Zmierzona primera prośba o opinię (miernik lakieru)

[Gość teflon]

Cześć Wszystkim

 

 

Nissan Primera z 2004 roku po pomiarze miernikiem (budżetowym 130 zł bez sondy)

 

Błotnik tył prawy 80-90 , drzwi tylne prawe 80-100, przednie prawe 90-110, błotniki przód 70-80, dach 90-100, drzwi tylne lewe 170 i pasażera 140-170. Klapa - sedan góra 100-110 a w miejscu jakby łączenia z dołem przez 1 cm ok 230, dolna część klapy 90 (ciekawe). Maska 110-120.

 

Ktoś może zweryfikować ? Niestety nie mam porównania z innym, a nie wiem czy jest sens wstawiać go na warsztat ( nie znam wartości oryginalnych nissana).

 

Z góry dziękuje za opinie

[voyager1956]

Miałem przypadek i mierną przyjemność stłuczki . Lakier mierzył rzeczoznawca motoryzacyjny i powiedział tak : do 180 mikronów można uznać jako normę a powyżej to jest dany element lub punkt robiony. Jak tak mówi ekspert to nie ma podstaw mu nie wierzyć.

[Gość muflonik]

Na opinii rzeczoznawcy byłaby informacja "grubość powłoki w tolerancji dla elementów fabrycznych". Klapa sedana jest specyficzna w P12 może miernik do końca nie łapał wartości, być może tak fabryka robiła, albo ktoś cofając zahaczył po prostu "dziubkiem" i lekko pomalował.

[preston81]

jak widze taki temat to wyslal bym cie do salonu po nowe auto .... czego sie spodziewasz ze kupisz nowke?? 2004 rok czlowieku po grubosci lakieru wyglada ok , wydaj na rzeczoznawce i bedziesz pewny ....

[Gość muflonik]

Czemu od razu do salonu? Człowiek chce się dowiedzieć co jest normą a co nie jest co przecież pomoże w ostatecznej decyzji, którym autem pojechać na przegląd. Osobiście jak wybierałem samochód to przyjmowałem jakieś kryteria, mierzyłem miernikiem i jak było w miarę ok lub mieściło się w moich tolerancjach to jechałem na porządny przegląd za 200-300 zł. Pomogło mi to zaoszczędzić po prostu na przeglądach. Pomijam fakt, że wiele sprzedających w momencie wyjęcia miernika odświeżało pamięć Nikt nie wymaga w 8-10 letnim aucie lakieru z salonu, ale może wymagać wartości fabrycznych lakieru szczególnie jak auto z opisu bezwypadkowe i bezkolizyjne. Inna sprawa, że całe auto może być idealne (części ze szrotu) i spawane z dwóch (wtedy bardziej przyda się zwykły magnesowy czujnik i test miejsc ewentualnych spawów). Należy też pamiętać, że fabryka też nissanów nie maluje idealnie i często odstępstwa, które myślimy że są dziełem lakierników są dziełem fabryki.

Pzdr

[preston81]

zyjesz w bledzie bardziej podejrzane dla mnie auto bylo by wlasnie takie ktore na lakierze by nie pokazalo zadnych roznic , zobacz sam auto 2004 rok nie wiem jaki przebieg ale przez tyle lat nie malowac odprysku kamienia lub rysy , badz wgniotki parkingowej jest malo prawdopodobne chyba ze ktos kupil postawil w garazu i zamknal na te 8 lat , pozatym latwiej dzis wstawic element z tym samym lakierem niz je malowac i tak wlansie wiekszosc handlarzy robi , a robiac afere ze cos bylo malowane mozna przepuscic niezłą fure ktora najprawdopodoniej mogla miec ryse wgniotke itp

 

jak by mi ktos powiedzial ze mam walone auto bo mam lakier grubszy z przodu niz z tylu to by wyszedl na laczku

 

co do niedopatrzenia ze strony fabryki zgodze sie w nissanach czesto to wystepuje wystarczy popytac w aso....

i jeszcze raz do kupujacych nie kierowac sie lakierem ...... bo to kretynstwo mowie tu o malenkich roznicach nie o 5 cm szpachli

