Projekt Pathfinder

[t0masz]

Więc po kolei, stałem się właścicielem Pathfinder z 1995 roku.

Silnik 3.0 V6 z gazem i manualem. Full wypasik skóra, klima, nowa deska.

Do pełni szczęścia brakło tylko 3 drzwi i szybara, ale nie można mieć wszystkiego.

Oto kilka fotek autka.

 

 

 

 

Więc tak to wyglądało po zakupie, a teraz buda zdjęta i robimy autko od podstaw.

PS. Auto z historią i to nie byle jaką, użytkownikiem auta był akustyk zespołu Dżem.

 

A teraz kilka rzeczowych pytań.

Auto ma być używane zimą i do terenu, ale raczej turystyczno wyprawowego niż do rajdów.

Chce zrobić lift zawieszenia na 2" i zastanawiam się nad tyłem.

Jest on zasadniczo chybotliwy na boki, po podniesieniu będzie pewnie bardziej.

Czy polibusze poprawią sztywność?

Kolejnym pomysłem jest zmiana na resory, a konkretnie przeróbka na zawieszkę z King Cab-a.

Co o tym sądzicie?

Co lepsze podnieś sprężynę czy iść w resory?

 

A teraz kilka rzeczowych pytań.

Auto ma być używane zimą i do terenu, ale raczej turystyczno wyprawowego niż do rajdów.

Chce zrobić lift zawieszenia na 2" i zastanawiam się nad tyłem.

Jest on zasadniczo chybotliwy na boki, po podniesieniu będzie pewnie bardziej.

Czy polibusze poprawią sztywność?

Kolejnym pomysłem jest zmiana na resory, a konkretnie przeróbka na zawieszkę z King Cab-a.

Co o tym sądzicie?

Co lepsze podnieś sprężynę czy iść w resory?

[Dżem]

Chwalipieta

 

Super auto i w dodatku u "brodatych" w Dżem-ie robiło!

[Gramek]

Na sprężynach większy wykrzyż będziesz miał. Ja jeszcze tylni stabilizator wywaliłem trochę bardziej buja na twardym trzeba się przyzwyczaić ale za to w terenie już znacznie lepiej....;-)

[Gość energy259]

zdawaj relacje jak idą prace

[t0masz]

Prace zaawansowane, na początek remont skrzyni i reduktora.

Całkowicie zużyte łożysko wałka sprzęgłowego, strasznie rzęziła.

Do końca tygodnia zrobię foto relacje.

[Darecki84]

Podłączę się pod temat z pytaniem. W jaki sposób zdjąłeś budę? Na wiosnę startuję z remontem mojego czołgu i nie mam koncepcji jak ją dźwignąć z ramy. Dzięki za odpowiedź.

[Gość Whitie]

Zostaw te sprężyny....

[hugh_h]

jako osobówka i teren to zdecydowanie zostaw sprężyny

[redwater]

Tylko sprezyny, chyba, ze chcesz wozic tone ladunku, to resory.

Sprawdz/wymien tulejki wahaczy, panharda, wymien amortyzatory, łączniki stabilizatorow i nie ma prawa latać na boki.

 

[Gość Mateusz_87]

Witam, posiadam identyczne auto(nawet w tym samym kolorze)

Latanie na Boki wyeliminujesz zakładając nowe amortyzatory, ja zakupiłem i dopasowałem od Jakiegoś Busa sprintera olejowe Kayaba, jakieś leżaki magazynowe w polmozbycie.

Po roku nadal sprawują się idealnie,

Oczywiście o takich rzeczach jak stabilizator tylny nawet nie wspominam, ja miałem urwane uchwyty przy ramie,

Podnosiłem go tył przez wstawienie sprężyn, (dałem żeby mi wykuli nowe dłuższe(dwa zwoje z tego co pamiętam) do takiego zakładu gdzie robią sprężyny i resory po 100zł sztuke mi zrobili) i tak bym radził, a nie jakieś psędo wzmacniane w kosmicznych cenach. Po zrobieniu sztywność aż denerwowała teraz się trochę wyrobiło, wcześniej miałem huśtawkę a po zrobieniu się zrobiła okropnie sztywna.

JA mam w swoim problem z ramą jest do zrobienia, i do Ciebie pytanie czy zrzucałeś budę i czy to było jakoś bardzo skomplikowane i ciężkie(kosztowne)?