[N15] Po wymianie zawieszenia, ściąga

[pablogit]

Witam

 

Wymienili mi warsztacie sprężyny, gniazda amortyzatorów, łożyska, sworznie wahaczy i tuleje.

Po wymianie oczywiście ustawili zbieżność.

Jak się autem przejechałem to sie okazało...

Przy przyspieszaniu ściąga mocniej w prawo, a na luzie też ściąga tylko trochę słabiej.

Oczywiście w warsztacie usłyszałem teorię, która mnie wogóle nie przekonała, tzn...

" wie pan... to nie jest problem geometrii. Kiedyś w golfach był podobny problem, bo półośki były z prętów

i ta dłuższa się skręcała i tu pewnie jest to samo..."

 

Z tego co zauważyłem, to gdy ustawiałem geometrię w listopadzie 2011 (przed naprawą zawieszenia), wszystko było ładnie i śmigało prosto.

Nie wiedziałem wtedy że ustawili mi geometrię na pękniętych sprężynach (szczyt partactwa). raz wjechałem w dziurę i super geometria przestawiła się nieznacznie i zaczęło lekko ściągać, dlatego postanowiłem naprawić całe zawieszenie.

Teraz po naprawie kazali mi przyjechać po około 3000km, "jak sie wszystko ułoży" i wtedy gratisowo sprawdzą i ewentualnie skorygują geometrię.

 

Sam nie wiem co o tym sądzić, więc prosze o opinie i uwagi.

 

pozdrawiam

[manix]

Witam

 

Wymienili mi warsztacie sprężyny, gniazda amortyzatorów, łożyska, sworznie wahaczy i tuleje.

Po wymianie oczywiście ustawili zbieżność.

Jak się autem przejechałem to sie okazało...

Przy przyspieszaniu ściąga mocniej w prawo, a na luzie też ściąga tylko trochę słabiej.

Oczywiście w warsztacie usłyszałem teorię, która mnie wogóle nie przekonała, tzn...

" wie pan... to nie jest problem geometrii. Kiedyś w golfach był podobny problem, bo półośki były z prętów

i ta dłuższa się skręcała i tu pewnie jest to samo..."

 

Z tego co zauważyłem, to gdy ustawiałem geometrię w listopadzie 2011 (przed naprawą zawieszenia), wszystko było ładnie i śmigało prosto.

Nie wiedziałem wtedy że ustawili mi geometrię na pękniętych sprężynach (szczyt partactwa). raz wjechałem w dziurę i super geometria przestawiła się nieznacznie i zaczęło lekko ściągać, dlatego postanowiłem naprawić całe zawieszenie.

Teraz po naprawie kazali mi przyjechać po około 3000km, "jak sie wszystko ułoży" i wtedy gratisowo sprawdzą i ewentualnie skorygują geometrię.

 

Sam nie wiem co o tym sądzić, więc prosze o opinie i uwagi.

 

pozdrawiam

nie ma prawa ściągać,miałem podobną sytuację w almie po wiechaniu w dziurę i po ustawieniu zbieżności jechała jak po sznurku.Coś jest nie tak na100% Zmierz odległosci między kołami prawej i lewej strony,jesli róznica jest większa niż 5 mm geometrie będzie ciężko ustawić.(ale jest to też do zrobienia-tzw.pełna geometria Edytowane 2 Lutego 2012 przez manix

[Gość mirekg9]

Jak przyjedziesz za parę dni a tym bardziej po 3000km, to powiedzą że jeździłeś po dziurach i się poprzestawiało./a zimą dziury wszędzie/ i reklamacji Ci nie uwzględnią. Jedź od razu i powiedz, że ręka boli od trzymania kierownicy. Tak nie może być.!!!!!

Powodzonka.

[pablogit]

Upewniliście mnie trochę w moim przekonaniu.

Spodziewam się, że coś źle poskładali to zawieszenie (aż mnie skręca ze złości).

Jadę dziś do nich, niech myślą....

Opiszę co dalej wyszło.

 

PS. Warsztat "Szer" Premio, Obywatelska.

[Gość mirekg9]

Czekamy na wiadomość i sposobie zalatwienia, oraz przyczyne-może uda Ci się podpatrzyć. A potem możesz dać ich na tapetę na stronie głównej o warsztatach.

Powodzenia.

[pablogit]

Auto wstawione w poniedziałek.

W czwartek panowie nie potrafią podać przyczyny, dlaczego przy przyspieszaniu ściąga w prawo.

Do tego wiedzą już, że przy hamowaniu nie ściąga.

Zostawiłem auto na kolejny tydzień.

