[T30] szarpie na 6 i nie przyśpiesza

[Gość RAQ6]

Witam.

 

Panowie i Panie znowu mam problem.

Mój X 2,2 dCI dziwnie się zachowuje mianowicie jadąc około 90 i przyśpieszając zaczyna szarpać jakby odcinał zapłon i nie przyśpiesza, zwykle specyficznie terkotał i jak pojawia się ten dźwięk to przyśpiesza normalnie.

do 80km/h wydaje się normalnie pracować. Podłączłem do kompa i nic nie pokazuje 0 błędów.

 

Dzięki za odpowiedzi.

Edytowane 22 Listopada 2011 przez RAQ6

[Sebastia1]

Witam.

 

Panowie i Panie znowu mam problem.

Mój X 2,2 dCI dziwnie się zachowuje mianowicie jadąc około 90 i przyśpieszając zaczyna szarpać jakby odcinał zapłon i nie przyśpiesza, zwykle specyficznie terkotał i jak pojawia się ten dźwięk to przyśpiesza normalnie.

do 80km/h wydaje się normalnie pracować. Podłączłem do kompa i nic nie pokazuje 0 błędów.

 

Dzięki za odpowiedzi.

 

Spróbuj wyczyścić przepływomierz zmywaczem hamulcowym (spray około 20 PLN) i dokładnie osusz. Zdaj relację jeśli to pomoże

[Gość RAQ6]

 

Spróbuj wyczyścić przepływomierz zmywaczem hamulcowym (spray około 20 PLN) i dokładnie osusz. Zdaj relację jeśli to pomoże

 

Już czyściłem nie pomogło

[Sebastia1]

 

Już czyściłem nie pomogło

 

W takim razie skontaktuj się z użytkownikiem Ryba382 - on powinien pomóc

[LeonMP]

Kolego RAQ6 kiedy ostatnio wymieniałes filtr paliwa?

[Gość RAQ6]

Kolego RAQ6 kiedy ostatnio wymieniałes filtr paliwa?

to będzie gdzieś 2 miesiące może ze 4000km

[LeonMP]

Ja myslę, że dobrze by było zrobić jazdę próbną z podłączonym testerem. W czasie jazdy trzeba sprawdzić parametry z czujników, np. przepływomierza, cisnienie paliwa. Dobry elektryk być może wychwyci jakąs niesprawnosć. RAQ6 ty masz chyba silnik Di a nie DCi.

Edytowane 24 Listopada 2011 przez LeonMP

[Gość RAQ6]

Witam.

Trochę mnie nie było ,na wstępie no faktycznie w tym roczniku nie ma wersji 100kW, ale według papierów posiadam wersję 100kW( samochód z Belgii może to wyjaśnia) w związku z tym mam wiecznie szereg problemów z częściami eksploatacyjnymi silnik jest jakby mieszanką Di i DCI, ale nie istotne- wracam do tematu dzwoniłem do ryba382, no i niestety jeszcze nie namierzyłem kogoś z "consulem"

(chyba tak się to pisze ), byłem wcześniej na bosch i nic nie wykazało. Natomiast stwierdziłem wczoraj olej w dolocie więc odpiąłem odpowietrzenie pokrywy zaworów od dolotu powietrza, przeczyściłem i sprawdzam dzisiaj, a tam znowu olej więc wniosek nasuwa się sam prawdopodobnie kończy się turbina bo skąd mógł by się tam wziąć.tylko te objawy są dziwne.

 

Ps.

Zna ktoś firmę od turbin.

PPUH LEDMET

Lewicki Adam

 

ul. Traugutta 15

39-300 Mielec

Edytowane 29 Listopada 2011 przez RAQ6

[heckler1]

Witam.

