Primera 2.0 td przeplata i kopci. Pomocy!!!

[Gość Laku23]

Witam wszystkich!

Zwracam się z prośba o pomoc.

Auto primera p11 2.0 td 2000r.

 

Problem:

Jak silnik się rozgrzeje zaczyna przeplatac, falowac na obrotach, trac moc czasem gaśnie. Po paru chwilach zaczyna strasznie kopcic,dymic na biało, siwo.

Możliwe przyczyny.

Auto stało ok. 2-3 m-cy. Następnie wymieniona została chłodnica wody. Wcześniej chodziło b.d.

 

Wymienilem filtr paliwa, próbowałem podłączyć na krótko paliwo.

 

Proszę o porady ew. Pytania.

 

Dzięki za odp.

 

Podnosze. Proszę o sugestie, pomysly.

 

 

[paweleknowakowski]

pewnie check się zapala, więc na początek autodiagnostyka "na spinacz" i zobaczymy co pokarze.

czy pompka paliwa na filtrze jest twarda czy miękka, może słabo odpowietrzony układ.

[Gość Laku23]

Check się nie zapala. Filtr wymieniony i pompka raczej twarda - jest u góry. Na czym polega autodiagnosta na spinacz? Czytałem coś o tym ale nie do końca kupuje. Co konkretnie badać w tym przypadku?

 

Układ odpowietrzany kilka razy. Nawet jeśli nadal słabo lub zle wykonana instalacja chłodnicy to może mieć takie skutki?

[paweleknowakowski]

poczytaj te tematy i odczytaj błędy, wtedy daj znać co wyszło.

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/49973-p11144w11144-diagnostyka-silnika-primera-td-cd20t/

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/18527-p11wp11-td-kody-bledow/

[Gość Laku23]

Ok zaczynam działać. Dzięki wielkie.

 

Niestety nie mogę się połączyć. Zero reakcji. Prawdopodobnie coś z wtyczka. Dzwonilem do faceta od komputerów i mówi ze to trzeba obejść jakoś ale na kompie:(

 

Jakieś opcje są teraz możliwe czy czekamy na diagnozę?

[RAAAD]

A check chociaż sie zapala może żarówka przepalona.

[Gość Laku23]

Check nie zapala się wcale. Nie reaguje na kilka komputerów. Niby tylko serwis może się połączyć.

Próby znalezienia przyczyny

- egr - wystawiona blacha bez zmian

 

Jakie próby wykonać?

 

Nie sadze żeby ten Nissan był jedyny z taka usterka... Może ktoś już tak miał.

 

Podpowiedzcie coś.

 

 

Witam

 

Odkryłem jeszcze jeden objaw.

 

Po wykręceniu wtrysków okazało się że do 4 wtrysku dostaje się olej. Auto stało ponad 3 m-ce. Może pierścionek się zawiesił?

 

Kolejne zmiany może ktoś w końcu coś podpowie

Ciśnienie na tlokach 33-34 bary.

Zmieniłem mu olej.

Okazało się ze żarówki od Checka jest wyjeta.

Zrobiłem autodiagnoste i pokazuje błąd 21 czyli coś z katem wtrysku.

 

Może te wszystkie info da się złożyć w całość i wyciągnąć wnioski.

[paweleknowakowski]

o błędzie 21 jest dużo na forum.

mi go wywalało jak zapchał się filtr paliwa i sitko na pompie, czyszczenie i wymiana filtra pomogły.

[RAAAD]

No też mi wyskoczył błąd 21 i tak jak kolega pisze filtr paliwa ale skoro masz nowy to spoko.

Może zobacz jak wyglada filtr powietrza. Może też do wymiany zależy kiedy wymieniałeś.

No i sitko też można samemu wyczyścić w pompie co przewód jest od filtra.

Wymieniłem też wężyki na wtryskiwaczach.

 

I zostaje jeszcze jedno sitko ale to już chyba musi pompiarz zobaczyć . Może trzeba sprawdzić kąt wtrysku .

[Gość Laku23]

Weżyki wymienilem.

Jak trochę przyjechałem tym autem to zaczął pracować normalnie do ok 2.3 tys obr a wyżej przeplata i zaczyna kopcic.

Filtr powietrza jest ok.

Zastanawiam się nad katem wtrysku i czujnikiem położenia wału. Co o tym sądzicie? A może to pompą?

 

Jak wyczyścić siatkówki na pompę?

