Podnioslem cisnienie w oponach

[VQPower]

Jak w temacie. Dopompowalme kola. Wrzucilem nawet o 1PSI wiecej niz zalecane. Zupelnie inna jazda. Trochu twardawo ale jezdzi sie extra. Zupelnie inaczej przyspiesza i mniej zwalnia jak puszcze gaz.

No i juz nie piszczy tak na zakretach jak to kiedys mialo miejsce.

Myslicie ze moge tak zostawic czy lepiej spuscic ten 1PSI.

Wczesniej mialem o jakies 5 do 6 PSI mniej niz zalecane. Nic dziwnego za auto jezdzilo jak shit

[Gość Bastek]

No a jak jest z przyczepnością? Na mokrym możesz mieć kiepską...

[VQPower]

jeszcze nie padalo tak wiec ciezko mi powiedziec

[Gość Xzandafer]

Wacu Ty nam nie podawaj w PSACH tylko ile to w BAR'ach jest :?:

[VQPower]

Wacu Ty nam nie podawaj w PSACH tylko ile to w BAR'ach jest :?:

 

srodek weekendu to temu BARy w glowie. Dzis nie ma browca.

Ale do tematu. Ni pamietam przelicznika i dlatego dalem w PSI. ale widzi mi sie ze 14 badz 15PSI to 1 bar. jednakze nie jestem na 100% pewien

[Gość Xzandafer]

Ja np. jezdze na 2 BARach we wszystkich kolkach.

[VQPower]

to z tego by wynikalo ze jesli mam cisnienie na 36PSI to mam okolo 2.3 bara z przodu i jakies 3 bary z tylu

[Gość Xzandafer]

Ojezu! Ustawienia do driftu! :wink:

[VQPower]

co zle :?: :shock:

[Gość Bastek]

co zle :?: :shock:

Nie no, możesz mieć problemy z przyczepnością...

[VQPower]

no jechalme dzis jakies grubo ponad 120km/h na zakrecie i jakos nie czulem aby bylo zle. poczekam az popada 8)

[Gość Polak]

Jak wszyscy wiemy pod wplywem ciepla objetosc powietrza sie zwieksza Moj kumpel tez troche przepompowal i w chorwacji na postoju mu wybuchly dwie opony z goraca wiec to chyba nie najlepszy pomysl

[Gość Xzandafer]

Co jak co, ale ja bym nie jezdzil na wiekszym cisnieniu niz podaje producent. W moim przypadku powinienem miec 2.2 z przodu i 2.0 z tylu ale ja jezdze na 2.0; w rajdach natomiast ustawiaja na dojazdowkach 1.9... (Chodzi o odcinek dojazdowy a nie kolo, bo i znajda sie tez tacy co nie wiedza :P )

[VQPower]

no jak pompowalme bylo jakie ponad 30stopni ciepla. wowczas mi pokazywalo takie cisnieniet teraz bedzie coraz chlodniej tak wiec chyba bedzie ok

[Gość marcin101]

jak nawalisz za duzo powietrza w koła to bedzie sie bydle slizgało jezdziłem kiedys seatem ibizą właściciel nawalił 3,5 bara, jezdziło się jak na kołach drewnianych bez ogumienia,miał tendencje do poślizgu.

[Gość marcin101]

aha prawidłowe ciśnienie powietrza w kołach powinno być podane w ościeżu drzwi kierowcy

[Gość vqsoft1]

Jak w temacie. Dopompowalme kola. Wrzucilem nawet o 1PSI wiecej niz zalecane. Zupelnie inna jazda. Trochu twardawo ale jezdzi sie extra. Zupelnie inaczej przyspiesza i mniej zwalnia jak puszcze gaz.

No i juz nie piszczy tak na zakretach jak to kiedys mialo miejsce.

Myslicie ze moge tak zostawic czy lepiej spuscic ten 1PSI.

Wczesniej mialem o jakies 5 do 6 PSI mniej niz zalecane. Nic dziwnego za auto jezdzilo jak shit

oponki mozesz skilowac szyybkooo

[Coobcio]

JA np. do jazdy na ćwierc mili z przodu pompuje 1,5 bara a na tyl wale 3-3,2 wtedy jest troche trakcji i lekko sie tyl kręci.

 

Do jazdy na codzień to w zalerzności od profilu bierznika przód 2,1-2,3 bara tył 2-2,2 (w przypadku profili 65)

Im niższy profil tym więcej powinno się pąpować zwłąszcza jak się ma takie krawęzniki pod domem :wink: