

 

Masz racje w tym co piszesz.Problem tylko w tym ze ja juz przeprowadzalem nauke wolnych obrotow 2 razy ale nic nie pomoglo.Tak wiec albo robilem to nie tak lub cos innego jest przyczyna wieszania sie tych obrotow.

 

Pozdrawiam

 

wg mnie to jest w miare normalne.. tez to czasami mam i ilewam to na 2 sekundy niech pochodzi na 1200. GDzies czytalem ze to jest tak specjalnie zeby unormowac mieszanke

 

U ciebie to jest 2 sekundy co moze jest i calkiem normalne,u mnie to 5 sekund a czasami wiecej a to juz raczej nie normalne.Napewno jest jakas przyczyna tego i jestem ciekawy kto pierwszy znajdzie odpowiedz bo ja szczerze mowiac juz sie poddalem.

 

Pozdrawiam i powodzenia

Edytowane 14 Kwietnia 2011 przez Dani

[Depesz]

Rozwiązałem problem z obrotami Co było przyczyną nie wiem bo zrobiłem wiele czynności na raz. A mianowicie:

 

- Sprawdziłem napięcie z czujnika położenia przepustnicy, wynosiło 0,38V za mało ,przestawiłem go by miał napięcie 0,45V

 

- Wykręciłem przepustnice, silnik krokowy i oprócz czyszczenia odkręciłem czarną śrubę za kapselkiem w silniku krokowym, wyciągnąłem sprężynę i naciągnąłem ja dość mocno. Plastikową śrubę za kapselkiem zakleiłem silikonem żeby nie Ciągnął lewego wiatru.

 

- Uszczelka miedzy przepustnica a silnikiem krokowym wydawała się zbyt cieka to osadziłem ją na silikonie.

 

- Plastikowa śruba od regulacji obrotów ma gumowy simering jako uszczelkę i trochę przepuszczał powietrze. Dla testów zakleiłem ją plasteliną (nie bić) zawsze można wydłubać i kręcić

 

Po wykonaniu tych czynności i wyregulowaniu obrotów na odpiętym TPS-ie auto zaczęło normalnie schodzić z obrotów.

[Gość osa86]

Rozwiązałem problem z obrotami Co było przyczyną nie wiem bo zrobiłem wiele czynności na raz. A mianowicie:

 

- Sprawdziłem napięcie z czujnika położenia przepustnicy, wynosiło 0,38V za mało ,przestawiłem go by miał napięcie 0,45V

 

- Wykręciłem przepustnice, silnik krokowy i oprócz czyszczenia odkręciłem czarną śrubę za kapselkiem w silniku krokowym, wyciągnąłem sprężynę i naciągnąłem ja dość mocno. Plastikową śrubę za kapselkiem zakleiłem silikonem żeby nie Ciągnął lewego wiatru.

 

- Uszczelka miedzy przepustnica a silnikiem krokowym wydawała się zbyt cieka to osadziłem ją na silikonie.

 

- Plastikowa śruba od regulacji obrotów ma gumowy simering jako uszczelkę i trochę przepuszczał powietrze. Dla testów zakleiłem ją plasteliną (nie bić) zawsze można wydłubać i kręcić

 

Po wykonaniu tych czynności i wyregulowaniu obrotów na odpiętym TPS-ie auto zaczęło normalnie schodzić z obrotów.

 

 

 

Witam kolege,

czy w jakis prosty sposob mozesz mi wytlumaczyc jak sie reguluje napiecie czujnika polozenia przepustnicy tz. gdzie podpiac miernik i jak regulowac ( czy to chodzi o ta srubke co jest nakretka skontrowana przy lince gazu???)

Taka regulacja to tak jakby mi ASO zrobilo adaptacje przepustnicy???

Ostatnio czyscilem pare rzeczy:P tj. przepustnice, przeplywomierz i krokowy(chyba to on z taka plastikowa czarna srubka z lewej strony??)

plynem do gaznikow

 

Mam objawy takie jak ty a do tego, obroty zatrzymuja sie na ok. 1200 obr. i spadaja, nieraz spadna normalnie do 800-900obr podskocza do 1100-1200 i spadna.

Poza tym na zimnym silniku po odpaleniu utrzymuja sie do nagrzania na 2000 obr.

Dodam ze przed czyszczeniem tez bylo podobnie ale teraz to nawet chyba jest gorzej;p

Jeszcze mam problem ze gdy jade powoli na biegu i chce delikatnie dodac gazu do tak delikanie szarpie silnikiem.

 

Bledy jakie mi pokazywalo to wlasnie blad czujnika przepustnicy(ale to po czyszczeniu i moze dlatego ze go odpialem, skasowalem i nie wraca)

i blad polozenia czujnika stukowego

 

Moj samochod do p11 1998 2.0 131km chyba SRDe, benzyna + lpg sekwencja od wczoraj;p

ale to na benzynie sie juz dzialo i tak samo jest na gazie

 

Za wszelka pomoc z gory dziekuje;)

[sTrIt]

Mam podobne objawy jak wy, z tym szarpaniem silnikiem mam podobnie ale mysle ze jest to wina przewodow albo swiec, ewentualnie to i to Postaram sie zrobic jak kolega wyzej, nie ukrywam ze przydalaby sie jakas instrukcja mocno obrazkowo co i jak z czym :>

[Gość osa86]

Witam kolege,

czy w jakis prosty sposob mozesz mi wytlumaczyc jak sie reguluje napiecie czujnika polozenia przepustnicy tz. gdzie podpiac miernik i jak regulowac ( czy to chodzi o ta srubke co jest nakretka skontrowana przy lince gazu???)

Taka regulacja to tak jakby mi ASO zrobilo adaptacje przepustnicy???

Ostatnio czyscilem pare rzeczy:P tj. przepustnice, przeplywomierz i krokowy(chyba to on z taka plastikowa czarna srubka z lewej strony??)

plynem do gaznikow

 

Mam objawy takie jak ty a do tego, obroty zatrzymuja sie na ok. 1200 obr. i spadaja, nieraz spadna normalnie do 800-900obr podskocza do 1100-1200 i spadna.

Poza tym na zimnym silniku po odpaleniu utrzymuja sie do nagrzania na 2000 obr.

Dodam ze przed czyszczeniem tez bylo podobnie ale teraz to nawet chyba jest gorzej;p

Jeszcze mam problem ze gdy jade powoli na biegu i chce delikatnie dodac gazu do tak delikanie szarpie silnikiem.

 

Bledy jakie mi pokazywalo to wlasnie blad czujnika przepustnicy(ale to po czyszczeniu i moze dlatego ze go odpialem, skasowalem i nie wraca)

i blad polozenia czujnika stukowego

 

Moj samochod do p11 1998 2.0 131km chyba SRDe, benzyna + lpg sekwencja od wczoraj;p

ale to na benzynie sie juz dzialo i tak samo jest na gazie

 

Za wszelka pomoc z gory dziekuje;)

 

 

Witam,

ponawiam swoje pytanie do kolegi, a moze ktos inny bedzie mi w stanie pomoc???