[p11.144] 1,8 wymiana przegubu po raz pierwszy

[Gość bartlomiej]

Witam, szanownych użytkowników primusów

 

Mam do wymiany z lewej strony osłonę przegubu a z prawej przegub. Przeczesując forum znalazłem dwie instrukcje jak to zrobić samemu, i teraz pytam:

Czy jeśli nigdy tego nie robiłem czy dam rade sam wymienić przegub i osłonę nwet poświęcając cały dzień na to. Powodem jest brak funduszy rzecz jasna bo fachmajstrzy chcą 100-120 zł od strony za robocizne. Na instrukcjach jest wszystko jasno opisane tylko że wiem że jak już poodkręcam śruby to moge odnieść inne wrażenie.

 

Na instrukcji w dziale zrób to sam ktoś opisał od modelu P10 i czy ja mogę się nim sugerować jeśli mam P11.144?

 

I nie wiem czy po wymianie należy robić zbieżność? I czy macie jakieś złote rady na co uważać zeby czegoś nie popsuć... np. ktoś opisywał ze ma problem z ABSami po wymianie? czy jest więcej jakiś takich kruczków?

[DINO]

jak masz jakiekolwiek pojęcie to dasz radę, nie ustawia się zbieżności, problem z ABS-em mógł mieć ktoś, kto ruszał czujnik albo założył inny przegub,

[Gość bartlomiej]

no to może dzisiaj się za to wezmę,mam nadzieje że się zmieszczę w 5h

 

 

a przy wymianie samej osłony to przegub trzeb jakoś dokładnie wyczyścić ze starego smaru? jesli tak to czym to najlepiej zrobić?

[DINO]

najlepiej wyczyścić i dać nowy smar, bo juz może być trochę piachu i zaraz przegub będzie do wymiany, a z drugiej strony, może też go wymienić i nie wracać do sprawy za jakiś czas

[Gość bartlomiej]

już kupiłem osłonę i smar i przy okazji miałem sprawdzić ilość zembów.

a czym czyścić smar? jakimś rozpuszczalnikiem czy benzyną ekstrakcyjną?

 

P.S.

właśnie byłem pod autem bo poradzono mi że można podnieść auto i obracając koło policzyć zemby, naliczyłem 44 zemby, możliwe ?