Zobaczymy co się okaże.

[Gość mirekg9]

Przypuszczam że birą Cię na przetrzymanie. Wkurzysz się, zdenerwujesz, zmiękniesz i samochód zabierzesz. Jeśli masz blisko do warsztatu, to na Twoim miejscu bym podjeżdżał co dzień i zerknął co danego dnia robili. Czy chociaż koła są skręcone w inną stronę niż dnia poprzedniego i czy klucze leżą inaczej?

[pablogit]

Tak na prawdę zajęli się nim dopiero w środę, warsztat mam pod nosem. Stwierdziłem to po zaparkowaniu auta ;-)

Nie ma szans z tym braniem na przetrzymanie, cierpliwy jestem jak snajper w wietnamie ;-)

Jak już się w przyszłym tygodniu wkurzę, to wezmę go do innego warsztatu (tylko który będzie dobry, może na Admiralskiej 20 ?)

A jeśli wyjdzie, że to wina poprzednika to wezmę rachunek do rozliczenia i tyle.

[Gość mirekg9]

"......Jak już się w przyszłym tygodniu wkurzę, to wezmę go do innego warsztatu......." - więc tak jak pisałem wyżej, wezmą Cię na przetrzymanie - więc snajper z Ciebie żaden.

Na Admiralskiej jeszcze nie byłem, wiem że jest jeszcze gdzieś koło Areny i w Zgierzu na Piątkowskiej. Ja osobiście dwa razy korzystałem z Nastapol.

Skontaktuj się z Mac Gayver - on ma coś wspólnego z warsztatem na Adniralskiej.

Edytowane 10 Lutego 2012 przez mirekg9

[pablogit]

Wyjaśniło sie

Belka ma skorodowane gniazdo przedniego mocowania wahacza (z lewej strony przeżarte, z prawej jeszcze chwila)

 

Dla potomnych:

http://www.toya.net.pl/pablogit/

 

Teraz szukam spawacza magika, który mi to wzmocni.

Pomożecie ? ;-)

[darek197612]

Kup lepiej używaną belke

[Gość mirekg9]

Ja też bym proponował kupno używki. Nie odkształci się podczas spawania a Twoja już ma dziury i może byc poprzesuwana.

Zadzwoń na Gerberową http://www.japancar.pl/czesci_uzywane.php lub na ul. Kolumny - tel. nie mam

i Allegro http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=sanki+n15&category=8683

[Qadrat]

Na Gerberowej to mają nierówno w główkach, czasami używane części sprzedają drożej, niż nowe w ASO

 

Taniej wyjdzie na Allegro u Zerd'a.

 

Do autora tematu - pod spodem w tym aucie masz po prostu tragedię. Wolę nie pytać, jak tam wygląda podłoga czy bagażnik pod obiciem. Rozważ lepiej jak najszybsze pozbycie się tego auta i kupno czegoś mniej rudego

[Gość mirekg9]

Jak to ładnie ująłeś w słowach ...... i kupno czegoś mniej rudego

Mógłbyś dać mi tę stronkę z Allegro?

Edytowane 13 Lutego 2012 przez mirekg9

[Qadrat]

O to chodzi? http://allegro.pl/show_user.php?uid=10340644

[Gość mirekg9]

Dzięki, właśnie chcę zebrać trochę stron z Allegro z częściami do Nissanków. W zamian masz to http://allegro.pl/listing/user.php?string=nissan&listing_sel=2&listing_interval=7&us_id=2996542&order=n&view=gal

[pablogit]

Nie jest aż tak źle jak się domyślasz, z tym rudym kolorem ;-)

Miejsca na belce, które uległy korozji, były już kiedyś spawane, ale nie wzmacniane, także utlenił się spaw i dziura gotowa.

Teraz o rudy kolor nie trudno, taka pora roku, że się szybciutko utlenia powierzchniowo.

Jak naprawię, wstawię zdjęcia. No chyba, że faktycznie wymienię belkę, to już bez fotek będzie ;-)

Dzięki za linki.

 

pozdrawiam

[Gość mirekg9]

Dowiedz się najpierw koszt spawania- naprawy. Lecz nie masz żadnej pewności, że po naprawie nie będzie ściągał, jeśli pospawa to tak jak jest teraz. Jaka pewność że już się coś nie poprzestawiało? a zbieżnością możesz tego nie wyrównać.

[pablogit]

Ciąg dalszy nastąpił...

Belka wzmocniona, choć jak się okazało, wcale to nie było przyczyną ściągania.

