plyn hamulcowy

[Gość rafalski]

u mnie plyn hamulcowy nie wiem kiedy byl wymieniony teraz jast okolo polowy nie wiem czy wymienic caly-jak to zrobic-czy dolac nowego

[Gość Jumper]

no raczej wymienic na nowy bo i tak powinno sie wymieniac co 2 lata

[Gość rafalski]

plyn juz wymieniony

przy okazji nowe klocki i tarcze przod

teraz nic nie skrzypi przy hamowaniu i hamuje jak zyleta 8)

[jaca V6]

no raczej wymienic na nowy bo i tak powinno sie wymieniac co 2 lata

No właśnie, temat stary ale aktualny.

W ubiegły weekend miałem traske maxi i pedał hamulca był coraz niżej i słabły hamulce, w końcu dojechałem z jednym hamującym kołem (prawy przód) i ABS też sie wyłączył, dodam że wszystko sie stało na trasie 300 km, poziom płynu oki, więc wstawiłem do mechanika.

Co sie okazało, wymienił płyn na nowy, odpowietrzył i teraz wszystko działa jak należy.

Teraz to ja też bede wymieniał co 2 lata :wink:

[Gość ronin00]

Witam! Zamierzam wymienić (nareszcie )płyn hamulcowy w swoim N14,jednak mam dylemat jaki płyn wybrać (jakiego producenta). Prosze p porade ,gdyż nie orientuje sie w temacie .A,jeszcze jedno :czy można zalać płynem DOT4,mimo że w instrukcji obsługi zalecają DOT3? Pozdrowienia

[Gość MaciekQBN]

Ja mam zalany DOT4. Przy czym na opakowaniu było napisane, że mozna stosowac go również do samochodów, w których producent każe uzywac DOT3. To był płyn chyba 'Organika' (?) W każdym razie jakis polski. Zawsze taki stosuje i jest OK, równiez w poprzednim aucie (Primera).

 

Stanowczo nie wolno zalewać wyższych DOT'ow niż 4, bo może się to źle skończyć dla układu hamulcowego.

[Gość ronin00]

Dzięki Panowie za porade :564:

[Sznurek]

ja dziś wymieniłem płyn i klocki tarcze mam jeszcze dobre

[Pawel2000]

Stanowczo nie wolno zalewać wyższych DOT'ow niż 4, bo może się to źle skończyć dla układu hamulcowego.

 

Można lać też DOT 5.1. Nie wolno natomiast lać DOT 5 (silikonowy)

[Gość johny_fellow]

A,jeszcze jedno :czy można zalać płynem DOT4,mimo że w instrukcji obsługi zalecają DOT3?

Ja tak mam Mój mechanik ładnie wypłukał cały układ po starym DOT3 i wlał świerzy DOT4, który jest odporniejszy na wysoką temperaturę i mniej higroskopijny od DOT3.

 

Można lać też DOT 5.1.

Też fakt. Z tym, że do starych układów nie bardzo bo mogą się troszkę porozszczelniać.

[Pawel2000]

Też fakt. Z tym, że do starych układów nie bardzo bo mogą się troszkę porozszczelniać.

 

O, ale dlaczego ? Z tego co ja wiem to DOT 3, 4, 5.1 mają takie same właściwości jeśli chodzi o wpływ na uszczelnienia. Wyjątkiem jest właśnie agresywny DOT 5

[kgeorge]

To jeszcze powiedzcie w jakiej kolejności powinno się odpowietrzać hamulce

w Primerze P11.144 ?

A co z ABS-em, czy przy odpowietrzaniu powinien być uruchomiony silnik ?

 

pozdr.

[Gość holy]

no właśnie - co z ABS?

 

słyszałem, że operację spuszczania starego płynu najlepiej połączyć z nalewaniem nowego - tak aby się nie zapowietrzyło, czyli powoli spuszczać stary i jednocześnie lać od góry nowy. podobno jak się moduł ABS zapowietrzy, to nie ma siły, żeby go bez specjalnych urządzeń odpowietrzyć? prawda to?

[Gość matt28]

no właśnie - co z ABS?

 

słyszałem, że operację spuszczania starego płynu najlepiej połączyć z nalewaniem nowego - tak aby się nie zapowietrzyło, czyli powoli spuszczać stary i jednocześnie lać od góry nowy. podobno jak się moduł ABS zapowietrzy, to nie ma siły, żeby go bez specjalnych urządzeń odpowietrzyć? prawda to?

 

Dolaczam sie do pytania.

 

Mam zamiar wymienic plyn w najblizszym czasie i nie chcialbym dolazyc sobie pracy.

 

Pozdrawiam

[Myrek]

Nawet bez ABSu tak się robi.

 

Przepis na wymianę płynu w autach:

 

Potrzebne: 2 osoby (w tym Ty) + klucze + 2 piwa na ochłodę

 

Instrukcja:

 

1. Odkręcamy lekko nakrętkę przy kole od przewodów hamulcowych;

2. Jedna osoba sprawdza stan płynu w zbiorniczku i na bieżąco uzupełnia do nowym płynem.

3. Druga osoba wciska powoli pedał hamulca (tak cały czas);

4. Po wlaniu tak ok 1/4 potrzebnego płynu do układu zakręcamy nakrętkę przy przewodzie (przy wciśniętym pedale hamulca) i idziemy do drugiego koła.

Powtarzamy kroki 1-4 na wszystkich kołach.

 

Uwaga:

Przy każdym kroku należy się chłodzić wspomnianym już piwem

 

Ja tak robie i jest dobrze.

Polecam lać DOT4 do modeli, w których przewidziany jest DOT3. Ja tak zrobiłem w N14.

[kgeorge]

A w jakiej kolejności, jeśli jest to istotne.

 

A co z ABS-em, silnik ma pracować, czy moze być wyłączony ?

[Gość matt28]

A w jakiej kolejności, jeśli jest to istotne.

 

A co z ABS-em, silnik ma pracować, czy moze być wyłączony ?

 

Znalazlem taki link - wszystko opisane jest bardzo przejrzyscie - ODPOWIETRZANIE HAMULCOW

 

Pozdrawiam