Y61 long-sklepy

[scuaz]

a te 37" to tylko do lansu , czy w ciężki teren

ja miałem 35" przy lifcie 2" i było do wszystkiego

[Gość Tosiek__]

bardziej do lansu, wiec chcialbym jeszcze zainwestowac body lift 2 tylko nie wie czy to powazna operacja, czy trzeba dużo jeszcze przerabiac

[scuaz]

do lansu 3" i mimośrody na przód

troche mosty się rozjadą , ale da się jechać

[Gość Tosiek__]

wolałbym jednak 2 body liftu tylko nie wiem co trzeba przerabiać, np obniżyć chłodnice itp.

[Gość Smyku]

Jak dla mnie body lift to "wieś" nie obrażając nikogo

[Gość QbaKJ]

Body lift to alternatywa dla podcinania budy. Niestety gorsza - podnosi się środek ciężkości. Najlepsze rozwiązanie to lift na zawieszeniu, poprawiający skok i wykrzyż + odpowiednie podcięcie nadkoli.

Tosiek, jak chcesz budować monstera do lansu, to i tak imho lepiej zrobić to jedną operacją.

[scuaz]

do lansu to 37" wejdą bez cięcia przy lifcie zawiasu tylko 2" , oczywiście mowa o y61

[Gość QbaKJ]

No tak, ale mały krawęźnik i już będzie przycierać. W naszym bez liftu weszły 33", ale tył obcierał na max wykrzyżach i trzeba było podnieść o 2".

[Gość Smyku]

do lansu to 37" wejdą bez cięcia przy lifcie zawiasu tylko 2" , oczywiście mowa o y61

 

Nie koniecznie

teraz składam y61 na 4 calach liftu, mierzyłem 37" koła nie ma szans żeby się zmieściły owszem przy jeździe na wprost po płaskim, ale po zdjęciu sprężyny i posadzeniu auta na amorach przód leży na błotnikach, czyli kilka dobić w terenie i nie mamy błotników. Niedowiarkom mogę podesłać zdjęcia. Jeszcze jedna kwestia mierzłem na Maxxis Trepador MT a opona oponie nie równa. Żeby działało tak jak powinno trzeba podciąć