p11 2.0 td przegrzewa się

[Gość Tofu]

jak sie układ odpowietrza to ok ,,,natomiast ja tylko pisałem że nie zawsze musi sie mieszać z olejem i produkować majonez pod korkiem

[Gość deraa]

a dziś jechałem do pracy rano noi klęby białego dymu zamna ale dojechałem jakieś 13km mam i płynu nieubyło atemperatura trzymala sie caly czas ok po pracy koło 14tej było ciepło odpalam i jade do domu i niekopci ani troche wracałem troche omijając korków 18km i wczasie tej drogi 2 razy zdarzylo sie że temperatura silnika nagle podskoczyła prawie na czerwone pole po czym w ciągu 4 sekund wruciła do połowy skali jechałem dalej i po 10 minutach to samo ogulnie jechałem jakieś 40 min normalnie niewiem co otym myśleć

 

w przyszłym tygodniu odstawiam samochod do warsztatu i zobaczymy co wyjdzie

 

dziś chciałem w sklepie zamówić uszczelkę pod głowice i okazalo sie że w tym modelu były 3 grubości uszczelki i jaką mam zamówić są takie grubości:

1,15 /1,20/1,25

która wystepuje w tym modelu wie ktoś?

 

a tak pozatym chciałem dodać że dostałem paski rozrzadu i napinacze komplet nowka za 240zł z przesyłką 260zł na allegro:)

[Gość slaw77]

wszystko uzależnione jest od tego jak mocno była splanowana głowica, ja do siebie zakładałem 1.25

[Luke11]

a dziś jechałem do pracy rano noi klęby białego dymu zamna ale dojechałem jakieś 13km mam i płynu nieubyło atemperatura trzymala sie caly czas ok po pracy koło 14tej było ciepło odpalam i jade do domu i niekopci ani troche wracałem troche omijając korków 18km i wczasie tej drogi 2 razy zdarzylo sie że temperatura silnika nagle podskoczyła prawie na czerwone pole po czym w ciągu 4 sekund wruciła do połowy skali jechałem dalej i po 10 minutach to samo ogulnie jechałem jakieś 40 min normalnie niewiem co otym myśleć

 

a ten poziom płynu to sprawdzałes w zbiorniczku wyrownawczym czy w chlodnicy samej też?

No bo u mnie to wypychało płyn do zbiorniczka i tam poziom był nawet ponad max, a w samej chlodnicy to było mało i zacząl sie grzać wtedy

[Gość deraa]

a więc tak znalazłem mechanika przez kumpli kumpli żekomo uczciwy i dobry i tani bo za wymiane uszczelki i rozrzadu krzyknął 300zł więc chyba tanio co? jak myślicie? noi dziś jade wkońcu odstawić doniego samochód na diagnoze robocizne i mam nadzieje że to już będzie koniec problemów przynajmniej większych z tym samochodem dam znać co i jak wyszło i okaże sie coto było z tych objawów (biały dym, ucieka plyn ze zbiorniczka, bulgocze po zgaszeniu i pali 10l./100km) oby to była tylko uszczelka

 

noi wszystko sie wyjaśniło mechanik rozebrał cały silnik i tak kiedyś żekomo pasek rozrządu był zerwany bo są ślady czegośtam na tłokach to tyle z histori samochodu zanim go kupilem głowica niestety pęknięta i widać robiona nieraz i czeka mnie teraz zakup głowicy i uszczelek oleju itp i pytanie jaka jest przyczyna pęknięcia głowicy bo niechce żeby znowu mi poleciała i za całą tą zabawe z częściami i robocizną koszt 1500zł o ile chce glowice za 850zł bo jeśli nie to moge wziąść tańszą z allegro czy coś i teraz pytanie jak to wygląda żeby dobrać głowice która będzie długo śmigać i będzie tania ma ktoś jakiś pogląd w temacie głowicy? doradźcie jakąś najlepiej linki jak gdzieś znajdziecie na sprzedaż (i naco zwracać uwage przy zakupie głowicy?)

[paweleknowakowski]

jeśli chodzi o dbanie o głowe to niedopuszczanie do przegrzania silnika i przy zalewaniu płynem dobrze odpowietrzyć układ.

 

jak będziesz kupować nową głowe to musi być sprawdzana i nie naprawiana, bo jak już była spawana to może puścić znowu.

[Gość deraa]

a co to znaczy że głowica była regenerowana? w jaki sposób? spawana? na czym polega regeneracja glowicy opłaca sie brać taką?

