Olej do skrzyni automatycznej P10 2.0SLX

[Gość Donciu]

Witam. Właśnie przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni RL4F03A i mam kilka zasadniczych pytań:

 

1. Jaki olej idzie do tej skrzyni ? Wiem tyle że DEXRON (tak pisze w manualu) no ale dokładnie - II , III , IV ? Czerwony czy żółty ?

 

2. Jeśli chodzi o producenta , to jakiego polecacie ? (znajomy pracujący w sklepie motoryzacyjnym stwierdził że Lotos się nada)

 

3.Najważniejsza rzecz - skrzynia wykazuje duże zużycie / uszkodzenie. Otóż potrafi mocno szarpnąć przy zmianie biegu - im niższy bieg oraz im wyższe obroty tym "walnięcie" jest mocniejsze. Przykład - podczas przełączania z pozycji P na D nawet przy wolnym obrotach stuknięcie jest mocno wyczuwalne. Identyczna sytuacja jest przy zmianie biegu z I na II przy ok. 2000obr. Jednak gdy zmiana następuje na niskich obrotach na III bieg to jest w miarę ok. IV praktycznie zawsze niewyczuwalna. I oto rodzi się pytanie - czy wymiana cokolwiek pomoże ? Czy możliwe że nie tylko nie pomoże , ale także spowoduje uszkodzenie skrzyni ? Auto jest z niewiadomego pochodzenia , nic nie wiem nt. wcześniejszych wymian , czy i kiedy były wykonywane.

 

4. Filtr w skrzyni jest wymienny czy występuje jedynie jako 'siatka' którą trzeba przeczyścić i z powrotem zamontować ?

 

5. Ile na 'oko' wejdzie oleju ? Manual pisze o pojemności 7l , jednak nie zawsze wszystko da się spuścić. Nie wiem ile litrów kupić.

[lukasz11]

Jak szarpie to może być po prostu za mało oleju w skrzyni, sprawdź poziom. Ja zmieniałem na dexron III elfa. Spec od automatów powiedział, że III to już rozpieszczanie skrzyni, poszukaj więc DEXRON II. Najlepiej sprawdź jakiego koloru jest twój olej w skrzyni, bo o ile się nie mylę to III jest czerwony/malinowy a II pomarańczowy/żółty. Szukaj też syntetycznego, ja zalałem tego elfa mineralnego to jest tragedia jak się nie rozgrzeje, szczególnie przy minus 20 stopniach w zimie. Spec doradził żeby nie wymieniać tego filtra (ponoć strasznie dużo roboty przy składaniu skrzyni i nieopłacalne). Przy zlaniu przez kurek miski olejowej schodzi około 4 litrów tego oleju i tak też wymień, najlepiej kup 5 litrów, jeden na ewentualną dolewkę. Ciężko jest tak naprawdę powiedzieć co jest przyczyną szarpania w tej skrzyni, może już po prostu ma swój przebieg i pewne elementy się zużyły. Podobno na szarpanie ma też wpływ instalacja gazowa, ale tego nie był bym pewien.

[Gość Donciu]

Dziękuje za odpowiedź. Olej jest koloru brązowego , także kiedyś chyba był czerwony ? Oleju w skrzyni gdy auto kupiłem było za dużo , skrzynia wtedy mocniej szarpała i potrafiła "piszczeć" (jakby pompa). Po spuszczeniu ok. 0,5l szarpie mniej i nie wydaje podejrzanych dźwięków. Nie rozumiem , czemu DEXRON III to rozpieszczanie skrzyni ? Możesz to wyjaśnić ? Co do szarpania po prostu pogodziłem się z tym , auto jest na instalacji gazowej co najmniej 10 lat (raz była butla wymieniana). Obawiam się syntetyka , ponieważ jest on rzadszy i może mechanizmy zaczną się "ślizgać" ze względu na zużycie.

 

Pozdrawiam

[lukasz11]

Tak powiedział mi jeden spec od skrzyń automatycznych i faktycznie po sprawdzeniu specyfikacji do tych skrzyń w oryginale lany był ATF dexron II. Dexron III jest nowszy i lany był do nowszych skrzyń. Moim zdaniem szkoda przepłacać. Jak masz brązowy to miałeś wcześniej pomarańczowy/żółty. U mnie też tak było. Po zalaniu minerałem jak się jeszcze nie rozgrzeje to przeciąga mi zmianę na 2 bieg do ponad 3000 obrotów, więc sam sobie odpowiedz na pytanie dlaczego nie minerał.