Bicie, wibracje, hałas i dudnienie od przodu w czasie jazdy

[tomzok]

Witam forumowiczów. Jestem tu świeżak mam nadzieję że nic nie pochrzaniłem. Dziś na 50 kilometrze podróży, po zdjęciu nogi z gazu w kabinie zaczęło być odczuwalne lekkie bicie,(drganie,wibracja) i hałas (huczenie) z tym związany. Wszystko dochodzące z przodu jakby od napędu. Podkreślam na początku tylko po zdjęciu nogi z gazu przy hamowaniu silnikiem (na luzie podczas toczenia brak objawów). Wszystkie dolegliwości podczas dalszej podróży narastały tzn. na 70 kilometrze bicie i huczenie dawało się już odczuć także w czasie jazdy z nogą na gazie. Częstotliwość objawów zmienia się wraz z prędkością obrotową koła. W chwili obecnej tj. po 100-u kilometrach od pierwszych objawów jest odczuwalna już od momentu ruszania. Prima 2,0 motion benz/1998rok/265 tyś km - 10 tyś temu po wymianie oleju w skrzyni. Wstępnie rzuciłem się pod auto w garażu i gołym okiem nic niepoprawnego nie widać. Przeglądam forum i nasuwa mi się pytanie:

- czy może to tłumik drgań lub to co się pod nim może dziać z półośką daje takie objawy ?

- czy ukręcona półoś może dawać wcześniej podobne symptomy ?

- a może ktoś przerabiał podobny defekt i zna zagadnienie ?

Proszę o wskazówki.

[yarcoon]

Mi też w pierwszej chwili gdy czytałem twój opis nasunęła się właśnie półoś. Takie objawy może dawać skrzywiona półoś tylko ciężko byłoby ją skrzywić chyba, że osłabiła ją rdza. U mnie półoś pękła niespodziewanie bez żadnych wcześniejszych objawów

[Dariusz...]

Witam forumowiczów. Jestem tu świeżak mam nadzieję że nic nie pochrzaniłem. Dziś na 50 kilometrze podróży, po zdjęciu nogi z gazu w kabinie zaczęło być odczuwalne lekkie bicie,(drganie,wibracja) i hałas (huczenie) z tym związany. Wszystko dochodzące z przodu jakby od napędu. Podkreślam na początku tylko po zdjęciu nogi z gazu przy hamowaniu silnikiem (na luzie podczas toczenia brak objawów). Wszystkie dolegliwości podczas dalszej podróży narastały tzn. na 70 kilometrze bicie i huczenie dawało się już odczuć także w czasie jazdy z nogą na gazie. Częstotliwość objawów zmienia się wraz z prędkością obrotową koła. W chwili obecnej tj. po 100-u kilometrach od pierwszych objawów jest odczuwalna już od momentu ruszania. Prima 2,0 motion benz/1998rok/265 tyś km - 10 tyś temu po wymianie oleju w skrzyni. Wstępnie rzuciłem się pod auto w garażu i gołym okiem nic niepoprawnego nie widać. Przeglądam forum i nasuwa mi się pytanie:

- czy może to tłumik drgań lub to co się pod nim może dziać z półośką daje takie objawy ?

- czy ukręcona półoś może dawać wcześniej podobne symptomy ?

- a może ktoś przerabiał podobny defekt i zna zagadnienie ?

Proszę o wskazówki.

A spróbuj może na początek zamienić koła daj te z tyłu na przód.Może drgania przenoszą się z kół,może spadł odważnik lub błoto od wewnętrznej strony masz.

[tomzok]

Dziś troszkę podłubałem i wygląda to tak:

- felgi czyste, odważniki są jak były (kół tyłu z przodem jeszcze nie zamieniałem);

- klocki hamulcowe ok;

- a tak wygląda to co nie dawało mi spokoju - strona prawa (o czym Haynes nie pisze, a według "Nissan Parts catalog" zwie się "Damper kit-dynamic");

(gumę sam oskrobałem), z lewej pewnie lepiej nie będzie.

