Łożysko i piasta koła przedniego D40

[Gość APZ]

ASO po badaniu mojej D40, zaleca wymianę obu piast z łożyskami kół z przodu (wycie podczas jazdy 40-100 km/g). cena ok. 2500 zł za 1 komplet, czyli 5k razem. Czy nie ma innych sposobów, np. wymiany samego łożyska, itp. ?

Jakieś zestawy naprawcze z USA, czy coś w tym stylu ? Prosze o podpowiedź.

Mechanicy są przekonani, że to na pewno piasty z przodu do wymiany.

[NuMeR]

Hehe stary kupujesz Piasty na allegro za gora 400 zł/szt wymiana to max 200 zł za strone ceny w ASO sa z kosmosu Piasty na allegro sa identyczne jak w Serwisie tez razem z lozyskiem.

Edytowane 27 Marca 2012 przez NuMeR

[Gość APZ]

Dzięki. Doszedłem do tego samego wniosku po poszukiwaniach w necie. Ceny kompletnej piasty z łożyskiem i czujnikiem ABS są od 490 do 2500 zł brutto.

Straszne rozbieżności. Zamienniki niemieckiej produkcji - ok. 650 zł, a zamienniki japońskiej produkcji ok. 550 zł, od firmy OPTIMAL - ok. 1000 zł. Dostawy z dnia na dzień. Ceny w ASO są przegięciem. Czyhają chyba na naiwnych.

Mam jeszcze pytanie do praktyków: czy wycie na przednich kołach (nie takie znowu wielkie, ale jednak) - przy przebiegu ok. 120k km to normalne ? Czas wymieniać czy podgłośnić radio ?

[Gość mirekg9]

Wiadomo że wyje łożysko, a jak się rozleci na trasie i przyblokuje?

Edytowane 29 Marca 2012 przez mirekg9

[Gość APZ]

Już wymieniłem. Zrobiło się cicho.

[Oskar]

=====================================================================================================

 

Głosujemy w konkursie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

http://www.auto-swia...san-klub-polska

 

=====================================================================================================

[yoyi]

Dzięki. Doszedłem do tego samego wniosku po poszukiwaniach w necie. Ceny kompletnej piasty z łożyskiem i czujnikiem ABS są od 490 do 2500 zł brutto.

Straszne rozbieżności. Zamienniki niemieckiej produkcji - ok. 650 zł, a zamienniki japońskiej produkcji ok. 550 zł, od firmy OPTIMAL - ok. 1000 zł. Dostawy z dnia na dzień. Ceny w ASO są przegięciem. Czyhają chyba na naiwnych.

Mam jeszcze pytanie do praktyków: czy wycie na przednich kołach (nie takie znowu wielkie, ale jednak) - przy przebiegu ok. 120k km to normalne ? Czas wymieniać czy podgłośnić radio ?

 

Jestem właśnie świeżo po wymianie prawego łożyska (piasty) po przebiegu 114 tyś km. U mnie wyło jak zaczynałem skręcać w lewo - nawet delikatnie przy małych prędkościach. Kupiłem OPTIMAL-a - według sklepu w którym kupowałem są lepsze od fabrycznych, bo na kilkadziesiąt sprzedanych jszcze nikt do nich nie wrócił po nowe. Podobno w Navkach wycie piast to standard.

[Gość APZ]

Po 100.000 km coś się musi od czasu do czasu zepsuć. Łożyska i piasty też nie sa wieczne. Dobrze, że komplet na jedno koło przednie kosztuje ok. 500-650 zł (zamiennik), a nie 2550 zł - jak oryginał. Da się żyć. Do tylnych niestety jest drożej.

[jery112]

Witam. Czy piastę da się wymienić samodzielnie? Jeśli tak to poproszę o jakieś wskazówki

[Gość budmiller]

Jeśli chodzi o przednią to wymieniałem samodzielnie bez kanału jest troche roboty ale nie ma tragedi.zestaw kluczy i jak dobrze pamiętam chyba 34 do odkręcenia śruby półosi.

