[P11]CVT szarpie przy dużym obiążeniu

[bep]

Witam, jak w temacie.

Automat szarpie, jest to tym bardziej wyczuwalne, im głębiej pedał gazu jest w podłodze Takie uczucie, w momencie jak zmienia się bieg np 2 na 3, skrzynia się rozprzęgła, ułamek sekundy braku ciągu - a potem takie szarpnięcie, że aż koła gubią przyczepność

Olej wymieniony jakieś 30 tys temu, poziom oleju tez ok. Kolor ok, nie śmierdzi.

Co to może być? Dzieje się tak właściwie odkąd kupiłem Primere, ale wczoraj przejechałem się kolegi Primerą z CVT .. no i stwierdziłem, że z moją jest coś mocno nie tak:|.

Jest jeszcze jeden kłopot, który występuje CZASAMI, im cieplej na polu - tym gorzej automat pracuje, tzn tak jakbym ruszał z drugiego biegu, a jak daje kickdown to tylko buczy i słabo przyspiesza. A innym razem działa bardzo dobrze (poza szarpaniem...)

Czy są może jakieś zawory, czujniki które mogą uleć zabrudzaniu?

[jarlew]

wyglada na sprzegło, tam jest chyba jakies proszkowe (magnetyczne) ale nie jestem pewien,

ta skrzynia ma komputer można podczytać błędy.

 

1. Turn ignition switch to “OFF” position.

2. Disconnect the throttle position switch harness connector.

3. Turn ignition switch to “ON” position.

4. Check continuity of the closed throttle position switch.

Continuity should exist.

(If continuity does not exist, check throttle opener and

closed throttle position switch. Then increase vacuum

until closed throttle position switch shows continuity.)

5. Connect the throttle position switch harness connector.

6. Warm up the engine.

7. Turn the ignition switch from ON to OFF two more times, and

then turn to OFF.

8. In the “P” position of the selector lever, turn the ignition switch

ON, and verify that the CVT warning lamp turns on for about

2 seconds.

9. Turn the ignition switch OFF.

10. Press the brake pedal, and shift the selector lever to the “D”

position.

11. Turn the ignition switch ON.

12. Release the brake, and shift the selector lever to the “L” posi-

tion.

13. Fully depress both brake and accelerator pedals all the way to

the floor. Without releasing the brake and accelerator pedals,

shift the selector lever to the “D” position.

14. Read the display from the CVT warning lamp to complete the

diagnosis.

[bep]

W primerze nie ma nic takiego jak "CVT warning lamp"

[jarlew]

jesli masz skrzynie CVT to jest

chyba że masz zwykły automat, wtedy jest lampka sport.

[bep]

tylko cvt było montowane. Ja mam zwykła CVT, bez tiptronika. Lampka sport, tzn przycisk? sport/auto/snow ?

I w takiem razie co oznacza "Disconnect the throttle position" i skąd będe wiedział co do mnie miga, jak nie mam kodów

[jarlew]

na forum znajdziesz servisówke