Gałka zmiany biegów

[Tobi]

Witam,

od jakiegoś czasu zbieram się żeby napisać ten post, ale zawsze nie ma czasu

Mianowicie strasznie mnie denerwuje gałka biegów w Notku. Jest ona wykonana z plastiku i aluminium (Nie wiem dokładnie, jakby co to mnie poprawcie ) i strasznie się ślizga, źle leży w dłoni. Mnie to akurat bardzo denerwuje, nie wiem jak sprawa wygląda u was. Interesuje mnie podmiana jako że na 1 przeglądzie znalazłem katalog części dodatkowych, był on do prawie wszystkich modeli, oprócz oczywiście Note'sa. Z ciekawości wziąłem katalog do micry i była tam nieźle wyglądająca, obszyta skórą gałka. Mniej więcej wyglądało to tak:

 

 

Dla przyrównania u mnie po lifcie wygląda tak (chyba standardowo w nowej micrze też tak wygląda, nie wiem):

 

 

Teraz takie pytanie, czy da się to zamontować u nas, czy będzie problem ze średnicą itp. W sumie w necie sprzedają jakieś uniwersalne, tego typu:

 

http://allegro.pl/ga...1869063296.html

 

i niby powinno pasować, ale nie wiem jak w ogóle zdemontować tą gałkę, nie chce się ona kręcić ani w prawo ani w lewo. W matizie wystarczyło odkręcić i po sprawie.

Edytowane 22 Października 2011 przez Tobi

[manix]

Witam,

od jakiegoś czasu zbieram się żeby napisać ten post, ale zawsze nie ma czasu

Mianowicie strasznie mnie denerwuje gałka biegów w Notku.

Fabryczna gałka ma w sobie zatopioną nakrętkę, a drążek jest na końcu nagwintowany.Odkręcisz np.: ,,szwedem" ale gwint jest pokrywany klejem ,więc trzeba robić to z siłą,blokując czpień dźwigni przeciwstawnie.Galki "uniwersalne"pasują bo są montowane blokadami torx,imbus.Ja w micrze założyłem oryginalną z"tekny"

Edytowane 22 Października 2011 przez manix

[krzysiek1958]

. W hurtowni dalem za nia 20zl. ALe tego nie kupuj. szkoda kasy. Mi sie obrocila i odpadl ten caly napis z biegami. . Lepiej kup z Micry. Wiem ze z Micry pasuje tez do primery . W primerze jest gwint M10x1,25. Tylko ze orginal to porazka z cena . Zreszta jak z czesciami do nissana zwlaszcza serwisowymi bo to bedzie czesc serwisowa. MOze jakas ladna uzywke dorwiesz .

[JACKO29]

Warto popytać i podzwonić do szrotowców z częściami do nissana,można dostać oryginalną skórzaną.

[Tobi]

Tutaj jest bardzo ładna:

http://allegro.pl/galka-zmiany-biegow-nissan-mcra-k12-i1856617995.html

Cena 120 z wysyłką, chyba trochę drogo, no ale nowa w serwisie pewnie jeszcze drożej. Mam jeszcze koło siebie Szrot Japończyków to może się pokręcę. A odnośnie montażu, top wystarczy wykręcić tą moją i przykręcić tą z micry, czy trzeba jakieś dystanse montować ??

 

Zdjęcie dla potomnych jakby link do aukcji wygasł

 

[JACKO29]

Tobi Krzysiek podał Ci rozmiar gwintu,teraz to już prosta droga dopasować gałkę...nawet z mercedesa

Gdybyś się nie znał na gwintach,to wystarczy pójść do sklepu z częściami moto i za 2-3 zeta kupić śrubę z takim gwintem i pasować gałki do śruby

[Gość dareke]

Mnie osobiście , też wygląd i rodzaj materiału , z którego wykonano gałkę zmiany biegów nie odpowiadał. Podczas wymiany pękniętego mieszka przy drążku zmiany biegów , wymieniłem też gałkę na inną. Jest przyjemna w dotyku , fajnie wyprofilowana ( to jest moje odczucie).

[Tobi]

A kolego jak ściągnąłeś ten drążek, ja nie mogę go ściągnąć kręcę w lewo i cały czas się tylko kręci i odkręcić nie chce Jakiś taki uparty.

[Gość dareke]

Drążka nie ściągałem.....gałka wyszła po mocnym pociągnięciu do góry (uwaga na własne zęby). Czy o to Ci chodzi?

