Wycieraczki zwolniły

[dbdariusz]

Witam. Coś nie tak jest z wycieraczkami. Zaczęło strasznie wolno chodzić. Raz mi już w ogóle stanęły. Problem nagle zniknął i nadal sie pojawił. Jakiś czujnik czy co pada?

[Gość mirekg9]

Nie wiadomo jakim jeździsz samochodzikiem i jaki model. Ja najpierw bym się zainteresował mechanizmem. Najprawdopodobniej zaciera sie i przytrzymuje trzpienie. Może wystarczy oczyścić i przesmarować cały mechanizm.

[Dar1962]

prawdopodobnie zaciera się powoli zespół napędowy - trzeba zajrzeć do silniczka i przekładni, czasem zwykłe przesmarowanie pomaga

[dbdariusz]

Jak się do tego dobrać i co konkretnie przesmarować? Ma ktoś może jakieś zdjęcia tego, bo na forum nie znalazłem. Dzięki z góry

 

Nissan Note 1.5 dCi

 

Próbowałem te plastki zdjąć, ale nie dałem rady Może ktoś fotke trzasnać lub powiedzieć co odkręcić lub pociągnać aby dobrać się do mechanizmu. dzięki

[JACKO29]

Dariusz ,zdejmowałem te plastiki...dawno jak wygłuszałem autko....

Postaram sobie przypomnieć co i jak:

Otóż,musisz zdjąć plastikowe zaślepki z ramion i odkręcić nakrętki,a następnie zdjąć ramiona,odłącz ,tylko delikatnie!gumowy łącznik uszczelki szyby,łączy się on z tym plastikowym podszybiem.Dla tego ostrożnie,bo w tym łączniku jest spinka plastikowa,która lubi się ułamać!

W plastikowym podszybiu na wysokości kolumn znajdują się dwie śrubki ,wykręć je.Pod podszybiem masz chyba 5 zacisków które trzymają to podszybie,zdejmij je.Po tych czynnościach powinno wszystko wyjść odsłaniając mechanizm wycieraczek.

Powodzenia

Edytowane 7 Kwietnia 2012 przez JACKO29

[dbdariusz]

kurde mógłbyś trzasnąć fotki? Boje się że połamie to dziadostwo

[JACKO29]

No kurde nie mam fotek...

Połamać raczej nie połamiesz a fotki nic nie dadzą,nie zobrazuję Ci jak masz zdejmować uszczelki,musisz sam do tego swoją delikatnością dojść.Te zaciski są sprężynowe,tzeba je odchylić żeby zluzowały,jak to zrobisz to poczujesz że odchodzą.

[dbdariusz]

dałem rade. Nasmarowałem działa póki co ale nie tak jak kiedyś ... pewnie silnik pada

[JACKO29]

No to fajnie ,ze się przydałem A jakby co to już wiesz ,a sinik na alledrogo kosztuje parę groszy i już sobie poradzisz bez serwisu

[dbdariusz]

no jednak niestety ale nie pomogło znowu zwolniło. teraz kupic silnik trzeba.

 

nie takie groszke 250 zł i to używany.

 

Pytanie czy w ogóle jest sens kupować uzywke.. na allegro nie widze w ogóle nowych

 

Chyba trzeba silnik no nie

Edytowane 24 Kwietnia 2012 przez dbdariusz

[was79]

sparwdź wszystkie połaczenia, żeby następnego znowu nie zatrzeć

[JACKO29]

Dariusz.podzwoń do szrociarzy i popytaj o cały mechanizm,może za te same pieniądze kupisz prawie nową używkę?

[dbdariusz]

Rozebrałem raz jeszcze. Tym razem wyciągnąłem mechanizm. Okazało się że jednak silnik działa poprawnie Mechanizm natomiast bardzo ciężko się ruszał... wręcz nie . Zrobiłem więc tak jak ktoś w innym wątku tj. spróbowałem to rozłożyć na części pierwsze. Kupiłem szczotke do rurek miedzianych 15 mm, papier ścierny 500, szczotke dzruciana, smar. Najpierw odkręciłem od mechanizmu silnik. Nie miałem czasu na moczenie mechanizmu w nafcie więc najpierw zdjąłem tam przy gwintach przy wycieraczkach zaślepke, później 2 podkłąki i zalałem wd40. Odczekałem chwile i udało mi się po prostu sworznie wybić błotkiem. Uważajcie aby nie uszkodzić gwintu najlepiej uderzać np przed deske. Po wybiciu przeczyściłem szczotką do rurek - kupe syfu tam było Sworzeń przeczyściłem papierem. Szczotką całość no i nasmarowałem sworzeń i założyłem. Chodzi leciutko Założyłem wszystko spowrotem i odpaliłem i działa jak nowe Ważna uwaga. Pamiętajcie aby przed założeniem silnika właczyć go i uruchomić wycieraczki aby się ustawił na pozycji początkowej. Mechanizm trzeba ustawić tak aby po uruchomieniu wycieraczki w dobrą strone się ruszały Potestujcie przed skręceniem całości bo ja musiałem wszystko jeszce raz rozbierać hehe

 

powodzenia

[JACKO29]

Co to jednak znaczy perswazja waluty :rolleyes:

I słusznie zrobiłeś,plusik dla Ciebie za decyzję,udaną zresztą.

