Podczas skrętu dziwny dźwięk

[dbdariusz]

Podczas skrętu w lewo, prawo stojąc w miejscu (najlepiej słychać) wydobywa się dziwny dźwięk coś jakby przeskakiwało.

 

Łożysko mcphersona

Koszt naprawy w aso około 500 pln

 

Gość z aso mi mówił że z tym można jeździć.

 

Ciekawe ile za taką naprawe w zwykłym warsztacie

[lenek29]

Podczas skrętu w lewo, prawo stojąc w miejscu (najlepiej słychać) wydobywa się dziwny dźwięk coś jakby przeskakiwało.

 

Łożysko mcphersona

Koszt naprawy w aso około 500 pln

 

Gość z aso mi mówił że z tym można jeździć.

 

Ciekawe ile za taką naprawe w zwykłym warsztacie

 

 

Poczytaj w temacie Stuki i przeskoki

[dbdariusz]

tak to na pewno to ferylne łożysko.

Gdzieś czytał, że w aso to jakoś smarują. Pytanie czy można to jakoś nasmarowac samemu bez zdejmowania amortyzatora?

Edytowane 19 Lipca 2011 przez dbdariusz

[JACKO29]

Wiesz co?Robiłem już parę razy takie łożyska,ale na prawdę nigdy się nie spotkałem żeby do nich ładować smar,owszem mają troszkę tego lepiszcza ,ale nie aż nazbyt.Jezeli już słychać chrobot i stuki ,to raczej nic nie uratuje przed wymianą.Rozebrać kolumnę tylko po to aby dowalić smaru? to moim zdaniem jak reanimacja trupa...sorry za to może za ostro,ale jak już zdejmie się kolumnę(inaczej nie dojdziesz do łożyska)To przecież lepiej je wymienić a nie przedłużać agonię i tylko dwa razy tą samą robotę robić.

[dbdariusz]

tak tak racja

 

Myślałem że może właśnie jakoś bez rozbierania

 

Mam natomiast inne pytanie. Czy wymieniając łożysko trzeba jeszcze wymieniać jakieś inne cześć tj. np. tą poduszkę czy coś?

 

No i jeszcze jedno. Jak mam pewność że to lewe to czy wymieniać dwa czy jedno

 

A pytam bo na allegro znalazłem samo łożysko bez dodatków

http://allegro.pl/lozysko-amortyzatora-renault-clio-iii-nissan-note-i1677247490.html

[JACKO29]

Nie podejrzewam aby w tak młodym aucie padły również poduszki,zazwyczaj to co jest powinno jeszcze na długo wystarczyć.swoją drogą jakbyś znalazł również gumki to co by szkodziło dać nowiznę?

[gawel]

U mnie wymienili łożyska i nic nie pomogło, okazało się że stuki pochodziły od łącznika (krzyżaka) kolumny kierowniczej. Po wymianie jest OK.

Kosztów ni znam, było to robione na gwarancji!

[JACKO29]

A u mnie najpradopodobnie padło łożysko kolumny.Wracałem z długiego wojażu i w Wodzisławiu,na pięknych Polskich drogach podczas prawoskrętu lewe koło wpadło w muldę,wydobywając tragiczny dźwięk chrzęstu-chrupnięcia.Na drugi dzień sytuacja się powtórzyła podczas skrętu.

Stacja diagnostyczna nie znalazła nic ,zadnych luzów,a dłubali z przejęciem dobrą godzinę.Jedyny wniosek łożyska kolumny.

Już zakupione koszt 110zet ,wymiana własna w najbliższym czasie.

[johnrambo]

japońskie, francuskie ?

[JACKO29]

Nie doczytałem,jedynie to że takie same są do Micry(bo takie mam)

[was79]

Obydwa wymieniasz? czy tutaj nie stosuje sie metody jak przy amorach i innych elementach zawieszenia

[JACKO29]

Wymieniam obydwa,ściągacze do sprężyn mam,więc chyba w sobotę się pobawię ,nie będę czekał na dalsze trzaski.

Aha!Łożyska mam Francuskie ,firmy SNR po 55 zeta za sztukę

Edytowane 19 Lipca 2012 przez JACKO29

[Pieer]

W moim note z przebiegiem troche powyzej 20 000 sa juz wymienione obydwa łożyska (na gwarancji). Goscie w aso powiedzieli mi ze to jest nagminne i ze teraz wymieniają w ramach gwarancji na jakies niby wzmocnione. Czy to prawda - zobaczymy

[was79]

U mnie zawias dalej nie ruszany, a wczoraj przegląd techniczny zaliczony pozytywnie.

A przypomniało mi się: na początku na gwarancji wymienili mi wahacze z powodu rozwulkanizowania

[greg70]

Wczoraj odwiedziłem serwis wymienili obydwa łozyska przebig 23 tyś ,aha jeszcze pęknięty mieszek od lewarka.Wymiana na gwarancji.

[ranger]

Odświażam temat dla potomnych. Otóż ASO kwalifikuje łożysko do wymiany wtedy, gdy podczas kręcenia kierownicą na postoju czuć przeskoki lub wibracje na sprężynie zawieszenia. W innym przypadku łożsko jest uważane za sprawne, nawet jeżeli generuje różne dzwięki, które podobno są czymś normalnym szczególnie podczas "wilgotnej" pogody. Dziwne jest tylko to, że rózne dziwne dzwięki i przeskoki prawe zawsze pojawiają podczas kręcenia kierownicą w prawo...

[JACKO29]

Bo przekładnia ma z prawej strony dłuższe ramię

W angliku byłoby odwrotnie.