 

Acenta 2006r. benzyna. Zdecydowanie nie miałem gałki wykręcanej , pamiętam jak kręciłem dookoła i nic sie nie działo , dopiero pociągnięcie do góry pozwoliło na jej zdjęcie.

Edytowane 29 Października 2011 przez dareke

[Jasyr]

manix napisał że gałka jest nakręcana darake że wciskana. może sposób mocowania zależy od modelu.

[Tobi]

A masz wersje po lifcie czy przed, ja sprawdzę jutro czy da się wyciągnąć ją do góry, ale raczej mam nakręcaną, i wersja z 2010r.

[Respi]

Ja mam notka z 2008 i mam gałkę wciskaną.

Widziałem przy okazji wymiany mieszka w ASO, ze serwisant gałką nie krecił tylko za nią szarpnął.

[Jasyr]

Ja mam z 2006 i gałka też jest wciskana, sam osobiście to sprawdziłem. Dźwignia ma średnice 11 mm. na końcu jest zatopiona plastikowa tulejka z trój garbem, na który jest wciskana gałka.

[JACKO29]

Czyli wniosek z tego że w Note trzeba się naszarpać,a nie tańcować oberka

A może interesowałaby Was taka gałka?

http://moto.allegro.pl/audi-podswietlana-galka-biegow-a4-a6-b4-b3-80-i1879464888.html

Wiem że do Almery i Primery wykonują...zapytanie wysłałem,poczekamy zobaczymy.Wzorów mają mnóstwo

Edytowane 1 Listopada 2011 przez JACKO29

[manix]

Czyli wniosek z tego że w Note trzeba się naszarpać,a nie tańcować oberka

A może interesowałaby Was taka gałka?

http://moto.allegro....1879464888.html

Wiem że do Almery i Primery wykonują...zapytanie wysłałem,poczekamy zobaczymy.Wzorów mają mnóstwo

Rzeczywiście gwintu w notku nie widać.

[Tobi]

Nie było nic wartego uwagi koło mojego szrotu więc nic tam nie kupiłem. Znalazłem w Realu za 20zł Gałkę obszytą skórą, która jest na 3 imbusy zakręcana. Zobaczymy jak długo wytrzyma, najwyżej wymienię na coś lepszego. Odnośnie mojej gałki, nie wiem co ci Japończycy bądź Anglicy wymyślili ale ja nie mogłem wyciągnąć tej gałki do góry, męczyłem się z 30 minut i odpuściłem, bałem się że cały drążek urwę. Trochę się wkurzyłem, więc wziąłem szlifierkę i ciachnąłem drążek o połowę Teraz jest nieco krótszy No może trochę przesadziłem, ale ładnie to wygląda, biegi troszkę ciężej wchodzą ale myślę że to kwestia przyzwyczajenia. Najwyżej znajdę jeszcze na alledrogo jakąś gałkę na 11mm która mi się spodoba i zobaczymy co się da wykombinować. Na razie przedstawiam wam fotkę mojej gałki

 

Jeszcze muszę coś z mieszkiem zrobić

[JACKO29]

Tobi ,a wystarczylo jak juz miałeś zamiar zniszczyć,naciąć starą gałkę wzdłużnie,na pewno by poluzowała a drążka byś nie skracał.

[Dar1962]

wygląda fajnie - tylko potrzebna będzie dłuższa ręka

[JACKO29]

Jak co to można dostać jeszcze uzywkę i wymienić ,nie problem

[Tobi]

W sumie to i tak drążek był dla mnie za długi

[Dar1962]

Długość dźwigni zmiany biegów,podobnie jak rozmiary i kształty wielu innych urządzeń obsługi w danym modelu auta jest określona w równej mierze na podstawie doświadczeń empirycznych jak i zasad ergonomii jako pewne optimum stanowiące kompromis, który ma służyć różnym użytkownikom. Skrócenie dźwigni dla kogoś długorękiego nie jest problemem - podobnie jak konieczność przyłożenia sporo większej siły do zmiany biegów dla kogoś silnego fizycznie. Jednak gdyby na Twoim miejscu usiadła jakaś filigranowa kobieta, pewnie nie byłaby zadowolona z tej innowacji

Edytowane 3 Listopada 2011 przez Dar1962

[Jasyr]

Jak mamy fajną gałkę z gwintem 10 to wystarczy u znajomego tokarza zamówić redukcje z 11 na 10 i po kłopocie. Kiedyś w starym fiacie końcówkę przyspawałem migomatem.