[Gość dareke]

Witam. I mnie dopadła awaria wycieraczek. Dokładnie to samo , lecz dzięki dokładnemu opisowi całej operacji , pozwoliło mi zaoszczędzić kupę kasy (ponad 700 zł silnik + mechanizm).

Przygotowania do sobotniej operacji , skład 3 osobowy , tzn ja jako osoba , która najmniej potrafi. Pracę zacząłem od zdjęcia plastikowych spinek ( 2 połamałem) i wykręcenia 2 śrubek. Zdjęcie osłony plastikowej i mamy pacjenta jak na dłoni. Na mechanizmy polało się sporo środków typu WD-40 itp.W trakcie przerwy pełna dyskusja i omawianie tego prostego zabiegu( nikt z nas nie wiedział co nas będzie czekać). Odkręcamy śruby utrzymujące silnik i mechanizm wycieraczek , odpinamy kostkę. Ściągamy zaślepki , gumowe okrągłe uszczelki , sworzeń nr 1 po delikatnym wybiciu wychodzi i na tym koniec.

Kolejny sworzeń nr 2 to totalna porażka, walczymy z nim ponad 30 minut . Smary , płyny , szczypce itp. Do akcji użyto 3 kg młota , ledwo się poruszył. Na koniec przy pomocy imadła , udało się , o dziwo nic nie zniszczono. Sworzeń ten w porównaniu z tym pierwszym wygląda naprawdę fatalnie , zardzewiały jakiś "opuchnięty" , wżery , szok. Ale mamy to porozkładane , do pracy rusza papier ścierny , szczotka druciana , różne pilniki. Wszystko jeszcze zostaje spryskane płynami usuwającymi niewidzialną dla oka korozję. Na koniec posmarowanie specjalnym smarem i złożenie .

Nadmienię może tylko ,że fajnym przyrządem do ściągania wycieraczek ze sworzni jest taki ściągacz z 3 ramionami.

 

http://allegro.pl/sc...2544078665.html

 

Trzeba tylko uważać na ustawienie wycieraczek , jak słusznie zaznaczył wcześniej kolega. Połamane 2 spinki zastąpiłem plastikowymi ściągaczami , zobaczymy jak się spiszą , a ja przy okazji dokupię gdzieś te połamane. Trwało to wszystko , około 4 godz. , wiem też , że sam nie podjąłbym się takiej naprawy. Wycieraczki chodzą wspaniale , cytrynówka wszystkim na koniec smakowała , dyskusje ciągnęły się przez jeszcze jakiś czas . Wklejam zdjęcie ze schematem wycieraczek i zaznaczonymi sworzniami. Może od siebie dodam tylko , że jak ktoś zauważy jakieś dziwne objawy ze spowalnianiem wycieraczek , chwilowym zatrzymaniem , czy też dziwnym ułożeniem ramion po zakończonym cyklu , to niech tego nie lekceważy , tak jak ja zrobiłem to wcześniej .

Nie jestem mechanikiem więc mój opis nie jest fachowy. Dziękuję Wszystkim , którzy wcześniej opisali i podpowiedzieli co należy zrobić

[MarcinJ]

No i mnie to też dopadło Postaram się w weekend za to zabrać. Na razie pierwszy problem to zdjęcie samych ramion wycieraczek - musze poszukać ściągacza do łożysk. Jakieś wskazówki jeszcze przed rozwalaniem całości?

[Moby7]

Witam

 

Moje wycieraczki pracuja chyba z prawidlową predkoscia jednak

 

dzisiaj uslyszalem ze przy pracy ich pojawil sie dziwny dzwiek cos takiego jak chrupanie

 

macie jekies sugestie dlaczego pojawil sie ten dzwiek?

 

Dariusz ,zdejmowałem te plastiki...dawno jak wygłuszałem autko....