Zostawiłem w warsztacie po wzmocnieniu belki, żeby dalej szukali przyczyny.

Zrobili kompleksowe badania geometrii, łącznie z wychyleniami, kątami, prześwitami etc...

Wszystko na wykresach wyszło jak w nowym aucie "ku zdziwieniu" wszystkich nas.

Zaprowadziłem pojazd więc do innego polecanego warsztatu, w którym w sumie kolega zaczął od

zamiany kół przednich prawo/lewo, choć wiedzieliśmy, że opony są kierunkowe.

Po przejechaniu się okazało się że efekt ciągnięcia kółka przy przyspieszaniu w sumie zanikł, a nawet bardzo leciutko

ciągnęło w lewo.

Poszliśmy tym tropem, zamieniliśmy z powrotem, a następnie zamieniliśmy tył/przód.

Po takiej operacji sytuacja ze ściąganiem w prawo powróciła.

Jestem umówiony na ustawianie zbieżności metodą tradycyjną (bez komputerów) w warsztacie na ul. Suwalskiej 24.

Zobaczymy co się okaże ...

 

BTW - Zaczęliśmy się zastanawiać czy aby dobre sprężyny zostały zamontowane bo auto dość wysoko stoi, wręcz "szpetnie" to wygląda

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

03.03.2012

 

Po wizycie w celu ustawienia zbieżności w innym warsztacie, metodą tradycyjną okazało się, że jest OK.

Majster dopatrzył się za to "bardziej odkształcającej się" tulei po lewej stronie i zasugerował wymianę obu. Ale nie z konieczności, tylko tak w akcie upewnienia się.

Podobno może mieć wpływ "kiepskość" gumy w tulejach.

Do tego sytuacja ze zmienianiem kół prawo/lewo po czym ustawiając oponę odwrotnie do kierunku sugerowanego toczenia, dała nam do myślenia, czy czasem nie warto by zareklamować opon. (KLEBER KRISALP 2), skoro jest różnica na korzyść gdy są odwrotnie.

Myślę, że teraz pierwszym ruchem będzie zmiana opon na letnie i zobaczymy czy efekt ściągania minie.

Zaznaczam tu, że już po samej zmianie tył/przód jest znaczna poprawa i ściąga już baaardzo minimalnie.

Edytowane 3 Marca 2012 przez pablogit

[doman65]

witam podepnę się do tematu bo nie chcę zakładać nowego byłem dzisiaj 2 razy na zbieżności za każdym razem u kogo innego zbieżność ustawiona poprawnie luzów żadnych nie ma koła opony ciśnienie w porządku zamiana kół przód tył nic nie pomaga ściąga na prawo już nie wiem co mam zrobić z tym????co to może być???

Edytowane 8 Marca 2012 przez doman65

[pablogit]

Poczytaj dokładnie moją sprawę, może coś Ci się jeszcze nasunie, co możesz sprawdzić.

Zamień koła prawo/lewo, w Twoim przypadku bym zaczął od tego skoro nic nie pomaga.

A ściąga cały czas tak samo, czy przy przyspieszaniu o wiele bardziej niż na luzie ?

[doman65]

Poczytaj dokładnie moją sprawę, może coś Ci się jeszcze nasunie, co możesz sprawdzić.

Zamień koła prawo/lewo, w Twoim przypadku bym zaczął od tego skoro nic nie pomaga.

A ściąga cały czas tak samo, czy przy przyspieszaniu o wiele bardziej niż na luzie ?

no własnie ciągnie cały czas tak samo już mi wszystkie pomysły wyszły z głowy co jest nie tak. Edytowane 8 Marca 2012 przez doman65

[pablogit]

zamieniałeś koła miejscami ?

można wtedy się przekonać o jakości opon, no i felg ;-)

[franc821]

Podbijam do tematu, moją też ciągnie w prawo od czasu jak najprawdopodobniej pękła mi lewa sprężyna przednia - auto z przodu "siedzi" po lewej stronie, dodatkowo podczas kręcenia sterem ewidętnie coś czasem jakby skrzypi(stawiam na poduchę/łożysko Mc persona). Z prawej strony przestrzeń między oponą a błotnikiem jest dużo większa niż z lewej( jakieś 2 cm). Mam nadzieję że to będzie to i po wymianie wszystko wróci do normy.

[Gość Tomasz Łącki]

Moja Alma też nagle zaczęła faworyzować prawą stronę. Ciśnienie w oponach równiutkie, hamulce na 102% niezablokowane, luzów na drążkach i wahaczach brak, miejsca po ciężarku na feldze też nie widzę. Dla mnie kosmos...