[ranger]

No w sumie tak . Choć niby przekładnia nie ma połączenia z łożyskiem mcpherosna, ale jakiś związek niewątpliwie jest - długie ramie jest bardziej wrażliwe na odchylenia poprzeczne dodawane przez luz w łożysku. Tak to przynajmniej teraz po celej uwadze Jacka widzę .

[notek-a]

Odświeżam temat w związku ze swoją ostatnią "przygodą".

 

Wszystko zależy czy stuki, przeskoki, tarcie, trzaski, itp. pojawiły się nagle, czy stopniowo się nasilają - bo jeśli nagle to może nie być łożysko kolumny a po prostu pęknięta sprężyna. U mnie pewnego dnia pojawiły się właśnie takie trzaski, ocieranie, przeskoki. Zwłaszcza przy szybszych i większych ruchach kierownicą a także czasem na nierównościach - nie było reguły. To objawy. Też podejrzewałem łożysko kolumny, jakieś łączniki w układzie kierowniczym lub nawet niedokręcone śruby koła ale wnikałem bardziej przez jedno zdarzenie, którego nawet nie chciałem z tym wiązać. Tego dnia, którego zauważyłem te odgłosy, podczas wsiadania do samochodu (a był to późny wieczór) usłyszałem potężny huk, jakby wybuch i potem odgłosy bijącego się szkła - myślałem, że żarówka w latarni nad samochodem wybuchła i szkło posypało się na samochód. Wyszedłem, obejrzałem wszystko i niczego nie zauważywszy pojechałem do domu. Następnego dnia w warsztacie, po podniesieniu samochodu okazało się jednak, ze sama końcówka na górze sprężyny pękła i odpadła (stąd ten dźwięk jakby szkła - spadła na Pol bruk). Taka nie pełna sprężyna nie powodowała widocznego obniżenia samochodu, natomiast trąc podczas głownie obracania kolumną o miejsce zamocowania powodowała te dźwięki. Opisuję to tak szczegółowo, bo przecież mogłaby pęknąć nawet podczas mojej nieobecności i wtedy w ogóle niczego bym nie podejrzewał - słysząc te dziwne dźwięki myślałbym najprędzej o łożyskach kolumny. I bym jeździł a ostro zakończona sprężyna trąc o element w którym jest mocowana poczyniła by jeszcze większe szkody.

 

A teraz koszty - w moim przypadku to 160zł za sprężynę (KAYABA) i 100 za robociznę - ale ceny sprężyn bardzo różne - nawet około 400zł (trudno powiedzieć czy lepsze)

Edytowane 18 Października 2013 przez notek-a

[El_Diablo]

Dokładnie tak samo jak opisujesz było u mnie ale 2 lata temu ale rano i nie znalazłem tego kawałka sprężyny a obszedłem cały samochód dookoła i miejsce gdzie się to stało tak to bym się szybciej domyślił tak to dopiero po 200km

[robertbydzia]

To ja tylko dodam, często bywa tak, że uszkodzone łożyska kolumny powodują iż w trakcie skręcania kierownicą sprezyna się "rozkręca" i "skręca" co powoduje anormalne naprężenia.

Zmierzam do tego, że jesli odkładamy wymianę łożysk kolumny, to może to doprowadzić do osłabienia spreżyny i w efekcie jej pęknięcia, dotyczy to wszystkich aut z kolumną makpersona. 

[JACKO29]

Robert,ale w takim przypadku to łożyska powinny być całkiem zajechane,muszą się blokować na amen żeby "rozkręcać" sprężynę.

Na prawdę trzeba by było być totalnym laikiem i stoikiem,aby nie być zaniepokojonym wcześniejszymi odgłosami z kolumny,co wcale nie znaczy że tak może nie być,całkiem logiczny domysł.

[robertbydzia]

Od czasu stwierdzenia odgłosu przez kierowcę do czasu naprawy czesto mijają tygodne a nawet miesiące   same łożyska nie muszą "stac" na amen! wystarczy, że się dośc mocno przycinaja i powodują anormalną prace sprezyny. Nie chodzi tu o rozkrecenie czy skrecenie aż do momentu pekniecia lecz o osłabienie całej konstrukcji. Owa przypadłośc jest dośc popularna w grupie FIATa i PSA.

[Gość Makrofag]

Właśnie jestem po wymianie łożysk na kolumnach McPherson-a. Objaw był taki iż przy małej prędkości i skręcaniu kierownicy był słyszalny suchy trzask coś jak wypchnięcie metalowej membrany. Pierwotnie naprawa polegała (zalecenie  ) na podłożeniu podkładek pod łożyska - niestety nic nie pomogło a wg. mnie było jeszcze gorzej. Po wymianie łożysk jak ręką odjął. Dodam tylko że auto ma niecałe 1.5 roku i zrobione niecałe 16 tyś km i tak się zastanawiam  kiedy znowu się rozlecą - chociaż w serwisie zapewniali mnie iż te nowe są z jakimś kołnierzem co to ma chronić je ale pożyjemy zobaczymy. 

[El_Diablo]

Może jakieś słabsze były u mnie musiałem lewe łożysko wymienić przy 115 000 km, a prawe dalej jest oryginalne. Więc nie powinno się tak często dziać oczywiście tylko teoretycznie zależy na jakie wykonanie trafiłeś. A wymiana nie jest tak bardzo problematyczna, a jak masz gdzieś pożyczyć ściągi do sprężyn to samemu można to wymienić w jakąś godzinkę