[T30] Co jest robione przy przeglądzie przy 100tys. a co przy 120tys.?

[estel]

Witam,

Jestem od niedawna(niespełna miesiąca) szczęśliwym posiadaczem x-traila 2,2 dci 136km z 2006 roku(z Polskiego salonu bez DPF).

Obecnie mam nabite 98tys. km. więc powoli zbliża się przegląd. I stąd moje pytanie. Czy wiecie może co dokładnie robią w salonie w trakcie przeglądu przy 100tys.? Duży przegląd jest robiony chyba co 60tys. Przed kupnem byłem na przeglądzie przed zakupowym i wtedy sprawdzili stan klocków,tarcz, zawieszenia. podłączyli komputer i sprawdzali czy nie ma zadnych błędów. Wyszło, że w zawieszeniu nic nie trzeba robić. Klocki i tarcze są ok.

Dlatego zastanawiam sie czy teraz na przeglądzie to nie zrobią tego samego + wymiana oleju w silniku.

 

Czy oleje w skrzyni biegów i we wszystkich układach związanych z napędem 4x4 są wymieniane przy 100tys. czy 120?

 

Pozdrawiam

[Gość lotnik78]

Witam,

Jestem od niedawna(niespełna miesiąca) szczęśliwym posiadaczem x-traila 2,2 dci 136km z 2006 roku(z Polskiego salonu bez DPF).

Obecnie mam nabite 98tys. km. więc powoli zbliża się przegląd. I stąd moje pytanie. Czy wiecie może co dokładnie robią w salonie w trakcie przeglądu przy 100tys.? Duży przegląd jest robiony chyba co 60tys. Przed kupnem byłem na przeglądzie przed zakupowym i wtedy sprawdzili stan klocków,tarcz, zawieszenia. podłączyli komputer i sprawdzali czy nie ma zadnych błędów. Wyszło, że w zawieszeniu nic nie trzeba robić. Klocki i tarcze są ok.

Dlatego zastanawiam sie czy teraz na przeglądzie to nie zrobią tego samego + wymiana oleju w silniku.

 

Czy oleje w skrzyni biegów i we wszystkich układach związanych z napędem 4x4 są wymieniane przy 100tys. czy 120?

 

Pozdrawiam

Jak to wszystko sprawdziłeś to nie ma sensu jechac do autoryzowanego serwisu, tylko wymienić olej i wszystkie filtry

[piotrek3]

Witam,

Jestem od niedawna(niespełna miesiąca) szczęśliwym posiadaczem x-traila 2,2 dci 136km z 2006 roku(z Polskiego salonu bez DPF).

Pozdrawiam

 

Od połowy 2005 roku wszystkie modele T30 mają załozony DPF.

Skoro Kolega twierdzi ze w jego aucie z 2006 roku jego nie ma ,to rozumiem ,ze zostal on usuniety??

[gkowal]

Od połowy 2005 roku wszystkie modele T30 mają załozony DPF.

 

To nie do końca jest prawdą.

W Polsce T30 do końca sprzedaży, czyli do końca 2006 roku oferowany był bez DPF'a (miałem taki model kupiony z salonu). Natomiast przykładowo w Niemczech DPF był montowany od rocznika 2005.

O ile pamiętam to obowiązek wyposażania diesla w filtr cząstek stałych Polsce jest od połowy 2009 roku (narzuciła to chyba dyrektywa unijna).

[piotrek3]

To nie do końca jest prawdą.

W Polsce T30 do końca sprzedaży, czyli do końca 2006 roku oferowany był bez DPF'a (miałem taki model kupiony z salonu). Natomiast przykładowo w Niemczech DPF był montowany od rocznika 2005.

O ile pamiętam to obowiązek wyposażania diesla w filtr cząstek stałych Polsce jest od połowy 2009 roku (narzuciła to chyba dyrektywa unijna).

 

 

X-trail T30 produkowany jest tylko w Japonii w Kyoto i od polowy roku 2005 wszystkie modele są wyposazone w DPF.

Nie slyszałem aby była produkowana rownolegle w tym czasie wersja bez dpf-u.

Dlatego dziwi mnie jak to technicznie jest mozliwe ,ze auto z datą produkcji 2006 -nie ma DPF?

Logicznie sa tylko dwie mozliwości:

-że samochód zostal wyprodukowany nie w 2006 a w pierwszej polowie 2005

-lub ma po prostu dpf usuniety.

[estel]

Auto było wyprodukowane w 2006 i kupione w polskim salonie na początku 2007 roku. Z tego co powiedzieli mi ludzie w salonie to z tego powodu, że był wypuszczany na polskim rynku gdzie w 2006 nie było obowiazku DPFa to go nie ma. Pytałem się o to samo w innym salonie i udzielili mi tej samej odpowiedzi.

[gkowal]

Załączam z tamtego okresu cennik który sobie zachowałem i w którym filtr DPF występuje jako opcja.

Osobiscie w 2007 roku kupowałem na wyprzedaży w salonie wersję Comfort z datą produkcji 08.2006, która była bez filtra DPF , a potem sprowadziłem z Niemiec inną wersję Elegance z DPF'em z datą produkcji 06.2008 .

Nissan_X-Trail.pdf

[Mark_75]

Wracając do sedna sprawy, czyli okresowych wymian (przy założeniu, że pojazd nie był eksploatowany w ciężkich warunkach, silnik YD22DDTI):

Płyn hamulcowy - wymiana co 2 lata lub co 20 tys. km;

Filtr pyłkowy wentylacji - co roku lub co 20 tys. km;

Filtr powietrza - co 40 tys km lub co 2 lata (to wartość z instrukcji obsługi - raczej niebezpieczna w polskich warunkach, rozsądne będzie co 15 do 20 tys. km w zależności od stanu zabrudzenia filtra);

Filtr oleju - razem z wymianą oleju co 20 tys. km;

Filtr paliwa - co 40 tys. km (ale to wartość zbyt optymistyczna - przy naszym paliwie wymiana bywa konieczna co góra 30 tys. km), co roku powinno się go też odpowietrzyć i odwodnić;

Olej silnikowy - co roku lub co 20 tys. km (są oleje long life dające się wymieniać co 30 tys. km, ale to raczej nie jest najlepsze rozwiązanie);

Olej w skrzyni biegów - co 60tys. km;

Olej w przekładni rozdzielczej - co 60 tys. km;

Olej w mostach napędowych - co 60 tys. km;

 

Zalecałbym ostrożnie przyjmować informacje z ASO - oni nie znają zaleceń zawartych w instrukcji obsługi - co do przekładni i mostów czasem twierdzą, że tych olejów się nie wymienia, a czasem, że co 100tys. km. Stosowane w ASO oleje też nie zawsze są zgodne z tymi podanymi w instrukcji.