Napędy. Zablokowany napęd 4wd w Terrano

[Gość michalll]

w jakim ustawieniu powinna znajdowac sie ta wajcha "do jazdy terenowej"?

jest tak:

 

2H

4H

N

4L

 

Raz przelaczylem na 4L czyli naped na 4 kola i nie moge juz tego wylaczyc. nawet jezeli ta przekladnia jest na N to swieci sie kontrolka, ze naped jest na obie osie. Czy moglo sie cos zablokowac? jak sobie z tym poradzic?

Mam instrukcje ale po francusku i wyczytalem, ze np. ta dzwignie nie moze byc nigdy w poz. N. wiec juz nie rozumiem.

jak przelaczalem to siwecilo sie tez ATP (na czerwono)

 

Aha samochod ma automatyczna skrzynie biegow.

 

Bede bardzo wdzieczny za pomoc.

[Gość ola_to]

W manualu jest tak, ze zeby naped na cztery sie rozlaczyl musisz wrzycic wsteczny i przejechac z metr a pół do tylu.. :-) pewnie to samo jest w automacie..

[Gość Pogromca]

tak jak pisze kolezanka cofnij około metr, powinienes usłyszec charakterystyczny dzwiek(otwórz okno), a wczesniej wajche daj na 2H.

 

Napęd na 4 buty mozesz załanczac podczas jazdy z predkoscią do 45 km/h (4H) Natomiast reduktor(4L) tylko jak auto stoji !!!

Przednią os odłanczas przesuwajac wajhe na 2H I cofajać około metra do tyłu

[Gość michalll]

dzieki juz wszystko wiem. ktos mi przetlumaczyl instrukcje. Jest dokladnie tak jak mowicie! trzeba cofnac. i tego nie wiedzialem i tak meczylem sie z ta wajcha prawie godzine.

 

4H : do jezdzenia po sliskim, sniegu, blocie, piasku itp...

4L : do podjezdzania i zjezdzania z gorek

 

a ma ktos automat??

do czego jest ta funkcja overdrive O/D ? jak wciskam to wtedy hamuje silnikiem, redukuje.

[crensch]

hmm...mo zawsze mowiono ze w zadnym wypadku reduktora na wstecznym i orzy skrecie...zaraz sprawdze

w manualu jest:

- 2wd - jazda ekonomiczna po nawierzchni suchej i twardej

- 4wd - Jazda po skalach, kamieniach, piachu i osniesniezonej drodze

- 4lo - w raziepotrzeby masymalnego momentu obrotowego na kolach (podjezdzanie pod stok na drogach kamienistych, skalistych czy piaszczystych)

 

Aby wlaczyc 4lo samochod MUSI BYC CALKOWICIE ZATRZYMANY, skrzynia w polozeniu neutral i wcisniety pedal sprzegla.

Przed wlaczeniem jakiegokolwiek biegu kontrolka 4lo musi orzetac blyskac i zaswiecic swiatlem ciaglym.

 

NIGDY NIE WOLNO obraca przelacznika 4wd na 4lo lub odwrotnie podczas jazdy (podobnie z manualna)

 

przy 4wd max 100km/h (i do tej predkosci tez moge przelaczyc podczas jazdy)

przy 4lo max 50km/h - ale podczas jazdy NIE MOZNA PRZELACZYC NA 4lo

 

NIE WOLNO PRZELACZAC 4wd na 2wd i odwrotnie podczas SKRECANIA CZY COFANIA! oraz jazdy w dol czy kiedy kola sie zlizgaja

 

Po suchej, twardej nawierchni zaleca sie zecydowanie jazde na 2wd bo jazda na 4h:

- powoduje wieksze naprezenia w zespole napedowym

- wzrost glosnosci jego pracy

- zdecydowanie wieksze zuzycie ogumienia

 

no i jeszcze blokada tylniego dyferencjalu:

 

naped 4lo

samochod stoi lub max 5km/h

 

a kiedy wlaczony

max speed 20km/h

i w ogole to tylko na chwile jak juz zawioda 4lo i 4wd