Wspomaganie?

[ranger]

Tzn.Luzów nie ma żadnych!,nawet przy 140 auto jedzie pewnie na wprost.Odczucie jest takie przy tych skrętach jakby zębatka za mocno dociskała do listwy i to właśnie czuć w początkowych skretach,to dobijanie zębów w listwie.

 

Luzu w układzie zębatka-listwa nie wyczujesz. Oba elementy są zazębione i wszystko jest ok. Natomiast nadmierny luz może właśnie ujawniać się na skręcie. Wzrasta obciążenie w układzie i w skrajnych przypadkach żębatka może "przeskoczyć" na zębach listwy. W innym przypadku czuć, jak by przez chwilę układ pracował "ciężej". Zębatka łapie listwę samymi krańcami zębów i opór na kierownicy wzrasta. Czasem coś może "strzelić" - co zresztą też występuje u Ciebie (przeskok na zębie listwy). Miałem coś podobnego w Matizie (nagle wzrastał opór na kierownicy) i regulacja wraz z przesmarowaniem przekładni załatwiły sprawę.

 

Nie twierdzę, że to akurat to, ale warto sprawdzić co u Ciebie "strzela", bo czasem usterkę daję się załatwić umiarkowanym kosztami. Odwlekanie tematu może doprowadzić na przykład do konieczności wymiany przekładni i to już może zaboleć .

 

Coś tu chyba u Ciebie jest na rzeczy. Możliwe, że masz "zgrzyty" na listwie, tylko jak jedziesz, to maskuje Ci to wspomaganie. I może właśnie stąd ten efekt jak przy "obracaniu magnetem" - osłabiony i "zamaskowany" wspomaganiem "zgrzyt" na listwie zębatej. Zachęcam do sprawdzenia w serwisie, bo to przecież sprawa związana bezpośrednio z bezpieczeństwem jazdy.

Edytowane 18 Kwietnia 2011 przez ranger