[K11] Problem z korektorem siły hamowania

[Gość Arti]

Mam problem z siłą hamowania na lewe-tylne koło. Na badaniu technicznym okazało się że nie mam poprawnego hamowania na to koło. Rozebrali koło, sprawdzili bęben-bez zarzutu, okładziny hamulcowe> bez zarzutu, wymnieniliśmy płyn hamulcowy w całym układzie i problem wciąż występuje. Diagnosta zasugerował że może to być kwestia korektora siły hamowania jednak w kilku miejscach dowiedziałem się że to urządzonko nie ulega nigdy uszkodzeniu a kosztuje ok. 1400 zł. Czy miał ktoś z Was podobny przypadek? Co to może być?

Sprawa druga:

jakiś czas temu zapaliła mi się kontrolka hamulca ręcznego. Po zwolnieniu hamulca świeci do dziś. Co ciekawe hamulec ręczny działa bez problemu. Czy jest to userka w jakimś czujniku? Może można to samemu usunąć?

Dzięki za wszelkie informacje

[Gość gbula]

Kiedyś rozbierałem tylne koło, jest tam tylko tzw. "samoregulacja". Jest to takie małe sprytne urządzonko, które"rozszerza" szczęki w przypadku starcia się okładzin. Tak aby skok szczęk był zawsze taki sam.

Może to to, ale nie wygląda na 1400 zł...

Znajduje się ono w górnej części i jest to taka jakby śrubka z zapadką. Gdy okłądziny się ścierają śrubka za pomocą zapadki odkręca się rozszerzając szczęki tak, aby szczelina między okładziną a bębnem była jak najmniejsza.

Być może gdyby ta śrubka się zapiekła w jednym kole, to spowodowałoby to zwiększenie się szczeliny i w efekcie słabsze hamulce.

To jest tylko taka moja teoria. Nie jestem mechanikiem.

A może jest jakieś urządzenie w hydraulice?

[Gość piomal]

Ostatnio przerabiałem problem tylnych hamulców w K10. Nie hamowały.

Trzeba było rozebrać zaciski, przeczyścić tłoczki (zapiekły się) i teraz hamulce żyleta. 50 złotych i po krzyku.

Z kontrolką ręcznego może być tak, że coś małego ci wpadło pod dźwignię i nie opuszcza się ona do końca. Albo coś z wyłącznikiem.

[Gość Dżodżo]

A co do korektorow sily hamowania, to potrafia sie one zapiec i trzeba je regenerowac.Ja je u siebie wywalilem calkiem i hamulce sie poprawily o 100% (oczywiscie mowie o tyle).

Sprobuj ominac korektor i wtedy sprawdzic jak bedzie hamowalo.

A co do ceny za korektor, to chyba w ASO sie pytales, bo zamiennik napewno tyle nie kosztuje, a mozna tez kupic uzywany w dobrym stanie.

 

 

POZDRAWIAM.....

[filipfm]

Mam problem z siłą hamowania na lewe-tylne koło. Na badaniu technicznym okazało się że nie mam poprawnego hamowania na to koło. Rozebrali koło, sprawdzili bęben-bez zarzutu, okładziny hamulcowe> bez zarzutu, wymnieniliśmy płyn hamulcowy w całym układzie i problem wciąż występuje. Diagnosta zasugerował że może to być kwestia korektora siły hamowania jednak w kilku miejscach dowiedziałem się że to urządzonko nie ulega nigdy uszkodzeniu a kosztuje ok. 1400 zł. Czy miał ktoś z Was podobny przypadek? Co to może być?

Sprawa druga:

jakiś czas temu zapaliła mi się kontrolka hamulca ręcznego. Po zwolnieniu hamulca świeci do dziś. Co ciekawe hamulec ręczny działa bez problemu. Czy jest to userka w jakimś czujniku? Może można to samemu usunąć?

Dzięki za wszelkie informacje

 

Sprawdz, czy pod gumka zabezpieczajaca korektor, miedzy dzwignia a tloczkami nie przesunela sie blaszka pozycjonujaca.

Jak tak mialem - juz stalem przed widmem wymiany korektora za 2400 (wersja z ABS ma inny korektor i ciezko dostac uzywke).

 

U mnie okazalo sie ze blaszka przesunela sie i mialem hamowanie z tylu bardzo nierowne - lewa strona byla ponad 2 razy slabsza od prawej.

 

Pozdrawiam

[Marek_Rz]

Koledzy mam pytanko odnośnie korektora siły hamowania.

Zamontowałem korektor od micry k11 w fiaciku palio ( będzie teraz to Japoński Fiat), tylko nie pamiętam gdzie było zasilanie, a gdzie wyjście na koła z tego korektora.

 

Czy mógł by któryś z posiadaczy micry sprawdzić gdzie jest zasilanie korektora, a gdzie wyjście.

(Wystarczy zaglądnąć pod micrę od tyłu)

Korektor posiada 4 dziury dwie równolegle do siebie usytuowane, a dwie pod kątem.

 

Będę wdzięczny za pomoc.