Postaram sobie przypomnieć co i jak:

Otóż,musisz zdjąć plastikowe zaślepki z ramion i odkręcić nakrętki,a następnie zdjąć ramiona,odłącz ,tylko delikatnie!gumowy łącznik uszczelki szyby,łączy się on z tym plastikowym podszybiem.Dla tego ostrożnie,bo w tym łączniku jest spinka plastikowa,która lubi się ułamać!

W plastikowym podszybiu na wysokości kolumn znajdują się dwie śrubki ,wykręć je.Pod podszybiem masz chyba 5 zacisków które trzymają to podszybie,zdejmij je.Po tych czynnościach powinno wszystko wyjść odsłaniając mechanizm wycieraczek.

Powodzenia

 

mozesz napisac czy zdejmowanie gumowych uszczelek zaczac od szyby czy od podszybia?

Edytowane 11 Marca 2013 przez Moby7

[JACKO29]

Raczej nie ma znaczenia,chociaż lepiej zdejmować jak jeszcze wszystko jest przykręcone.

[Gość note1.4]

Na mnie też przyszedł czas. Od jakiegoś czasu wycieraczki chodziły coraz wolniej, potem po zejściu w dół jakby "drgały". W końcu zaczęły się zatrzymywać na środku szyby. Silniczek nowy - do dostania tylko oryginalny (i to tylko w komplecie z całym mechanizmem wycieraczek) w ASO 1300zł + robocizna (!). To skłoniło mnie do poszukiwania alternatywnych sposobów naprawy. Na portalach aukcyjnych niestety brak używek. Znalazłem nieduży zakład elektromechaniki samochodowej na Mokotowie. Po demontażu okazało się, ze silniczek na szczęście jest zdrowy, ale sam mechanizm wycieraczek strasznie skorodowany i zapieczony. Ze względu na brak używek trzeba było naprawić mechanizm. Po odrdzewieniu, przesmarowaniu i złożeniu - działa gładko i cicho jak nigdy wcześniej. Jak ktoś ma podobny problem w okolicach Wawy - mogę podać namiar na zakład. 

Edytowane 21 Listopada 2013 przez note1.4

[MarcinJ]

Taką robotę można zrobić samodzielnie - nie jest to trudne

[Gość note1.4]

Trzeba mieć ściągacz do sworzni/wycieraczek. W dodatku mój mechanizm był tak skorodowany, ze dwóch mechaników męczyło się ok. 2h z jego demontażem i przesmarowaniem. Nie wiem skąd w miarę nowym i garażowanym samochodzie tak skorodowaney element?. Zmontowanie układu było już przyjemnością.

Ja sam bym się nie zdecydował wykonać naprawę za te chyba 150zł, ale kto ma większe zacięcie do majsterkowania i przede wszystkim - narzędzia, pewnie będzie w stanie taka naprawę wykonać.

[manix]

Nie trzeba mieć ściągacza.Ale ktoś kto nigdy nie ściągał ramion wycieraczek ,może mieć problemy.Trzeba odkręcić nakrętki i mocno u podstawy rozruszać góra dół jednocześnie ciągnąc. Sworzeń jest stożkiem i puści prędzej ....lub później  Sam mechanizm to o ile pamiętam trzy nakrętki.oczywiście jeszcze podszybie ,ale to proste.

Edytowane 12 Grudnia 2013 przez manix

[MarcinJ]

Bez ściągacza się da, ale z nim jest dużo łatwiej i przyjemniej.

Po okolo poltorej roku czasu po raz kolejny akcja serwisowa - znow to samo - zapieczony, zasyfiony sworzeń nr 2 czyli ten w srodku samochodu. Ten skrajny czysty jak łza, a ten srodkowy - syf, rdza, wżery itp. Czyszczenie, polerowanie, smarowanie - chodzi jak nowe. Cos wydaje mi sie, ze bedzie to coroczna robota, jak wymiana oleju w silniku ...

 

Mysle, czy nie da sie tego bardziej uszczelnic - jakies Oringi czy coś?

Edytowane 24 Maja 2015 przez MarcinJ

[TESTER 1956]

Nie przerabiałem tematu mechanizmu wycieraczek, odpukać, w żadnym z dotychczas posiadanych samochodach. Ale z tego co pisze przedmówca wydaje mi się że to nie jest normalne by co 1,1/2 roku przerabiać temat wymiany, naprawy czy regeneracji mechanizmu tychże. Nie da się tego jakoś zabezpieczyć...?????

[tomdef]

Hi, u mnie również pojawił się problem z wycieraczkami. Na wszystkich prędkościach wycieraczki działają tak samo wolno i dodatkowo wolniej niż zwykle na najwolniejszym trybie (jednak bez dziwnych dźwieków).

Czy Wasze objawy były podobne?