[paweleknowakowski]

zdejmij przewód idący z filtra do pompy, odkręć śrubę (na klucz 17) trzymającą króciec którym wchodzi paliwo, w śrubie jest sitko, przedmuchaj je i złóż wszystko spowrotem. odpowietrz dobrze i zobacz co będzie.

[Gość Laku23]

ok dzięki za radę. Co oznacza "dobre odpowietrzenie"??

[RAAAD]

Ja odkreciłem wydmuchałem można pewnie wyczyścić w ropie.

Przykreciłem jak rzeba i sprawdziłem na filtrze pompke czy twarda .

Chyba że jest inny sposób.

 

A od czujnika położenia wału jest raczej błąd .

Może jest do sprawdzenia kąt wtrysku.

No i jest drugie sitko na pompie może też do czyszczenia.

[paweleknowakowski]

ok dzięki za radę. Co oznacza "dobre odpowietrzenie"??

ja przez filtr ręczną pompką przepuściłem ze dwa litry paliwa, bo co chwilę pokazywało się powietrze.

[krzysiek1958]

Tez podejrzewam zapowietrzenie skoro pojawil sie blad nr 21. Ale najpierw skasuj bledy i zrob diagnostyke po ponownym uruchomieniu silnika . Moze sie okazac ze to byl stary blad. Albo pojawia sie inne bledy.

[Gość Laku23]

Witam dziś będę dalej działał wyczyszczę sitko itd.

Błąd kasowałem. Pojawił się ponownie. Panowie jak możecie to przecztajcie posty wyżej. Błąd blędem ale tym autem się praktycznie nie da jeżdzić. I jeszcze jeden objaw. Pisałem że do 0 - 2,3 tys obr jest ok wyżej się dławi. Widać to po zapalającym się Checku. w dolnych obrotach gasnie, wyżej zapala się.

 

Pozdrawiam

 

Przeczyściłem sitko. Znacznie pomogło. Auto w zasadzie jezdzi już normalnie. Po kilku km szybkiej jazdy znów się to zrobiło - pojawił sie blad ale objawy dużo mniejsze. Doszedłem do wniosku że ma to związek również z zapowietrzaniem się ukladu paliwowego.

Moja próba która pomogła: odkręcałem delikatnie tą srube od sitka i pompowalem paliwo reczna pompka. Są inne sposoby odpowietrzania?

[paweleknowakowski]

ja zdejmuję przewód powrotny z pompy wtryskowej do zbiornika i tamtędy w butelkę paliwo przelewam.

[Gość Laku23]

Problem rozwiązany. Opisuje dla kolejnych. Pokoleń

 

Brudne sito ( chociaż na oko wyglądało dobrze) oraz zapowietrzony układ paliwowy t.j. Na filtrze

Odpowietrzalem pompka oraz odkrecaniem śruby od filtra.

Podsumowanie: problem banalny rozwiązany samodzielnie - kilku mechaników chciało generować kosmiczne koszty i wymieniać pól silnika.

 

Mam jeszcze pytanko. 1: Czy w primerach jest coś co odpowiada za zużycie paliwa. Chyba za dużo teraz pali. Może regulacja jakaś.

Szukam halogenow ew zaślepek i zaślepki ucha holowniczego.

 

Pozdrawiam i dzięki za podpowiedzi.

[krzysiek1958]

Najpierw prosze sprawdzic przeplywomierz. . Znajdziesz na forum jak.

Mozesz tez sprawdzic wtryskiwacze

Sprawdzic ewentualnie wymienic filtr powietrza.

Dopiero teraz mozna popuscic nastawnik pompy wtryskowej i naprawde bardzo ale to bardzo delikatnie przesunac go w strone akumulatora . Wtedy zmniejsza mu sie dawke paliwa. . Tylko musisz potem zobaczyc czy nie jest za slaby. Najlepiej niech CI to jakis pompiarz wyreguluje .

[paweleknowakowski]

 

Mam jeszcze pytanko. 1: Czy w primerach jest coś co odpowiada za zużycie paliwa.

tak, pedał gazu

[RAAAD]

No zgadzam sie z kolega. Delikatnie z pedałem i do przodu

 

A mi pomogło oczywiscie w miare czesto wymiana filtrow np co 10kkm, regulacja przez kompa dawki paliwa i ustawienie kąta wtrysku.Kąt wtrysku akurat mi sie przestawił przy wymianie rozrzadu.

Latem miałem spalanie poniżej 7 l .Teraz bym musiał zalać do fulla w tych niskich temp i sprawdzić.