Prozz Opublikowano 24 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2012 Witam, mam navarke D40 z 2006 roku przebieg: 138000. Przy 140000 bede znowu wymieniał olej i tak sie zastanawiam, kiedy zmienic olej na PółSyntetyk ? Narazie leje FullSyntetyk 5w/40.. Przestudiowałem ksiażke serwisowa ale tam nic nie ma, na forum też nic nie znalazłem.... Pozdr Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość mirekg9 Opublikowano 24 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2012 Po co będziesz zmieniał? jak jest ok., pompa nie hałasuje, nie poci sie silnik, to niech i tak zostanie. Ja w poprzednim samochodziku zrobiłem 250tyś. i też cały czas na fullsyntetyk Mobil 1 5/50. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
alkaspaw Opublikowano 24 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2012 A kiedy zamieżasz robić remont silnika jak szybko to zmieniaj na pół syntetyk a jak chcesz natychmiast to wlej mineralny Nigdy ale to nigdy niezmieniaj oleju w tym silniku na inny niż 5W30. 5W40 nawet jak silnik ma wycieki to oleju niezamienia się na gorszy tylko wymienia się uszczelniacze niewiem co za głupek wymyślił wymianę syntetyka na pół syntetyk lub mineralny w celu zmniejszenia wycieków jakiś debil a teraz to krąży po całej Polsce Poszukaj na forum jest wontek dotyczący olejów i norm jakie muszą spełniać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość mirekg9 Opublikowano 24 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2012 Tak się utarło i to od kilku-dziesięciu lat, jeszcze za czasów Fiatów, Polonezów, Zaporożców, Skody 105...itp. Ale są jeszcze tu na forum osoby co nie przekonują się co do oleju 5/30, 5/40, pomimo tego że dawałem już pdf-y o olejach, a dotyczyło m/n silników japońskich. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
seed Opublikowano 28 Lutego 2012 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2012 Tym bardziej, ze taki mineral czy polsyntetyk (ok 20% bazy synt) - jest w temp roboczej silnika mniej lepki niz olej syntetyczny. Do silnikow z turbina - tylko syntetyk dobrej jakosci - Ja jezdze na Motulu. Polecam rowniez Millersa lub Liqui Moly. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.