[P12] Problem immobilizer/NATS

[Raven22]

Witam.

Mam problem z moją Primką. Silnik 1,9 dCi, rok 2005, przebieg niewielki 80tyś. Mianowicie, gdy przekrecam stacyjkę, cały czas swieci sie kontrolka immobilizera. Silnik nie kreci w ogole. Jezeli uda mi sie poszturchać stacyjką i wkońcu zniknie immobilizer silnik zakreci ale nie odpali. Zegary przygasają. Zdarzyło się, ze podczas jazdy zapaliła sie kontrolka immobilaizera. Co może być tego przyczyną ?

 

Z góry dziękuje za pomoc

 

Pozdrawiam

Paweł

[lucek82]

Spróbuj odłączyć akumulator na kilka minut (ok.5).

Dwa razy mi się zdarzyło, że moja Primcia zachowywała sie w podobny sposób (wiadomo - jak to z kobietą ;-). Zawsze pomagało odłączenie zasilania na kilka minut.

Nie wiem, dlaczego tak się dzieje...

[Raven22]

Niestety to nie pomogło, Panowie w serwisie powiedzieli, że trzeba wymienić cały immobilizer

[krajesiak]

koszt?

[Raven22]

1700zł liczą za podpiecie do komputera i wymiane

[krajesiak]

O panie, zdarzał mi się podobny problem ale minał. Trzeba było wyjmować i wsadzać kluczyk,trudnocos w tej sytuacji doradzic. Wg mnie te immobilisery to zbędna zabawka, jak mają ukraść to ukradną.. Ciekawe czy jest opcja wstawic stacyjke pomijajac immo..

[Raven22]

Czy jak alarm jest aktywny, powinna migać lampka immobilizera ?

[lucek82]

Pavlov masz na myśli przy zamkniętym aucie? TAK.

[Raven22]

U mnie przy zamknietym aucie nie miga no trudno. Serwis sie z tym pobawi. Dziekuje za pomoc

[Gość mirekg9]

Na którymś z forum Nissana, kiedyś się doczytałem, że "potraktowanie pięścią" obudowy kierownicy i kolumny pomogło.

Podobno gdzieś pod osłoną jest jakaś antenka i czasami nie kontaktuje.

Widział ktos z Was u siebie jakąś antenkę??? a może ma fotkę tego ustrojstwa???

[krajesiak]

Ale to działa na zasadzie dotyku metal-metal wiec jaka antenka i po co

[Gość mirekg9]

Tego też nie wiem, dlatego w pierwszym zdaniu napisałem --- że przeczytałem na forum.

To, że lubię rozbierac samochody aby sie lepiej zapoznac z jego tajnikami, to już niektórzy wiedzą, bo dokumentowałem dużą ilościa fotek.

Obudowę też miałem zdemontowaną - fotek parę też, lecz nic takiego nie znalazłem.

[krajesiak]

Ale tak jak mowisz Mirek, moga byc jakies problemy z przewodzeniem bo immobiliser nie ma raczej skomplikowanej elektroniki. Moze znow "kontakt" pomoze ?

[Gość mirekg9]

A tak z ciekawości, to gdzie on sie wogóle mieści?

[krajesiak]

Pewnie moduł musi być gdzieś w kierownicy choć ręki uciąć nie dam.

[Gość mirekg9]

W między czasie szukałem trochę w internecie o tym module i doczytałem się że,.....................

gdzieś na kierownicy jest skrzyneczka z kablami i jest to tylko wzmacniacz/układ kształtujący sygnały z cewki immobilisera i jego wymiana absolutnie nic nie da, gdyż immo jest zintegrowane z ECU

Mało tego, doczytałem sie rownież, że niektóre modele samochodów.......na kolumnie kierowniczej mają jakąś tzw. pętle-która jest antenką a moduł immo mają za licznikami.

[krajesiak]

No i kwestia co w nich sie psuje ze nie dziala?

[Gość mirekg9]

Przeczytałem teraz też że, w Megan kolega miał rowniez problem z immo. Robił cuda, samochód stał tydzień i nic. Po pewnym czasie przypomniało mu się że gdy wsiadał do samochodu i przekcił kluczyk /ale samochodu nie odpalał/ włączył tylną wycieraczkę. Wycieraczka nie ruszyła, gdyż była przymarznięta. W tym momencie spalił się bezpiecznik. Wymienił bezpiecznik i samochodzik odpalił od razu!!!!!!!!!!!!!