Dobrze nie jest wiem, i chyba w porę coś walnęło (co by to nie było), inaczej wcześniej czy później skończyłbym na holu, a tak trzeba już działać. Analizuję co napisał wyżej kolega Jarosław, że mogła się ośka skrzywić. Wszystko oczywiście jest możliwe, ale dziury nie zaliczyłem, ostro nie ruszałem - objawy wystąpiły na długim prostym odcinku. Dziś jeszcze zacząłem spekulować nad łożyskiem pośrednim prawej półosi. Co koledzy myślą o takim rozpoznaniu?

[8lukas8]

Moze sa ta wahacze dolne ..?? sprawdzales na diagnostyce czy przy pradkiem sie nie wyrobily ..??

[tomzok]

Znalazłem problem. Uważam, może być to przestrogą dla innych użytkowników aut. W czasie pojawienia się objawów zazwyczaj szukamy głęboko myśląc o skomplikowanych usterkach. Nie zaczniemy od banalnych rzeczy,- rzeczy tak oczywistych, które wielokrotnie pomijamy w przemyśleniach uważając że nas to nie dotyczy. Tak było i tym razem. Oględziny na kanale, podnośniku nie przyniosły rezultatu. A co przyniosło? Kiedy obejrzałem, podważałem, obruszałem, wytargałem wszystko co możliwe doszedłem że jest duży luzu na lewej końcówce drążka kierowniczego, pomyślałem -mam. Zamienię jeszcze koła dla spokojności sumienia. I tu szok. Ja z kluczem do śrub, a one wszystkie luźno na lewym przodzie (na tyle ciasno że w czasie oględzin luz nie dał się wyczuć, a podczas jazdy koło biło). Dalej już nie działałem, dokręciłem, jazda próbna i wszystko wróciło do normy. Pytanie: kiedy i jak często sprawdzamy dokręcenie kół. Ja robiłem to tylko wtedy gdy je zdejmowałem,- kontrolnie nigdy. Czy ktoś wyciął numer i poluzował mi śruby, czy alusy tak mają? Dziękuję kolegą za pomoc i mam nadzieję że temat może być przestrogą. Pozdrawiam.

[drone]

tez tak kiedyś miałem - przy hamowaniu coś mi biło i szumiało przy kole- myślałem że to łożysko sie kończy albo coś z zawieszeniem. Chciałem sciągnąć koło żeby oględziny zrobić a tu nakrętki luźne. Jeżdziłem z takim kołem 120 km/h- ah strach pomyśleć co mogło sie stać. Teraz zawsze po zmianie kół po paru dniach sprawdzam wszystkie nakrętki a także co pare tygodni dla świętego spokoju.

[yarcoon]

A masz oddzielne nakrętki do alusów? Do każdego kompletu felg naogół powinien być oddzielny komplet nakrętek bo mogą nie pasować.

[drone]

nie-mam jedne nakrętki do obydwu kompletów-pasują wiec nie widze potrzeby szukania i kupowania innych

[paweleknowakowski]

tu chodzi o kształt stożka w nakrętce. w stalowej i alu są inne otwory, alu potrzebuje dużej powierzchni docisku, a stalowa tylko odrobinę i prawie nie ma znaczenia kształt stożka i dlatego luzuje się na alu, a na stalowej nie.

 

dlatego nakrętka od alu (z kołnierzem) będzie trzymać stalówkę, a odwrotnie jest kicha.

[tomzok]

Potwierdzam teorię z nakrętkami. Posiadam dwa kpl felg alu i do każdego są oddzielne nakrętki, problem w tym, iż poluzowały się te oryginalne. Wniosek - trzeba dla bezpieczeństwa czasami je sprawdzić.

[drone]

to ja jeżdże cały czas na nakrętkach od alufelg czy to mam założone alusy czy stalówki a poluzowały się właśnie na stalówkach a nie na alusach