kontrolka check engine

[Gość PeterSZ2]

mam problem od pewnego czasu borykam sie z problemem świecącej sie kontrolki check engine po podłączeniu pod kompa u mechanika wskazuje zbyt ubogą mieszanke z początku myślałem że to wina gazu ale byłem u gazownika u którego była zakładana i kazał zobaczyć czy ten sam problem jest na paliwie wykasował błąd i jak radził jężdziłem na paliwie po przejechaniu około 100 kilometrów ponownie sie zaświeciła czyli to niejest wina instalacji LPG prosiłbym o rade jaka może być przyczyna zbyt ubodiej mieszanki i jak to naprawić mam almerke n16 1.8 bęzyna + lpg 2003r. Instalacja sekwencyjna zrobiłem na niej dopiero 10 tys. km. po wykasowaniu błędu zaświeca sie po około 100 kilometrów u gazownika niewykazało wadliwej sondy lambda. prosze o pomoc.

[DINO]

a jak sprawdzaliście sondę?? bo jeżeli zakręciłeś butlę i jeździłeś tylko na PB to na skład mieszanki własnie sonda ma wpływ, zobacz czy nie masz jakiejś nieszczelności w kolektorze wydechowym

[Gość PeterSZ2]

gazownik po podłączeniu pod kompa stwierdził że sonda jest dobra a sugerował sie chyba wykresem sondy na kompie a w sumie to jak to jest do końca jak sonda jest wadliwa to mieszanka jest wtedy bogata czy uboga czy niema na to reguły?

[DINO]

ja bym się wpiął bezpośrednio w sondę, albo jakimś programem pod OBDII, bo program gazowy może przekłamywać, jak jest źle wystrojona, pomijając fakt, że nie zawsze jest podłączona a wykres jakiś się rysuje

[Gość PeterSZ2]

ok. a w które kable sie podpiąć miernikiem napięcia miernik ma czarny czyli masa i plus czerwony sonda ma też czarny to wiadomo a plus pod który podpiąć pozostają 2 białe z tego co mi wiadomo to są podgrzewacze i siwy to chyba zasilanie i o ile sie niemyle to pod niego trzeba podłączyć plus dobrze myśle? I jakie mają być parametry i czy badać na wolnych obrotach czy może większych prosze o porade. Pozdrawiam:)

[DINO]

sonda ma 3 przewody, białe grzałka i czarny - sygnał i miernik wpinamy pomiędzy czarny od sondy i masę, ma falować w zakresie 0V-1V

[Gość Tofu]

dla miernika nie ma znaczenie najwyżej zobaczysz bieguny inaczej tz - ileś tam co jeszcze można sprawdzić to omomierzem sprawdzasz oba białe kable odpinasz wtyczkę i sprawdzasz grzałkę - grzałka to opornik wies sprawdz opór czyli obwód zobacz na różnych podziałkach nie wiem ile powinno mieć ....

 

bo jak grzałka padnięta to później albo wogule nie reguje na wolnych

[Gość PeterSZ2]

Ok. dzięki za wskazówki dzisiaj byłem u gazownika i usunoł mi błąd i teraz wyjężdże cały zbiornik paliwa i jak sie kontrolka nie zaświeci to wina będzie po stronie instalacji lp[g i to tam będe szukał przyczyny a sonde oczywiście sprawdze a u mnie jest sonda z 4 przewodami czarny, siwy i 2 białe to co oznacza ten siwy? Pozdrowionka:)

[miziera]

Ok. dzięki za wskazówki dzisiaj byłem u gazownika i usunoł mi błąd i teraz wyjężdże cały zbiornik paliwa i jak sie kontrolka nie zaświeci to wina będzie po stronie instalacji lp[g i to tam będe szukał przyczyny a sonde oczywiście sprawdze a u mnie jest sonda z 4 przewodami czarny, siwy i 2 białe to co oznacza ten siwy? Pozdrowionka:)

 

Siwy-dodatkowa masa (izolowana) , w trzech-przewodowych masa idzie przez obudowę

[Dżem]

Mam podobny problem w P11.144 1,8. Wywala mi błąd ubogiej mieszanki. Pomierzone napięcie testerem poprzez ODBII na I sondzie waha sie do 0.8-0.9v więc mniemam że pracuje poprawnie. Gazownik kilkukrotnie zwiększał już dawki gazu, spalanie wzrosło ze 2 l od dotychczasowego przed wywaleniem błędu a błąd dalej check. Teraz test na benzynie, ciekawe co pokarze. Zastanawiam sie co może mieć jeszcze wpływ na ubogą mieszankę? Podobno niedomykający się EGR ale na słuch słyszę że coś w nim cyka jak podgazuję więc pewnie próbuje zamykać ale czy do końca? nie wiem niby nic nie wskazuje na niedomknięty EGR, mocy nie ubyło, nie kopci?

 

Po testach na benzynie wyszło że mapy wtrysków się rozjeżdżają krótkotrwała od długotrwałej. No więc teraz mam zagwozdkę gdzie szukać przyczyny?