Trochę mnie nie było ,na wstępie no faktycznie w tym roczniku nie ma wersji 100kW, ale według papierów posiadam wersję 100kW( samochód z Belgii może to wyjaśnia) w związku z tym mam wiecznie szereg problemów z częściami eksploatacyjnymi silnik jest jakby mieszanką Di i DCI, ale nie istotne- wracam do tematu dzwoniłem do ryba382, no i niestety jeszcze nie namierzyłem kogoś z "consulem"

(chyba tak się to pisze ), byłem wcześniej na bosch i nic nie wykazało. Natomiast stwierdziłem wczoraj olej w dolocie więc odpiąłem odpowietrzenie pokrywy zaworów od dolotu powietrza, przeczyściłem i sprawdzam dzisiaj, a tam znowu olej więc wniosek nasuwa się sam prawdopodobnie kończy się turbina bo skąd mógł by się tam wziąć.tylko te objawy są dziwne.

 

Ps.

Zna ktoś firmę od turbin.

PPUH LEDMET

Lewicki Adam

 

ul. Traugutta 15

39-300 Mielec

Chłopie jaka turbina od razu? Poczytaj forum, prawie każdy X z dieslem ma zapieprzony dolot olejem i się z tym jeździ. Jedni zakładają separatory, inni nawet nie wiedzą, że im tam jakiś olej leci.

Byłem kiedyś w serwisie, gdzie obok mojego X-a był naprawiany inny X, wymienialiśmy się opiniami z jego właścicielem, po czym ten Pan stwierdził, że u niego żaden olej do dolotu się nie dostaje. Ciekawe było kilka minut później, jak mu filtr powietrza wymieniali, nawet filtr powietrza miał cały wypaprany olejem.

[Gość RAQ6]

Chłopie jaka turbina od razu? Poczytaj forum, prawie każdy X z dieslem ma zapieprzony dolot olejem i się z tym jeździ. Jedni zakładają separatory, inni nawet nie wiedzą, że im tam jakiś olej leci.

Byłem kiedyś w serwisie, gdzie obok mojego X-a był naprawiany inny X, wymienialiśmy się opiniami z jego właścicielem, po czym ten Pan stwierdził, że u niego żaden olej do dolotu się nie dostaje. Ciekawe było kilka minut później, jak mu filtr powietrza wymieniali, nawet filtr powietrza miał cały wypaprany olejem.

 

 

tak jak napisałem wcześniej odpowietrzenie pokrywy zaworów odłączyłem, a najczęściej to stamtąd dostaje się olej do dolotu o tym doskonale wiem.

Edytowane 3 Grudnia 2011 przez RAQ6

[heckler1]

sorry, nie przeczytałem wyraźnie twojego posta. Ale sprawdź jeszcze uszczelnienie przy turbinie, ryba kiedyś o tym wspominał, że w x-sie lubi urwać się mała uszczelka przy turbo i wtedy lubi dość mocno chlapnąć olejem. U mnie dokładnie tak było, juz prawie wysyłałem turbinę do regeneracji, na szczęście okazało, że to tylko uszczelka. Warsztat wziął całe 30 zł za naprawę.

[Gość RAQ6]

a dokładnie która uszczelka?, właśnie wyszedłem z garażu trochę grzebałem i właśnie koło turbiny przy skrzyni mam "spocone", macałem po wirniku, ale nie wyczułem jakiegoś większego luzu w poziomie w ogóle go nie ma, a w pionie ledwo wyczuwalny.

[heckler1]

a dokładnie która uszczelka?, właśnie wyszedłem z garażu trochę grzebałem i właśnie koło turbiny przy skrzyni mam "spocone", macałem po wirniku, ale nie wyczułem jakiegoś większego luzu w poziomie w ogóle go nie ma, a w pionie ledwo wyczuwalny.

Niestety, która dokładnie to już nie pomogę, mało sam grzebie w aucie.

Ryba na pewno będzie wiedział, bo wspominał o tym na forum, pamiętam pisał wtedy, że mnóstwo sprawnych turbin od X-sów jest wysyłane do regeneracji kiedy wystarczy wymienić tylko tę małą uszczelkę.