 

a do pana kupujacego prosze sie dowiedziec jaka tolerancje bledu ma urzadzenie ktorym dokonywany jest pomiar , a autem jechac do aso lub stacji kontroli pojazdow i wejsc pod nie obejrzec rame auta dokladnie spawy itd porownac wyposazenie wnetrza z tym ktore w 2004 r bylo oferowane, pomiary lakieru 1x malowany ddelikatnie element mialby ok 250 -300 tak powiedzial mi rzeczoznawca przy wycenie mojego auta do ubezpieczenia .... sam tez bede malowal drzi bo mam ryse zafundowana przez zazdrosnego sasiada nie unikniecie tego Panowie i to na pewno nie wasze ostatnie auta w zyciu wiadomo sporo to kosztuje i kazdy chce kupic jak najlepiej ale nie popadajmy w paranoje tak cz siak kupujac perelke moze zaczac sie sypac po tygodniu od kupna turbo itp tzw zdarzenia losowe nikt nie sprzedaje perpetum mobile ..... tym bardziej z 2004 roku

[Gość muflonik]

Mówiąc o fabrycznych mowa o tolerancji w granicach rozsądku bez szpachli skoro ogłoszenie jest tak sformułowane, że bezkolizyjny (po to ktoś jedzie skoro wypytał się i liczy na to, że nie jest malowane po kamyku). Osobiście nie widzę nic złego w szpachli na drzwiach,zderzakach a nawet masce, różne rzeczy się dzieją. Szpachla natomiast na dachu to zły znak. Co do sprawdzenia - polecam popatrzeć nie tylko na roczniki części, ale na MIESIĄCE. Po nr Vin rozkodujesz miesiąc produkcji auta. Często handlarze wpieprzają częsci z jednego rocznika, ale np wyprodukowane pół roku później. Daje to do myślenia.

Miesiąc produkcji masz na reflektorach i innych częsciach, po nawet osłone silnika, tylne reflektory i koła To już jakaś skromna weryfikacja bez użycia miernika, który ma tolerancję błedu (nie oszukujmy się to nie jest miernik za 4 tys zł). Co ciekawe dokupiony element z takiego samego rocznika i koloru i tak będzie się różnić od innych Fabryka każde auto maluje jednak jakoś inaczej..szczególnie w Nissanie

 

Pzdr

[preston81]

jak bedzie ten sam kod lakieru i rocznik to nie bedzie widac żadnej roznicy bynajmniej widzialem takie auta nawet pod slonce nie bylo widac najmniejszych roznic rzeczoznawca kosztuje jakies 200-300 zł , badanie na stacji lub aso jakies max 150 wazne by samemu ja wybrac a nie jechac do kolegi sprzedajacego ... mi informacji nissan udzielil za darmoche w Poznaniu wzieli mnie na podnosnik 3 mechanikow wpelzlo pod auto i zaczeli niuchać skwitowali 1 słowem igiełka ale to juz i tak po zakupie , przynam kamień spadł mi z serca bo mialem kolege zyczliwego ktory wzbudzal jak domniemam z zazdrosci caly czas moj niepokuj nie wspomne ze nt motoryzacji nie miał zadnego pojecia al włg niego nikt nie sprzedaje dobrych aut.... i wysmiewal mnie sporo czas a nie bede tu wspominac czym on sam jezdzi bo wola to o pomste do nieba ...

[słonik]

Sprawdzałem dzisiaj sedana miejsce o, którym pisze nowy kolega to zagięcie charakterystyczne dla sedana.W pełni nie łapie tam budżetowy czujnik. Zewnętrzna strona "dolna" jest cieńsza od "górnej" ok 10-20 jednostek.W miejscu "załamania" jest przekłamanie na takim czujniku. Wszystko więc z klapą OK.

Post ten dowodzi, jak można skrzywdzić się miernikiem bez odpowiedniej wiedzy...

[Gość marco6669]

Przed zakupem zawsze warto sprawdzić auto miernikiem , ja tak zawsze robię. Nie ma co wierzyć sprzedającemu. Używam miernika grubości lakieru GL-8s , jest naprawdę dobry i szczegółowy . Podaję stronkę dla zainteresowanych http://www.miernikilakieru.pl/ . Miernik zakupiłem z tej oto strony. Przydaję się na przyszłość