[350Z] Informacje dla potencjalnego kupującego

[andrzej6411]

http://otomoto.pl/nissan-350-z-polski-salon-stan-idealny-C20896716.html

Moim zdaniem jedyny egzemplarz godny zainteresowania obecnie na Allegro.

Na 99% jest to silnik DE o mocy 300Km.

Edytowane 5 Grudnia 2011 przez andrzej6411

[Zdz]

Oglądałem-auto zgodne z opisem-jednym słowem: okazja!

[Gość Thomas35]

a wiec 313PS ? i normalna szpera...?

[Gość wujekwaldus]

no tak właśnie śledzę allegro od dłuższego czasu i nic nowego z tymi zetkami nie wychodzi...

Gdyby ta jedyna warta uwagi (tez tak uwazam) kosztowala ~60k to nie zastanawial bym sie...

No nic, wystawilem swojego i zobaczymy jak zycie sie potoczy:)

[Gość Thomas35]

a ile chcesz za bmw ? daj linka do ogloszenia

[Gość wujekwaldus]

--- usunieto --- nie to forum

Edytowane 6 Grudnia 2011 przez wujekwaldus

[ewa_hb]

sorry chłopaki, ale to nie to forum

[Gość wujekwaldus]

sorry chłopaki, ale to nie to forum

 

true true, poprawione:)

[Gość wujekwaldus]

a "Zetki" trzymają moc? w sensie czy "wiekowa Zetka" (2006+) faktycznie będzie trzymała 300 koni czy spodziewać się wartości niższych?

Osobiście wolał bym tę wersję 313 KM, no ale cena decyduje...

Różnica w osiągach duża między wersją 300 a 313?

[Gość wujekwaldus]

Chyba już żadne autka nie trzymają salonowej mocy:) Czy to nowe BMW czy Nissany...

Kiedyś na autostradzie miałem okazję jechać z takim 350Z... szedł prawie równo ze mną dopiero powyżej 200 zacząłem się oddalać...

Ale jak patrzę na tego:

to nieźle się zbiera... 100-200 poniżej 14s to już bdb wynik... i o takie autko by mi tymczasowo chodziło. No nic, dzięki wszystkim za odpowiedzi, jak sprzedam swoje to się ponownie odezwę w sprawie pomocy w poszukiwaniu autka (aby nie wpaść na minę)

Pozdrawiam wszystkich!

[Gość Thomas35]

Nie tyle osiagi różnią te auta co brak normalnej szpery w wersji 300PS.

Jest to system "szperowaty" oparty o tylne hamulce który to w szybkim tempie zjada klocki i tarcze.

W wersji 280PS i 313PS jest normalna szpera.

[hot_rider]

Mi się wydaje, że te 313KM jest osiągniętych głównie poprzez podniesienie obrotów maksymalnych.

podniesienie obrotów nie dodaje mocy silnikowi a co wiecej powyzej jakiejs wartosci w ktorych silnik ma moc max wartosci spadaja,

silnik musi byc przystosowany do wyzszych obrotów a samo podwyzszenie redlina moze tylko zaszkodzic

na wykresie widac jak moc spada powyzej 6,0

silniki NA sa trudne jezeli chodzi o duze przyrosty mocy...pewnie przekonstruowali ukł. dolotowy i wydechowy przestroili ECU i juz wypluło ponad 3 setki

co do mocy VQ i nie trzymaniem mocy to jest jak u hondy...tez sa zawyzone ale nie dlatego ze producent oszukuje tylko jeszcze zalezy na jakim paliwie i jakiej hamowni moc jest mierzona

[hot_rider]

To nie do końca tak. Przecież w 370Z będziesz miał inny wykres... Chodzi o to, że nominalna moc silnika wylicza się ze wzoru: Moment obrotowy x obroty x jakiś tam współczynnik...

to nie rozmawialismy o 350z??? jezeli chodzi o 370z to masz tam inny silnik o pojemnosci 3,7l.

moc jest mierzona nie wyliczana

 

370z:

Układ / Liczba cylindrów V6 Pojemność 3696 cm³ Średnica x skok 95,5 mm x 86,0 mm Ilość zaworów 24 Stopień sprężania 11,0:1 Moc kW / KM - Obr./min 241 / 328 - 7000 Moment Obrotowy Nm - Obr./min 363 / 5200 Układ wtryskowy wtrysk wielopunktowy

Edytowane 19 Grudnia 2011 przez hot_rider

[ewa_hb]

No Stirder to chyba ostatnia osoba której trzeba tłumaczyć, jaki silnik jest w 370

 

Fakt, Michał pisałeś o 313 hp czyli ostatniej wersji 350z

A z drugiej strony moc jest obliczana. Hot_rider potwierdzenie tego znajdziesz w wielu źródłach. Tak samo jak wzór na moc silnika.

Przykładowo: http://www.technikaj...oment-obrotowy/

"W tym momencie ważne jest, aby zrozumieć, że nikt na Ziemi nie mierzy mocy silników. To co jest mierzone na hamowni to moment obrotowy - wyrażany w Stanach Zjednoczonych w funto-stopach, a w Europie w Niutonometrach. Następnie obliczana jest moc poprzez zamianę siły obrotowej momentu obrotowego działającej w danym czasie, na jednostki mocy."

Kurde, gdzieś tu na forum mamy takiego specjalistę od silników, który na pewno by to lepiej wiedział. Strider Ty powinieneś gościa kojarzyć

A jeśli chodzi o producentów to domyślam się, że mierzone są silniki na hamowni silnikowej, na której są mierzone bezpośrednio parametry silnika, a nie na podwoziowej, dostępnej dla przeciętych nas, na której moc i moment jest obliczany na podstawie osiągów auta i stąd różnice. Nie mówiąc już o tym, że u nas jest tak często tak, że co hamownia to inny wykres ;P

Edytowane 19 Grudnia 2011 przez ewa_hb