[P11.144D] Zbiorczy temat z kilkoma problemami

[jagiel]

Witam,

 

ostatnio zabrałem się za porządkowanie wszelkich spraw z autem i likwidowania wszelkich jego niedociągnięć.

 

Potrzebuje jednak rady :

 

1. Strasznie wibruje lewarek zmiany biegów oraz cała buda auta. Czy poduszki pod silnikiem i skrzynią moga być główną przyczyną ?

2. Auto dosłownie chwilę po odpaleniu ( czasami ) traci obroty,zbliża się do gaśnięcia i tylko przygazowanie pozwala utrzymac samochód odpalony. Co może być przyczyną ?

3. Kłopot z wstecznym. Czasem wchodzi tak "delikatnie" czyli nie słychac charakterystycznego dźwięku i po odpuszczeniu sprzegła samochód nie zaczyna cofac tylko słychac jakieś taki rzężenie/tarcie jak wrzuce wsteczny jeszcze raz tylko mocno uderze lewarkiem to wskakuje i jest okej.Co może byc przyczyną ?

4. Na zimnym silniku auto wręcz tragicznie zbiera się spod świateł i do 1500 obrotów bardzo słąbo ciągnie. Co może byc przyczyną ?

 

Dodam,że próbowałem zrobic autodiagnostykę ale w ogóle nie zapala mi sie kontrolka check. Ma to miejsce odkąd jeden magik od elektroniki przeprogramowywał mi komputer i usuwał moduł immo bo samochód nie chciał odpalić za nic w świecie.

 

Dzięki z góry za pomoc.

[Qadrat]

Ad.1

Jak najbardziej, zużyte poduszki powodują drgania całej budy.

 

Ad.2

Problem z dawką rozruchową, ewentualnie z czujnikiem, który zmienia kąt wtrysku na zimnym silniku - tutaj wypadało by do jakiegoś warsztatu skoczyć, ale takiego od diesli. Dla kogoś kumatego to chwila roboty.

 

Ad.3

Normalna rzecz, nie przejmuj się tym, bo te skrzynie tak mają. Jak wsteczny nie chce wejść do końca to puść sprzęgło i wciśnij jeszcze raz, wejdzie.

 

Ad.4

Na zimnym silniku w dieslu silnik pracuje na tzw. przyspieszonym zapłonie. Głośniej klekocze, jest mułowaty, wolniej wkręca się na obroty. Normalna rzecz, gdyby nie to cudo, to zimnego diesla byś odpalał z pół godziny.

[jagiel]

Co do tej dawki rozruchowej/czujnika to kwestia regulacji ? czy wymiany części ? Bo chce mniej więcej przygotować się na koszta.

 

I jak ktos wie to jaki jest koszt wymiany wachaczy w Primerze ? bo tłucze na dołach jak szalona.

[Qadrat]

Zależy, co będzie uszkodzone - być może wystarczy sama regulacja.

 

A co do wahaczy - zapewne wystarczy wymienić same tuleje, a to są naprawdę śmieszne pieniądze (tuleja dobrej firmy ~30zł)

[paweleknowakowski]

o wahaczach masz tu temat, http://forum.nissank...kcja-obrazkowa/

o luzie na dźwigni biegów i problemach z wstecznym tu http://forum.nissank...eg%C4%82%C5%82w i http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/66918-wp11-jak-naprawic-luzy-gaki-biegw-przy-skrzyni-20-td/

spec pewnie wyjął żarówkę żeby nie świeciła i pokazywała że coś jest nie tak.

[jagiel]

Warsztat od diesli juz znalazlem,niedlugo sie umowie.

 

co do wachaczy to jak bylem u mechaniora ktoregos raazu to mowili o wymiane calych wachaczy a wczesniej zalecali sworznie.

 

jesli mowa o specu to nie sadze ze bawil sie zaroweczka,raczej jego programowanie kompa od nowa przy wyrzucaniu klopotu z immo dalo taki efekt ze nie mam teraz autodiagnostyki spinaczem.

[Qadrat]

Odnośnie wahaczy - jeśli kupisz jakieś ze średniej albo niższej półki, rdza je zeżre migiem. Dlatego jeśli masz oryginalne i nie są pordzewiałe to lepiej założyć nowe tuleje. Chyba, że kupujesz coś z wyższej półki typu Yamato, to wtedy cały wahacz.

[jagiel]

wczoraj ponownie bylem u mechanika. mam juz kontrolke silnika okazalo sie ze ja celowo odcieli bo blad z immo obeszli jakos na okolo i dalej mi pokazuje blad 143 - klopot z immo.

 

 

natomiast co niepokojace znalazlem dodatkowy blad nr 92 czyli :

92 Engine control relay, shut-off time – too late

Przekaźnik kontroli silnika, odcinający czas - za późno jaki czas i czego ???

 

 

nie znalazlem na forum tego bledu. powiedzcie mi co to jest i co z tym zrobic i czy moze miec wplyw na wrecz kolosalne spalanie oraz strasznie zamulony silnik

[Gość slaweq22]

 

blad 143 - klopot z immo.

 

natomiast co niepokojace znalazlem dodatkowy blad nr 92 czyli :

 

błąd nr 143 to "Niskie napięcie w obwodzie czujnika O2(Zespół 1 Czujnik 3)"

błąd nr 92

mi wypisało tylko, że masz cytuje "Wysoki poziom w obwodzie sterowania regulatora ciśnienia paliwa 1"