Almera n16 przygasa

[vincenzo92]

Witam z kolejnym problemem przychodzę do was w nadziei że coś to da albowiem dzieje mi się coś bardzo złego z samochodem. Na początek jak go odpalam to na zimnym silniku lubi sobie zgasnąć sam z niczego ale jak dodam gazu w momencie spadania obrotów to silnik utrzymuje pracę i tak może mieć po kilka napadów. Po nagrzaniu już chodzi lepiej mniej ma tendencji do gaśnięcia praktycznie na ciepłym już nie gaśnie ale obroty po odjęciu gazu i na biegu jałowym spadają poniżej minimalnej wartości i dopiero po chwili wracają na swoje miejsce. Strasznie to dziwne myślałem najpierw że to filtr paliwa ale potem przeczytałem że w mojej almerze nie istnieje filtr paliwa bynajmniej taki który się wymienia. Cóż więc to może być ??

[buladag]

Przeczyść przepustnicę.

[vincenzo92]

a mógłbyś powiedzieć gdzie to cudo się znajduje i czy łatwo samemu taki zabieg wykonać

[Gość wega67]

Kolego jak zadajesz takie pytania, to lepiej nie dotykaj się tego. Później trzeba przeprowadzić adaptację przepustnicy, a to może przerosnąć Twoje możliwości

 

Ps: przepustnica znajduje się za przepływomierzem, przed kolektorem ssącym, czyści się łatwo.

[buladag]

To jest 1.5. Jak rocznik przed 2003 (tak samo jak 1.8) to przepustnica jest na linkę więc nie ma tam nic do adaptowania.

Edytowane 1 Marca 2012 przez buladag

[vincenzo92]

Tak tak rocznik dokładniej 2002 no i linka owszem jest pod maską

[Gość wega67]

To ten temat do jakiego silnika jest ?

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/59666-n16-gotowa-instrukcja-adaptacji-przepustnicy/

[buladag]

generalnie to ten temat to troszeczkę bzdury są, mój samochod stał ponad miesiąc bez akumulatora na polu gdy urwałem półoś. po wymianie wsadziłem aku, odpaliłem i pojechałem i tak już od roku.

[vincenzo92]

To jak to w końcu jest z tą adaptacją?? bo w tym temacie który został podany powyżej autko jest z 2001r.

[Denver1979]

temat przygasania sinika to niekończąca sie historia w Almerach...

U mnie usterka występuje jak wskaźnik paliwa zniża sie do rezerwy

Pomaga (pełny bak) utrzmanie wskażnika minimalnie powyżej pierwsze kreski...

Wspominana przepustnica ma silnik krokowy dla biegu jaowego który trzeba późniek kompem ustawić ( robienie adaptacji za pomocą kluczyka w mojej Almie nie pomogło)..

 

zobacz jak twoja bedzie sie zachowywać na pełnym baku.

[Gość mirekg9]

Denver - Jeśli masz takie problemy - a raczej ustępują gdy masz pełny zbiornik, to ja na Twoim miejscu zaintresował bym się zbiornikiem-kto wie, co tam jest i co sie zebrało po iluś latach, pompą /choć nie wiem gdzie ją masz, gdyż nie masz w profilu jaki samochód, model, silnik, rocznik/, czujnikiem poziomu paliwa. A potem szukał dalej.

[buladag]

A gdzie ją ma mieć w 1.8? W zbiorniku pod tylną kanapą. Pompa pewnie zaczyna się kończyć, dlatego przy większym poziomie paliwa działa lepiej.

[Gość mirekg9]

A gdzie ją ma mieć w 1.8? W zbiorniku pod tylną kanapą. Pompa pewnie zaczyna się kończyć, dlatego przy większym poziomie paliwa działa lepiej.

 

Buladag - Ale kolega Denver może chyba uzupełnić profil??? Nie zawsze każdemu chce się wchodzić w profil i w tematy, aby zastanawiać się jaki ktoś ma silnik i samochód?!?!?!

Edytowane 2 Marca 2012 przez mirekg9

[buladag]

Może zerknij do podpisu ww. kolegi

[Gość mirekg9]

Faktycznie, mój błąd!!! Na wytłumaczenie mam tylko to, że mało osób w ten sposób opisuje swój samochód, więc przeoczyłem to.

[vincenzo92]

Temat zrobił się syfem a moja opowieść się nie skończyła a więc teraz dokładnie wszystko opowiem autko ma rozrząd wymieniany pół roku temu przed chwilą dosłownie tydzień temu robiłem remont silnika bo żarł olej. Zaś dziwne zachowanie autka zaczęło się dokładnie przy pierwszych roztopach jak tylko temperatura wyszła powyżej zera na mrozie chodził jak zegarek. Po remoncie silnika autko nadal skakało aczkolwiek nie wiem czy ma to coś wspólnego lecz tankowałem na nowej stacji w mojej miejscowości i dopiero później dowiedziałem się że po paliwie od nich auta zaczęły wariować niektórych nawet ściągali z drogi po zatankowaniu. A więc ja zacząłem tankować na pewnej stacji od jakiegoś czasu shell dokładnie wiem na pewno że mają tam dobre paliwo auto już niby lepiej się zachowuje od jakiegoś czasu nie gaśnie na wolnych obrotach ale nadal lubi sobie podskoczyć czemu towarzyszy mignięcie kontrolki check engine i zazwyczaj dzieje się to na biegu przy dodawaniu gazu. A więc wróćmy do tematu i spróbujmy omówić wszystkie możliwości bo mam już serdecznie dość jeżdżenia autem które udaje byka.

[PrAli]

...łoł, a zaczeło się że przygasa

[vincenzo92]

przygasanie to osobna bajka przedstawiłem historię napraw tak jakby to może miało wpływ na wasze opinie szarpie mi tak jak mówię od czasu kiedy ostatnie mrozy ustały. Pierwsze pytanie czy takie objawy może dawać kijowe paliwo?

Edytowane 25 Marca 2012 przez vincenzo92

[PrAli]

przygasanie to osobna bajka przedstawiłem historię napraw tak jakby to może miało wpływ na wasze opinie szarpie mi tak jak mówię od czasu kiedy ostatnie mrozy ustały. Pierwsze pytanie czy takie objawy może dawać kijowe paliwo?

 

no pewnie że może

[vincenzo92]

A co może zgłaszać komputer ze przy tych skokach miga check engine i czy jest jakiś sposób żeby wyłapać co to za błąd mam kabelek ale to fizycznie nie wykonalne jeździć z kompem podłączonym i oczekiwać że akurat jak dam żeby zczytało błąd żeby ten błąd wyskoczył

 

I dalsza część historii ... (tak jakby kogoś interesowało) zatankowałem paliwa na shellu i stopniowo auto przestało skakać teraz już się to praktycznie nie dzieje więc zapewne było to paliwo broń was panie boże tankować na nieznanych stacjach tyle co to nerwów kosztuje ... . A właśnie chciałem zapytać czy przez okres docierania po tym jak miałem wymieniane pierścienie i uszczelniacze może mi brać małe ilości oleju ??