Drugi przypadek w Sceniku, kolega zrobil zwarcie w gnieździe żarówki świateł wstecznych - to samo, kluczyk nie zadziałał i nie odpalił.

Myślę że nie które wiązki elektryczne są powiązane z ECU i dlatego ten nie daje sygnału do immo. Innego wyjścia nie widzę. Te postępy w elektronice, a nasza wiedza, to cofną nas do czasów kamienia łupanego.

Edytowane 13 Stycznia 2012 przez mirekg9

[krzysiek1958]

Mirek czytalem tez gdzies na forum ze jak w primerze bedzie spalona zarowka stopu to tez nie odpalisz

[Gość mirekg9]

To co pamiętam, to odpalisz, lecz nie będzie mocy, bo przejdzie w tryb awaryjny.

[krajesiak]

Powiem Wam, że miałem spalony jeden stop bo są dwużarnikowe i wszystko śmigało jak trzeba.

[helfi]

Mam dokladnie ten sam problem, niewiem czy to może mież coś wspólnego, ale u mnie chyba (powtarzam chyba) problem pojawił się wtedy gdy zaczęły przepalać się żarniki i startery. Najpierw wypadł pierwszy starter powodując takie zwarcie, że wypaliło gniazdo i żarnika i startera. kupiłem nowy i wymienilem i przez chwile dzialały obie lampy. Natomiast za parę dni z kolejnym stalo się to samo. Odłączylem całkowicie starter i jeździlem tylko z jedną lampą dzialającą natomiast w drugiej wisiał kabel. Jeżdżąc tak przez miesiąc. Zuważyłem, że samochód zaczął coraz częsciej mieć focha i nieodpalał. Dzisiaj dodatkowo pokazała się dioda silnika. Na razie samochód stoi u mechanika ale już zamówilem nowy starter i żarniki i zobaczymy. Jednak chyba dam to tylko założyć i pojeżdzę i zobaczę przez parę dni.Jak co to dam znać.

[Gość harrson]

Witam wszystkich

 

,problem przerobialem parokrotnie ,mianowicie i w Renault'ach i Primerach jest montowany ten sam wadliwy konstrukcyjnie immobilajser,na poczatku tez odlaczalem akumulator,nie skutkowalo,dalej kontrolki przygasaly lub rozrusznik sobie krecil ale nie uruchamial motoru,kolega pracujacy w serwisie Renault a montuja tam takie same,powiedzial ze nic nie da sie z tym zrobic,podobno montaz nowego nie zalatwi sprawy bo jak pisalem posiadaja wade fabryczna,ja radze sobie z tym problemem tak; jezeli wsadzajac kluczyk do stacyjki i po przekreceniu w pozycje zaplon nadal bedzie migala kontrolka ,to nawet nie ma co probowac dalej,trzeba wysiasc z auta, zamknac z pilota,otworzyc z pilota, wsiasc do auta,odczekac z okolo 10 sekund(ja tyle czekam) wsadzic pomalu kluczyk i zapalic. Podobno jest to kwestia zbyt wolnej komunikacji miedzy kluczykiem(lub zbyt szybkiego wkladania kluczyka do stacyjki) a tym calym immobilajserem,nie wiem czy to jest recepta dla kazdego immo,na te przypadlosc,ale u mnie pomoglo juz parenascie razy

[Gość Carlozzz]

Witam,

 

Jakiś czas temu miałem problem z immo. Zaczęło się tak, jak u was - nie chciał kręcić, albo kręcił, ale nie odpalał. Pomagało czasem ślinienie kluczyka, czasem inne opisane już metody. Pewnego dnia nie odpalił wcale i pojechał lawetą do elektronika.

 

Okazało się, że kluczyki się wyprogramowały. Ponowne wprogramowanie kluczyków załatwiło sprawę i jeździ do dziś (już chyba ze 2 lata). Przy okazji zdobyłem kod immo na wypadek, gdyby historia się powtórzyła.

 

Pozdrawiam!

 

Wysłane z Tapatalk

[jwa]

Jak walczyłem z komputerem to przegadałem z mechanioprami również kwestię immo.

Jak napisał HARRSON ten typ tak miewa jak zaczną się problemy a immo trzeba wymienić cały moduł i modlic sie, żeby nie był wadliwy bo to się zdaża.

Mozna kupić na ale zetaw kluczyków z bebechami i w serwisie programować to .

Trzeba tylko pamietać , że bezie potrzebny stary kluczyk do zamka w drzwiach.