Edytowane 23 Kwietnia 2012 przez budmiller

[jery112]

Wielkie dzięki za manuala. Pozdrawiam

[Sabt]

mi w sobotę wymieniał łożysko znajomy mechanik to nawet zwrotnicy nie odkręcał , wymiana zajeła mu 45min. Łożysko OPTIMALa kosztowało mnie 860zł

[jery112]

Witam. Piasta wymieniona we własnym zakresie. Założyłem firmy NTY - zobaczę ile pojeżdżę. Wycie ucichło. Dzięki z pa pomoc. Pozdrawiam

[Gość Lesio77]

Witam. Piasta wymieniona we własnym zakresie. Założyłem firmy NTY - zobaczę ile pojeżdżę. Wycie ucichło. Dzięki z pa pomoc. Pozdrawiam

Jeśli chodzi o przednią to wymieniałem samodzielnie bez kanału jest troche roboty ale nie ma tragedi.zestaw kluczy i jak dobrze pamiętam chyba 34 do odkręcenia śruby półosi.

Witam. Chcę samodzielnie wymienić piastę. Czy do ściągnięcia piasty z wałka półosi wystarczy trójramienny ściągacz? Proszę o info. Pozdr

[Gość budmiller]

Piasta jest przykręcona do zwrotnicy żaden ściągacz nie jest potrzebny,w moim cytowanym poście masz załączony schemat z serwisówki jak to wygląda.

[Gość Lesio77]

Piasta jest przykręcona do zwrotnicy żaden ściągacz nie jest potrzebny,w moim cytowanym poście masz załączony schemat z serwisówki jak to wygląda.

Zrobione. Trochę pozapiekane, ale poszło. Faktycznie wszystko zgodnie ze wskazówkami. Dzięki serdeczne. Pozdrawiam.

A Piasta za 365PLN z Allegro. Wygląda pożądnie i 2 lata gwarancji.

[Gość Tomala1974]

Wiadomo że wyje łożysko, a jak się rozleci na trasie i przyblokuje?

Wiadomo że wyje łożysko, a jak się rozleci na trasie i przyblokuje?

A czy uszkodzona piastę poznam tylko po hałasie podczas jazdy, czy może jakość jeszcze inaczej np po luzie?

[kody]

Podlewaruj i szarp kolem jesli bedzie luzno to wymiana.

[Gość mirekg9]

A czy uszkodzona piastę poznam tylko po hałasie podczas jazdy, czy może jakość jeszcze inaczej np po luzie?

 

Tak jak wspomniał kolega wyżej - na podlewarowanym również - po luzie i też możliwym szumieniu przy zakręceniu kołem.

Lecz podczas jazdy jest wyraźniejsze, gdyż koło w ruchu daje różne naciski na łożysko i to pod różnymi kątami, oraz działania siły odśrodkowej.

[Datex]

D40 nie ma z przodu patentu na kasowanie luzu?

[Gość mirekg9]

Chyba tylko tradycyjny. Tzn. nakrętka na półosi i docisnąć łożysko.

Ale również luzy mogą być spowodowane obrceniem się płaszczyzny łożyska w piaście a nie tylko łożyska-kulki.

[Gość kowalius]

Witam. Trochę odświeżę temat ale zacznę od tego, że "Jak trwoga to do ...użytkowników forum".

Otóż mam małe pytanie zanim któryś z "majstrów" zacznie mnie naciągać na wymianę połowy samochodu. Problem z jakim się teraz borykam to szum wydostający się z przednich kół. Podczas jazdy strasznie szumi, buczy coś z okolic przedniej osi. Do samego odgłosu dochodzi jeszcze drżenie podłogi zarówno u kierowcy jak i u pasażera. Prawie jakbym miał zamontowany masażer pod nogami. Dodam, że niedawno wymieniałem dwie piasty i wszystko było ok aż do niedawna. Podpowiedzcie czy i czego mam szukać. Na moje "oko" to tak jakby zużyte łożysko ale ono chyba jest w piaście. Nie wiem, może jeszcze krzyżak?

Najlepiej jest jak wyskoczę na prostą i wtedy powyżej 130 nie słychać nic ale to chyba tylko dlatego, że przy tej prędkości i tak jest głośno w kabinie.

Z góry dzięki za jakąkolwiek podpowiedź.

Pozdrawiam.

[Gość mirekg9]

Najpierw zamień koła z przodu na tył. Będziemy już mieli jeden element zdiagnozowany lub wyeliminowany.

[kkiler]

witam wszystkich przy przebiegu 120 tyś wymieniałem jedną piastę następną po 150 tyś zamontowałem łożyska Optimala i jest ok 

nie ma co nabijać kasy do ASO  

[Gość mirekg9]

Ale są osoby które na to stać i sobie to chwalą, tym bardziej jeśli zbierają fakturki i lubią "podkładki".

Może wtedy nie będą miały problemu z odsprzedażą, bo samochód serwisowany w ASO.

Wszystko zależy od zasobności portfela.