[paweleknowakowski]

tak. spawana i takiej nie kupuj !!! ja taką miałem i chodziła bez zarzutów, ale słyszałem że lubią puścić przy spawie.

[Gość slaw77]

Ja do siebie założyłem głowicę od zwykłego diesla dlatego że kupiłem okazyjnie tanio i nie żałuję, śmiga bez problemów

[Gość deraa]

dziś odebrałem samochód cala zabawa kosztowała 1350zł w tym głowica paski rozrządu olej filtr symering pokrywa zaworów uszczelka pod pokrywe mechanior 1 klasa polecam wszystko ładnie i dokładnie części kupował na własną ręke oczywiście ze zniszkami nieprzycina na kasie odrazu powie co trzeba wymienić lub co niedługo padnie

[paweleknowakowski]

jeśli chodzi o koszty to całkiem przyzwoicie, teraz trzeba mieć nadzieję że wszystko będzie dobrze. bardzo ważne jest dobre odpowietrzenie układu chłodzącego po takich zabiegach.

[Gość deraa]

odpowietrzony jest bardzo dobrze jeszcze nigdy tak niemiałem nic niebulgocze ani nic wylączam słysze jak wylączają się wentylkatory i cisza:)

niekopci i mniej pali:) silnik równo pracuje:)

 

tak powracając na chwilkę do tematu pękania głowic niewiem co otym powiecie ale moje takie domysły niewiem czy oglądał ktoś taki program na tvn turbo fani czterech kółek ? niewiem może ktos widział taki odcinek z takim brytyjskim samochodem z silnikiem 2,5l?

objaśniam już oco mi chodzi w odcinku tym był brytyjski samochod marki se nieprzypomne w którym lubily pękać głowice otuż w samochodzie tym bylo tak najpierw pojawiał się wyciek pod pokrywą zaworow i nie bo parciała czy coś tam tylko od lekko wyższej temperatury lub lekko zapuźno schłodzonego silnika po wymianie takiej uszczelki w niedługim czasie pękają głowice czemu? już odpowiadam ponieważ winna w tym wszystkim (Pękaniu głowic) jest nie termostat co wydaje sie najbardziej prawdopodobne ale sama chłodnica ponieważ po iluś latach w kanalikach zbiera sie korozja w małych ilościach oraz osady z plynu chlodzacego zmiejszając przepływ cieczy w chłodnicy co nastepuje wolniejszym chłodzeniem cieczy czasem zbyt wolnym w tym momencie pęka glowica w modelu tym aby pozbyć się pękania glowic zastosowano chłodnicę o większym przeplywie powietrza przez nią czyli kanaliki niesą tak gęsto rozmieszczone pozalożeniu takiej chlodnicy o tej budowie problem z pękaniem glowic zniknął może u nas jest tak samo? marki niestety se niemoge przypomnieć bo slyszalem ją pierwszy raz w życiu i co wy o tym myślicie bo mi sie wydaje że u nas może być tak samo

[and_pec]

ale Amerykę odkryli wiadomo w końcu to TVN turbo .... a ceramizera nie kazali nalać

Jak się zmienia płyn to zawsze trzeba przepłukać chłodnicę jak i cały układ a przynajmniej przedmuchać sprężarką. Zapchane pory w chłodnicy to nie tylko w tym angolu doprowadzą do przegrzania silnika. W serwisach chłodniczych podstawowym narzędziem jest myjka ciśnieniowa do czyszczenia właśnie kanalików w agregatch chłodniczych po to aby oddawały one jak najwięcej ciepła do atmosfery. To samo tyczy się chłodnic w samochodach. Jak masz zabitą chłodnicę piachem i muchami a do tego zamuloną osadem a czasem i jakimś autodoktorem do chłodnic, to sprawność takiego układu wiadomo jaka jest.

[adambyw]

Tylko uważaj z tą myjką. Nawet strumieniem wody z zwykłego węża ogrodniczego możesz pokrzywić blaszki chłodnicy, ograniczając tym samym przepływ powietrza.

[and_pec]

Ja nie mówię aby zaraz walić karcherem po chłodnicy na myjce. Jedynie chodzi mi o to że musi być ona czysta, przewiewna i posiadać przepływ. Druga sprawa to wydajność pompy. Jak słabo goni płyn, to najlepiej odpowietrzony układ też będzie sie przegrzewał